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Pour 2009, le Nexus 125 adopte l’injection. Conservant la même esthétique, le scooter italien profite de cette évolution pour peaufiner ses qualités dynamiques et améliorer ses prestations en usage urbain. Un must assurément.
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C’est une des nouveautés 2009 les plus attendues : le sportif scooter italien adopte une nouvelle motorisation, promet un entretien moins coûteux et une progression significative de ses performances. Voici nos premières informations en attendant l’essai très prochain de cet Aprilia Nexus 125 ie 2009 sur scooter-station.
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Rien de radical mais des évolutions sensibles en 2009 pour l’entrée de gamme sportive Gilera. Le Nexus 125 ie accueille un nouveau moteur doté de l’injection avec à la clé de meilleures performances, des prestations plus écologiques et économiques.
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En gagnant 34 cm3 et une jante avant de 15’, Gilera peaufine son scooter de moyenne cylindrée. Evolution naturelle de l’excellente version 250 cm3, rencontrera-t-il enfin le succès qu’il mérite ?
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Gilera emprunte le nouveau moteur 300 cm3 Piaggio pour rajeunir le Nexus 250. Plus puissant, le nouveau Nexus en profite pour devenir également plus agile et plus sportif, avec de grosses modifications de sa partie cycle.
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Sur 731 kilomètres parcourus à un ou à deux, 4 jours et... 3 pleins seulement, scooter-station vous invite au voyage sur ce GT sportif italien. Pour 3 990 €, ce pendant scooter d’une moto Varadero 125 fait ses preuves !
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Déjà commercialisé avec des motorisations 250 et 500 cm3, le Nexus est proposé en version 125 cm3 pour 2007. Ce scooter vise particulièrement les marchés français et espagnols.
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Attirés par son esthétique ravageuse, certains d’entre vous ont peut être déjà louché du côté du Gilera Nexus sans oser franchir le pas. A tort, car ce monsieur plus du scooter possède bien des qualités. Du châssis à la carrosserie, il en fait un... max !
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Apparu en 2003, le premier Nexus apportait une nouvelle touche de sportivité à la gamme Gilera, seule vraie alternative de l’époque au best seller Yamaha T Max. Pour 2006, ce 500 Nexus se refait un look et soigne le détail, tout en se déclinant en version 250. L’un et l’autre seront disponibles en France début mai.
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Il utilise le moteur du Piaggio X9 mais c’est presque tout. Très affûté, le scooter italien propose le meilleur comportement de la catégorie, une tenue de cap en béton armé pour une serviabilité quotidienne très correcte. Le T Max ne va pas l’adorer...
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Gilera Nexus 125 i.e.
Formation obligatoire 125
Piaggio Ape
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