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Pour 2012, Honda annonce avoir mis au point une nouvelle motorisation 125 encore plus performante. Ce nouveau monocylindre 4 temps à refroidissement liquide et doté du "stop and go" serait plus robuste, plus silencieux et surtout, moins glouton. Outre le PCX, il équiperait d’autres scooters de la gamme Honda.
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Depuis que le Forza 250 a disparu du catalogue Honda, force est de constater qu’il manque à la gamme du Numéro 1 mondial un GT s’intercalant entre le S-Wing 125 et le SW-T 400. Un S-Wing plus performant constituerait le chaînon manquant idéal sur le marché tricolore. Equipé de la motorisation du dernier SH 300i, son rapport poids/puissance lui assurerait un agrément certain. Un tel scooter peut-il voir le jour ? Honda France nous répond.
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Chez Honda, depuis que le Forza a disparu de la gamme, force est de constater qu’il manque maintenant un scooter GT entre le S-wing 125 et le SW-T 400. Dans la mesure où la luxueuse base S-wing existe déjà et que le scooter connait un certain succès, pourquoi ne pas porter sa cylindrée à 250 cm3 ? Scooter-Station a posé la question à Honda France. Voici la réponse du constructeur.
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Enfin, le Honda Silver Wing 600 laisse la place à son remplaçant en 2011 ! Si ce nouveau SW-T 600 en reprend le bicylindre, il le loge cette fois dans un châssis renforcé dont l’habillage s’inspire étroitement de l’actuel SW-T 400. Pas révolutionnaire sur le papier, mais...
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J-Mi est motard et souhaite s’acheter un scooter. Il ne désire pas forcément changer de catégorie, mais plutôt continuer à se faire plaisir sur deux-roues, tout en bénéficiant d’aspects pratiques et de plus de sécurité. Quel modèle lui conseiller ? Scooter-Station s’est penché sur son cas et tente de répondre à ses interrogations.
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L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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Pour guider votre choix dans la catégorie des scooters GT 125, voici le deuxième volet du comparatif géant Scooter-Station. Après les trois ténors du genre, place aux outsiders. Et force est de constater que ces Honda S-Wing, Sym GTS Evo et Suzuki Burgman ne manquent pas d’arguments pour détrôner le Yamaha X-Max. Action !
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Sym GTS, Piaggio X-Evo, Suzuki Burgman et Honda S-Wing, votre prochain scooter est sans doute là. Mais lequel ? Pour le savoir, nous les avons départagés lors de tests de slaloms, de freinage, en circulation sur autoroute et en ville, etc. Découvrez le meilleur d’entre eux ici !
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Le remplaçant du Panthéon s’est fait désirer... mais en valait la peine. Dans un style très différent, le nouveau S-Wing 125 marque de gros points en agrément d’utilisation et en sécurité pour s’imposer chez les scooteristes urbains. Honda France n’en attend pas moins...
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Honda ne tarit pas d’infos sur son nouveau scooter 125, témoin de l’enjeu commercial attendu... Voici le détail des versions S-Wing DX et Top Box, avant notre 1er essai en ligne jeudi 21 juin sur scooter-station.
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Selon nos dernières infos, Honda lachera les premiers S-Wing 125 dédiés aux essais presse aux alentours de la fin juin. Bien sûr, scooter-station est déjà sur le coup !
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A l’occasion du salon de Madrid, Honda était fier de nous présenter sa création, une version "sexy" du S-Wing 125 réservée à la France...
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Honda laisse échapper de nouvelles images de son 125 S-Wing, en attendant plus d’infos à propos de cette future star des scooters urbains, à venir vite sur scooter-station.
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C’est officiel, le remplaçant du Panthéon arrivera enfin chez nous en juin 2007 : il s’appellera S-Wing et s’inspirera de l’automobile avec un freinage couplé et ABS sur les deux roues ! Voici nos premières photos et infos sur la nouvelle star des scooters GT Honda.
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