 |
Les 9 premiers mois 2008 marquent une nette progression pour les marques Sym et Derbi sur le marché français. Luc Jaguelin commente notre analyse du marché.
 0 réaction |
 |
La stratégie de segmentation des gammes et des cylindrées au sein du groupe Piaggio devrait évoluer d’ici deux à trois ans (soit le temps de gestation d’un ou plusieurs modèles). But de la manœuvre : renforcer chaque marque du groupe sur un marché donné et répondre à toutes les attentes.
0 réaction |
 |
   
|
Derbi est détenu par le géant Piaggio et présent en GP moto 125. Une image sportive donc que la marque espagnole met à profit sur sa gamme de scooters avec son nouveau Rambla 125. Ce deux roues urbain stylé et énergique présente en outre des solutions singulières comme ses grandes roues de 15 pouces. Nous l’avons essayé.
0 réaction |
 |
Le Derbi Rambla 125 n’est pas une copie conforme de l’Aprilia Sportcity. Les spécifications techniques finales laissent entrevoir quelques différences, dont un tableau de bord modernisé et une selle rabaissée, comme la capacité du réservoir.
0 réaction |
 |
Après son curieux "proto de salon", Derbi dévoile sur scooter-station la version définitive de son Rambla. Ce joli scooter à grandes roues arrive en France mi-avril 2008 à 2 999 €.
0 réaction |
 |
Après les protos de ce scooter pour le moins original aperçus dans les salons, le Derbi Rambla devrait cette fois arriver dans sa version définitive sur notre marché fin mars 2008. Il sera décliné en 125 et 250 cm3.
0 réaction |
 |
Le constructeur Derbi vient de présenter dans son usine barcelonaise un prototype de scooter à moteur à hydrogène. Si la technologie est encore chère et peu répandue, l’exploit technique est là et l’Union Européenne suit le projet de près.
0 réaction |
 |
Le salon espagnol du deux roues qui se tient en ce moment à Madrid offre entre autres l’occasion de découvrir pour la première fois le nouveau scooter Honda S-Wing 125 et la gamme Derbi. Voici un rapide tour des stands pour ne rien rater.
0 réaction |
 |
Suite de notre série d’interview constructeur avec Luc Jaguelin de Derbi et Sym, qui nous livre ici ses commentaires sur le marché moto 2006 : "Nous voulons faire de SYM l’un des leaders du marché français."
0 réaction |
 |
|
Déroutant et tout en contraste, le GP Max se fait aussi rare sur les routes que dans les villes en dépit de ses qualités sportives. Bien qu’exclusive, nous avons aimé cette vision hypersportive du scooter. Olé !
0 réaction |
Piaggio MP3 LT 400
Yamaha Maxam et Suzuki Gemma
Les scooters Jonway chez Norauto !
Plus de thèmes