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Fini le temps de l’accés direct à la 125 avec le simple permis B (auto). La Sécurité routière vient de nous rappeler l’entrée en vigueur au 1er janvier 2009 de la formation obligatoire pour la conduite d’une moto ou d’un scooter de moins de 125 cm³ pour les nouveaux titulaires du permis B.
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Les candidats à la conduite d’un scooter de 125 cm3 avec le seul permis B devront dorénavant suivre une formation de 3 heures. Le programme de cette formation apparaît quelque peu chargé pour une durée si restreinte. Destinée à réduire l’accidentologie, cette mesure pourrait-elle jouer contre l’équivalence permis B / 125 cm3 ?
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L’homologation du Piaggio MP3 LT pour les permis B (voiture) relance le débat sur l’instauration d’un permis spécial scooter. Pour ou contre, donnez-nous votre avis sur la station !
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Vous circulez à 125 et/ou l’idée de passer au maxi scooter vous titille ? Mais encore faut-il passer le permis... moto. Pas de panique, scooter-station et moto-station vous disent tout sur les permis moto, le choix de la moto-école, les modalités de l’examen, les parcours, etc. pour vous faire vite obtenir votre carton rose !
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La JNMS, c’est une journée pour prouver aux habitués du deux-roues comme aux néophytes que les motos et les scooters sont de plus en plus sûrs et de moins en moins polluants. Pour faire comprendre que ce moyen de transport ne mérite pas l’image négative que beaucoup en ont.
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Un récent décret oblige désormais tout nouveau propriétaire de permis B (auto) désireux de conduire un 125 à effectuer une formation pratique de trois heures. C’était nécessaire, mais cela reste une demi-mesure...
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Le renforcement de la sécurité sur les deux roues est une tendance lourde du marché. Après avoir développé l’ABS dans sa gamme, Honda présente son fameux "Honda Riding Trainer". Découverte de la 1ère machine à apprendre le scooter.
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Ici pas de sentimentalisme, de poudre aux yeux et de slogans publicitaires. Voici quelques règles de conduite qui ont fait leurs preuves dans la jungle urbaine, sur les les plaques d’égout, face aux chauffards, piètons, refus de priorité, etc.
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Forte du succès rencontré depuis la première opération menée en 2002, la Fédération Française de Motocyclisme renouvelle sa campagne de prévention et de sensibilisation des jeunes utilisateurs de 2 roues motorisés en milieu urbain sur le thème "Ta ville, c’est pas un circuit !".
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Quelques petits trucs pour mieux vivre sa condition de passager...
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