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Via notre maxitest et les commentaires sous nos essais, vous nous avez signalé des problèmes techniques récurrents avec vos maxiscooters Suzuki Burgman. Après le 400, nous nous sommes penchés cette fois sur le cas du 650. Voici notre enquête.
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Avantage du web et de Scooter-Station en particulier, chacun peut y exprimer sa satisfaction vis à vis de son scooter... ou tirer la sonnette d’alarme en cas de problème. C’est notamment le cas de plusieurs d’entre vous au sujet de leurs Suzuki Burgman 400 ou 650. Scooter-Station a mené l’enquête, sur le 400 cm3 pour commencer.
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Une fois n’est pas coutume, un lecteur a préféré les commentaires en bas d’article plutôt que le maxitest pour nous donner son avis sur le nouveau Honda Silverwing SW-T 400, après 30 000 km en Burgman. Un comparatif interactif et très intéressant.
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On l’attendait hier à Magny-Cours à l’occasion de la présentation des nouveautés Suzuki 2010 au Bol d’Or. Mais le remplaçant du Burgman 650 n’était pas là... Verra-t-on ce nouveau maxi scooter Suzuki à Milan en novembre... ou plutôt fin 2010 ? Suzuki s’explique dans cette vidéo exclusive Scooter-Station.
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C’est une information exclusive scooter-station : Suzuki achèverait actuellement de développer la relève de son 650 Burgman. Au programme, un bicylindre d’environ 900 cm3 pour porter le rayon d’action de ce maxi scooter GT à un niveau encore inconnu dans la catégorie.
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Suzuki présentera dans un mois une déclinaison (très) sportive du 400 Burgman. Rabaissé, doté d’une peinture et d’un échappement inspirés des GSX-R, le Burgman Sport arrivera-t-il en concession pour les clients européens ? Scooter-Station vous livre quelques photos et une vidéo pour vous en faire une meilleure idée.
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La catégorie des scooters GT 125 est très appréciée chez nous, avec au box office les fameux Yamaha X-Max, Honda S-Wing, Piaggio X Evo et autres Peugeot Satelis. En novembre prochain, le salon EICMA de Milan dévoilera sans doute les relèves très attendues de leurs concurrents, Burgman et Kymco GT 125 en tête.
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L’une des stars des maxi scooters méritait bien que la référence des fabricants de suspensions s’intéresse à elle. C’est chose faite avec ces nouveaux amortisseurs haut de gamme Öhlins type 36E, qui promettent pour le Burgman 650 un comportement sur mesure.
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Sans doute sa cylindrée " bâtarde " est-elle responsable du peu de succès rencontré par le Burgman 200 en France ? Pour un tarif proche de celui du 125 cm3, ce scooter propose pourtant des performances intéressantes sur les grands axes. A regarder à deux fois avant de penser aux plus gros...
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Deuxième meilleure vente 2007 des maxi scooters, le Suzuki 650 Burgman reste une valeur sûre, même après 6 ans au catalogue. Cette version Executive Winter Pack porte son équipement à un niveau record. Nous l’avons repris en mains.
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Même si le 500 T Max règne en maître chez les maxi scooters, les 400 cm3 sont très appréciés : au moins aussi polyvalents et surtout moins chers, les Silverwing, Burgman et Majesty restent de sacrés outils de mobilité. Nous les avons confrontés.
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Suzuki a pensé aux scooteristes frileux. Disponible en janvier, le Burgman 650 sera proposé en version Executive Z dotée de selles et de poignées chauffantes contre 200 € de plus.
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Sym GTS, Piaggio X-Evo, Suzuki Burgman et Honda S-Wing, votre prochain scooter est sans doute là. Mais lequel ? Pour le savoir, nous les avons départagés lors de tests de slaloms, de freinage, en circulation sur autoroute et en ville, etc. Découvrez le meilleur d’entre eux ici !
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Non content de disposer du scooter 125 le plus accessible et le plus nerveux de l’année 2007, Suzuki introduit une version de 200 cm3 de son Burgman destinée aux détenteurs du permis A.
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Vous cherchez une bulle ou un saute vent pour votre scooter ? Ermax a pensé à vous. Voici quelques une de ses nouveautés 2007 et 2008 pour Yamaha Xmax, T-Max, Kymco X-Citing et Suzuki Burgman 125.
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