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Thématique : Scooter ABS

 
L’ABS (pour anti blocage système) est un dispositif électronique empêchant le blocage des roues lors des freinages sur chaussée humide, gravillons, terre, etc. C’est donc une option sécurité rassurante pour les débutants mais aussi les scooteristes plus aguerris. L’ABS est aujourd’hui de plus en plus répandu. Le freinage intégral couplant les roues avant et arrière peut être une alternative plus économique.
 



Les articles

Suzuki Burgman 650 Executive Winter Pack : Toujours au top !

23 mai 2008






Deuxième meilleure vente 2007 des maxi scooters, le Suzuki 650 Burgman reste une valeur sûre, même après 6 ans au catalogue. Cette version Executive Winter Pack porte son équipement à un niveau record. Nous l’avons repris en mains.
Millésime : 2008
 

Honda DN-01 : Le deux roues du futur ?

15 avril 2008





Après plusieurs essais de motos automatiques il y a bien des années, Honda revient à ce type de transmission sur son très atypique DN-01. Mi moto - mi scooter, cet hybride à l’esthétique recherchée aborde cette technologie d’une façon radicalement différente de ce que l’on connaît. Et le résultat nous a semblé très séduisant...
Millésime : > 2008
 

Comparatif Piaggio 125 MP3 et Peugeot Satelis 125 Kompressor : 2 ou 3 roues pour tous les jours ?

7 février 2008


En 2007, deux 125 ont tiré leur épingle du jeu grâce aux innovations qu’ils embarquaient et ce malgré un prix de vente aux alentours des 5 000 €. Deux roues contre trois roues, voici le match du Piaggio MP3 face au Peugeot Satelis K15.
 

Yamaha XP 500 T Max 2008 : Comme le bon vin...

29 octobre 2007





Tandis que l’option sportive intéresse aujourd’hui d’autres constructeurs, Yamaha a choisi de renforcer son T Max 500 sans toucher à sa cylindrée. Avec son impressionnant châssis en aluminium et un équipement qui frôle la perfection, ce scooter renouvelle efficacement ses arguments.
Millésime : > 2008
 

Peugeot Geopolis 125 : Le séducteur français

19 avril 2007






Une ligne unisexe et dynamique alliée à une ergonomie agréable, une hauteur de selle abordable et bien d’autres atouts, bienvenue au Peugeot Geopolis 125. Dotée de grandes roues, cette séduisante alternative au Satelis est proposée entre 3 649 € et 4 249 €.
Millésime : > 2007
 

Honda SH300i : Le deux roues qui défie le MP3 !

19 février 2007



Si l’on nous avait dit qu’un scooter de 300 cm3 ferait aussi bien qu’une moto de petite ou moyenne cylindrée, nous aurions eu du mal à le croire ! Depuis l’essai du SH 300, nous en avons la preuve. Le nouveau scooter Honda défie les deux et trois roues, ni plus ni moins !
Millésime : > 2007
 

Peugeot Géopolis 250ie : Objectif Italie

18 septembre 2006





Ça bouge chez Peugeot ! Après la vague des Satelis, le constructeur français double l’offensive avec ce très intéressant scooter à grandes roues. Le Géopolis 250ie risque de bouleverser la hiérarchie dans la catégorie, avec comme argument un excellent équilibre général.
Millésime : > 2007
 

Peugeot Satelis 125 Compressor : La claque !

19 juin 2006






Peugeot affichait de grosses ambitions chez les 125 GT pour 2006. Guidon en mains, il confirme ! En versions K15 ou K20, ses Satelis Compressor offrent des performances inconnues jusqu’à lors pour un agrément tout aussi remarquable. Un must !
Millésime : > 2006
 

Peugeot 125 Satelis : Dans la cour des grands

18 mars 2006






2006 s’annonce comme l’année du renouveau pour Peugeot Motocycles qui s’apprête à commercialiser deux nouvelles gammes de scooters. En parallèle du Geopolis, le scooter GT 125 Satelis est incontestablement le modèle qui devrait rencontrer le plus de succès en France... Pour plusieurs raisons !
Millésime : > 2006
 

Honda NSS 250 Forza : Bijou japonais

30 juin 2005





Avec sa Smart Key remplaçant l’habituelle clé de contact, son injection électronique, sa transmission automatique multimode et son freinage intégral ABS, le Forza devient le scooter le plus high tech et cher de sa catégorie. Mais c’est aussi l’un des plus agréables et sécurisants au quotidien.
Millésime : 2005 > 2008
 

