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Crise oblige, minimiser ses frais de déplacement est devenu une préoccupation première. Mais rouler à l’économie ne signifie par pour autant rouler en mode low-cost. Ainsi, Aprilia propose sa solution anti-conso : le nouveau Scarabeo 125ie et ses deux modes d’injection. Marketing ou réalité ? Nous l’avons testé et mesuré !
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Aprilia a su créer des concepts qui se sont imposés comme valeurs fortes du marché, comme la Superbike RSV ou le scooter Scarabeo. Gamme à part entière désormais dans le groupe, celle-ci s’étoffe en 2009 avec l’arrivée de ce nouveau et prometteur Scarabeo 300.
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Nous avons eu l’occasion d’interviewer Leo Mercanti, Brand Manager Aprilia, ainsi que Miguel Galluzi, le père des Monster Ducati tout fraichement arrivé chez Aprilia. Voici ce qu’il faut en retenir.
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Vaincu jusque dans ses terres italiennes par le Honda SH 125, menacé par des modèles plus économiques, le Scarabeo 125 méritait une complète refonte après 15 ans de bons et loyaux services... Scooter Station vous présente le premier contact avec cette renaissance 2007.
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La série des populaires scooters Aprilia 50 et 100 cm3 à grandes roues se refait un look pour 2007. De quoi relancer à moindre frais ces petits engins urbains sobres et efficaces sans trop saler l’addition.
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Aprilia relance sa gamme de scooters à grandes roues pour 2007 ! Entre les 125 et 500, la famille Scarabeo s’agrandit désormais avec l’arrivée des versions 400 et 250 cm3.
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Très inspiré du Piaggio Beverly, le nouveau Scarabeo 500 perd de son embonpoint au profit d’un comportement plus sûr et ludique. Il gagne aussi un coffre sous la selle, répond aux normes Euro 3 et s’affiche à moins de 6 000 €.
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Le premier Scarabeo 500 ne nous avait guère convaincus. Qu’à cela ne tienne, Aprilia remet le couvert avec ce modèle 2006 nettement allégé et doté cette fois d’un vrai coffre sous la selle !
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Sans bruit mais avec un vrai talent, le Scarabeo 100 poursuit sa carrière dans l’entrée de gamme Aprilia. Son gabarit très compact, son esthétique désuette, sa facilité de conduite et son efficacité en ville font toujours l’unanimité, notamment parmi les femmes. Une valeur sûre.
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Apprécié pour ses excellentes aptitudes au roulage quotidien, le Scarabeo dans sa version GT 2003 perd ses valises mais accueille un nouveau tête de fourche. N’ayez crainte, ce GT2 n’enlève rien à son prédécesseur. Si, quelques euros... Qui s’en plaindrait ?
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Voici la première nouveauté 2003 Aprilia. Il s’agit d’un utilitaire haut de gamme italien, la version plus musclée du populaire 125 Scarabeo.
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Grand frère de l’excellent 125 cm3, on attendait beaucoup du nouveau 500 Scarabeo. Malheureusement, le concept original a bien du mal à s’affranchir d’une cavalerie plus étoffée et d’un tarif trop haut de gamme... Il reste malgré tout un scooter attachant et efficace sur les grands trajets.
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Son allure originale cache une véritable réussite. Confortable et pratique, le Scarabeo bénéficie toujours d’une cote méritée. essai du millésime.
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