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Traverser les Etats-Unis au guidon d’un scooter électrique est bien plus qu’un simple road trip. L’Electrip est un projet un peu fou, orchestré par Benjamin Voron, un passionné d’aventure et de nature. Mais ce défi est également un engagement fort dans la préservation de l’environnement puisque grâce à chaque "fan" soutenant l’opération, un kilo de Co2 sera compensé.
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Le PCX doté du système "stop and go" consomme-t-il un peu ou beaucoup moins d’essence ? Pour en avoir le coeur net, Scooter-Station a comparé deux Honda PCX 125 - l’un avec l’Idling stop enclenché, l’autre sans - toute une journée en agglomération parisienne. Après 174 arrêts moteur et 143,4 km... voici notre verdict !
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Consommer moins de carburant et réduire ses émissions de CO2 tout en conservant les mêmes performances de son moteur, tout le monde en rêve. Dans ce but, le fabricant du nouvel additif Eco’R, certifie aujourd’hui être en mesure de faire économiser 200 € de carburant par an. Motos de grosse cylindrée, 125 cm3 et scooters : tous les deux-roues sont concernés.
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Un rallye "écolo" ça vous tente ? Alors participez au Rallye Cool le 30 mai prochain. Son principe est simple : parcourir 150 km autour de Paris. Détail important : le gagnant ne sera pas le premier arrivé, mais bel et bien celui qui aura le moins consommé. Sympa !
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Ce week-end, sur l’Autodrome de Linas-Monthléry (91), se déroulait la troisième édition des Journées Nationales de la Moto et du Scooter. Réunissant constructeurs, équipementiers, associations d’usagers, mais aussi représentants de l’Etat, l’opération a démontré qu’aujourd’hui, les utilisateurs de deux-roues sont en majorité responsables et citoyens.
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A quelques jours de l’ouverture officielle des Journées Nationales de la Moto et du Scooter, qui se dérouleront sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry les 24 et 25 avril prochains, AXA Prévention et Club 14 dévoilent quelques temps forts de cette troisième édition.
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Les 28, 29 et 30 mai prochain, l’Avenue de la Grande Armée à Paris sera le théâtre d’un événement inédit : le Printemps de la Moto et du Scooter. Une nouvelle concentration de marques et de revendeurs ? Pas seulement ! Lors de ce week-end, des essais, des expos, un village éco-citoyen et d’autres surprises attendent les visiteurs franciliens.
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Du 25 au 28 mars, les constructeurs d’automobiles et de deux-roues se donneront rendez-vous en principauté monégasque pour y exposer leurs dernières innovations "propres". Et pour prouver que leur offre est aujourd’hui concrète, le public pourra tester la plupart des véhicules présentés.
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A paris comme dans les grandes villes, il devient capital d’adoucir l’air ambiant en passant, si ce n’est au 100% électrique, au moins à la carburation hybride. Mais les amateurs de Sweet’Elec, Vectrix et autres Piaggio MP3 cherchent encore ou recharger les batteries. Voici les derniers emplacements de bornes mis à jour.
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Le scooter du futur signé Piaggio se nomme USB. Ce n’est pour l’heure qu’un prototype, néanmoins la présentation de cet Urban Sport Bike (USB) au dernier salon de Milan pourrait bien annoncer l’arrivée prochaine du deuxième scooter hybride italien, après le pionnier MP3.
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C’est désormais officiel : le scooter Honda PCX 125 sera importé en France. Son principal argument ? Une fonction Idle Stop éteignant et redémarrant automatiquement le moteur dans la circulation en fonction des besoins pour limiter la consommation. Voici ce que promet le dossier de presse... à confirmer en essai !
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Suzuki dévoilera lors du prochain salon de Tokyo (23 octobre au 8 novembre) un nouveau modèle de Burgman écologique, le Burgman Fuel Cell, premier scooter équipé d’un moteur à hydrogène destiné à être fabriqué en série.
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Utilisée en France pour soutenir une industrie automobile dans la tourmente, l’Italie applique la prime à la casse aux vieux scooters - jusqu’à 1 800 € - pour l’achat d’un deux-roues électrique. Un sacré coup de pouce au marché qui enregistre une hausse de 7,8%. Et pour la France ?
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Nettement moins entreprenants que dans l’Automobile, c’est par le vélo ou le scooter que les constructeurs de deux-roues viennent, lentement, à l’électrique et/ou hybride. Le week end dernier, le salon EVER de Monaco l’illustrait une nouvelle fois. Mais il y a fort à parier que le scooter électrique annoncé pour 2010 chez Honda serve de déclencheur.
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Leader mondial de la moto mais aussi constructeur automobile majeur, Honda s’associe avec GS Yuasa pour développer des batteries lithium-ion spécialement destinées aux motorisations hybrides. Un premier pas vers l’industrialisation du deux-roues électrique et thermique annoncée pour 2011.
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