Vespa 250 GTS ie : Mariage heureux

30 juin 2005




Monocylindre 250 cm3, injection et planche de bord électroniques, freinage ABS, la relève du Granturismo 200 marie habilement les dernières technologies au charme de cette carrosserie acier et de ses douces courbes vintage.
Millésime : > 2005
 

Scooters propres : Honda dévoile ses protos

6 août 2004
En préambule à la présentation imminente de ses stars 2005, Honda Japon vient de dévoiler quelques pans de son offensive pour les prochaines années, dont le développement de deux roues non polluants.
 

Yamaha XP 500 T Max : Mr Max s’embourgeoise

20 mars 2004





Derrière cette façade soignée au fil des années, le T Max ne perd rien de ses atouts originels, bien au contraire : un style, des performances et une polyvalence uniques dans la catégorie ! Et ce n’est pas la version 2005 dotée de l’ABS qui y changera quoi que ce soit, bien au contraire...
Millésime : > 2005
 

Peugeot 125 Jet Force : Retour en force !

18 juillet 2003





Pour la première fois, un constructeur ose le compresseur sur un scooter. Un défi technologique et commercial qui risque de faire autant de jaloux que de fans chez les possesseurs de permis A ou B. Le "Compressor" n’a qu’une seule faiblesse : sa disponibilité... fin 2003. Mais sa version "économique" est déjà en concessions.
Millésime : > 2003
 

Yamaha YP 250 Majesty : Chère sécurité

24 juin 2003





Déjà cher dans sa version antérieure, le 250 Majesty atteint des sommets dans son millésime 2003 doté de l’ABS. Un tarif d’autant plus handicapant que le scooter Yamaha se montre par ailleurs irréprochable, soigné, pratique et plus sécurisant que jamais sur sol glissant.
Millésime : 2003 > 2005
 

Piaggio X9 500 - ABS : Simplement efficace

13 février 2003




Critiqué pour sa mauvaise tenue de route à ses débuts, le Piaggio X9 500 a depuis fait l’objet de modifications. Sensiblement optimisé, il vaut surtout par son agrément remarquable au quotidien, son budget raisonnable et son freinage ABS sur les modèles > 2004.
Millésime : 2000 > 2003 + evo ABS
 

Suzuki AN 650 Burgman : La Rolls des scooters

2 juin 2002




Avec ce 650 Burgman, c’est un véritable pavé que Suzuki lance dans la mare des maxi-scooters. Car outre sa révolutionnaire transmission électronique multimode (garantie à vie !), voilà un deux roues grand public qui offre enfin des prestations à la hauteur de ses prétentions. Le modèle Executive 2004 est disponible avec ABS.
Millésime : > 2002
 

Honda NSS 250 Jazz : Le quotidien sur un nuage

15 avril 2001



Valorisant, facile à prendre en mains, doté de nombreux aspects pratiques, voilà un compagnon de choix pour survoler les embouteillages et la route malgré un moteur un peu mou à mi-régime. Il est disponible avec ABS dans certains pays.
Millésime : 2001 > 2004
 

Peugeot 125 Elystar : L’ABS à la rescousse

10 mars 2001





Avec son Elystar, Peugeot est le premier constructeur à proposer un freinage intégral ABS sur un scooter 125 cm3 pour un prix raisonnable. Voilà l’atout rêvé pour lancer cette relève de l’Elyseo sur le marché, malgré des prestations dynamiques dans la petite moyenne.
Millésime : > 2001
 

Honda FJS 600 SilverWing : L’antichute

9 mars 2001





Pratiques, polyvalents et esthétiques, les maxi-scooters apportent à un public large une vraie solution aux problèmes de circulation. Le Silver Wing illustre à merveille ce concept, d’autant qu’il est disponible depuis 2003 avec un freinage ABS très sécurisant.
Millésime : >2001
 

BMW 125 C 1 : Révolutionnaire

3 février 2000




Dés sa sortie en 2000, le C1 a beaucoup fait parler de lui par son concept absolument révolutionnaire. Aujourd’hui, sa disparition du catalogue est regrettée de nombreux scooteristes.
Millésime : 2000 > 2003