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Les Allemands ne sont pas friands que de rapides berlines et de maxi trails GT, ils ont aussi des événements dédiés au monde du scooter. Le 8ème salon Customshow permet aux fans de scooter de se rencontrer, de s’affronter sur un banc de puissance, de trouver des pièces rares, une Mecque pour le tuning et la préparation des scooters de 50 cm3 et plus.
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La gamme des scooters LML compte un nouvel arrivant. Pour 2012, le scooter vintage au look authentique adopte une motorisation 4T de 200 cm3 et se décline selon une palette d’une vingtaine de coloris et 4 finitions différentes. Certaines accessoires évoluent également.
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Après notre comparatif opposant la Vespa PX, la LML Star 4 RS et la Vespa LX Sport puis notre essai de la Lambretta LN 125, Scooter-Station vous propose LE guide d’achat des scooters rétros, néo-rétros, classiques et vintage 2011 ! Voici donc un tour d’horizon des 26 modèles actuels les plus en vue, du 50 au 300 cm3. Indispensable !
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La nouvelle Lambretta LN 125 est déjà là. Distribué par un importateur belge, le scooter néo-rétro d’origine italienne (assemblé à Taïwan) sera disponible dès le mois d’aout dans quelques concessions françaises. A l’origine populaire, le modèle présenté aujourd’hui sur les Champs à Paris, s’installe sur le segment premium de par sa conception mais aussi son prix de vente. Explications.
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Quand une poignée de fondus décide de s’attaquer au maxi-scooter de l’autre côté de l’Atlantique, ça donne forcément un engin à la (dé)mesure typique américaine. Le plus gros, le plus lourd, le plus maxi des scooters : voici le Scootster... vendu en kit !
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Ne modifiez pas les paramètres de votre écran, tout ce que vous allez découvrir ici est bien réel. Voici la Vespa Longhorn Lowriding, littéralement "longue corne conduite basse"... Oui, cette traduction ne veut rien dire, mais faut-il toujours donner du sens aux plus beaux scooters customs ?
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