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Malgré son style et ses qualités, le Gilera Nexus 125 n’a jamais vraiment inquiété le Yamaha X-Max, roi des 125 GT. Politique de groupe aidant, le scooter italien se retrouve aujourd’hui dans la gamme Aprilia, marque reconnue pour ses motos sportives et son expérience en Superbike. Cela suffira-t-il suffisant pour faire mieux que le Nexus ? Scooter-Station vous répond !
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La gamme des maxiscooters sportifs du groupe Piaggio évolue (elle aussi !) avec la présentation de l’Aprilia SRV 850 2012, une vrai nouveauté chez Aprilia, moins en vérité au sein du groupe italien puisque cet engin n’est autre qu’un Gilera GP 800 remanié. Passé chez Aprilia, le maxiscooter le plus puissant du monde adopte un nouveau faciès d’inspiration RSV4, l’hypersortive de Noale. Le ton est donné !
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Le nouveau scooter Aprilia du segment GT Sport se nomme SR MAX. Décliné en 125 et 300 cm3, ce Gilera Nexus re-badgé et quelque peu re-stylé, est disponible dès ce mois-ci. Vendu au même prix que son jumeau Gilera (3 899€ pour le 125, 4899€ le 300), ses gênes de sportif empruntés à la RSV4 championne du monde l’aideront-ils à davantage contester l’hégémonie du Yamaha X-Max ?
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J-Mi est motard et souhaite s’acheter un scooter. Il ne désire pas forcément changer de catégorie, mais plutôt continuer à se faire plaisir sur deux-roues, tout en bénéficiant d’aspects pratiques et de plus de sécurité. Quel modèle lui conseiller ? Scooter-Station s’est penché sur son cas et tente de répondre à ses interrogations.
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Suite de notre tour des promos sur les motos observées en France ce printemps 2009. Voici les meilleurs prix et rabais relevés pour les scooters italiens : Gilera, Vespa et Piaggio. A suivre, les remises en cours chez les concessionnaires Peugeot et des marques japonaises.
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Le constructeur de sooters italien Gilera (Groupe Piaggio) vient de publier sa nouvelle grille de tarifs à janvier 2009. Au menu, des augmentations contenues, le nouveau Nexus 125 ie perd même 100 € mais le GP 800 prend lui 199 €.
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Pour 2009, le Nexus 125 adopte l’injection. Conservant la même esthétique, le scooter italien profite de cette évolution pour peaufiner ses qualités dynamiques et améliorer ses prestations en usage urbain. Un must assurément.
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C’est une des nouveautés 2009 les plus attendues : le sportif scooter italien adopte une nouvelle motorisation, promet un entretien moins coûteux et une progression significative de ses performances. Voici nos premières informations en attendant l’essai très prochain de cet Aprilia Nexus 125 ie 2009 sur scooter-station.
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Rien de radical mais des évolutions sensibles en 2009 pour l’entrée de gamme sportive Gilera. Le Nexus 125 ie accueille un nouveau moteur doté de l’injection avec à la clé de meilleures performances, des prestations plus écologiques et économiques.
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En gagnant 34 cm3 et une jante avant de 15’, Gilera peaufine son scooter de moyenne cylindrée. Evolution naturelle de l’excellente version 250 cm3, rencontrera-t-il enfin le succès qu’il mérite ?
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Gilera emprunte le nouveau moteur 300 cm3 Piaggio pour rajeunir le Nexus 250. Plus puissant, le nouveau Nexus en profite pour devenir également plus agile et plus sportif, avec de grosses modifications de sa partie cycle.
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Sur 731 kilomètres parcourus à un ou à deux, 4 jours et... 3 pleins seulement, scooter-station vous invite au voyage sur ce GT sportif italien. Pour 3 990 €, ce pendant scooter d’une moto Varadero 125 fait ses preuves !
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Déjà commercialisé avec des motorisations 250 et 500 cm3, le Nexus est proposé en version 125 cm3 pour 2007. Ce scooter vise particulièrement les marchés français et espagnols.
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Attirés par son esthétique ravageuse, certains d’entre vous ont peut être déjà louché du côté du Gilera Nexus sans oser franchir le pas. A tort, car ce monsieur plus du scooter possède bien des qualités. Du châssis à la carrosserie, il en fait un... max !
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Apparu en 2003, le premier Nexus apportait une nouvelle touche de sportivité à la gamme Gilera, seule vraie alternative de l’époque au best seller Yamaha T Max. Pour 2006, ce 500 Nexus se refait un look et soigne le détail, tout en se déclinant en version 250. L’un et l’autre seront disponibles en France début mai.
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