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Pratique et confortable, on peut toutefois encore améliorer le nouveau Honda SW-T 600 en lui ajoutant certains accessoires. Mais attention, afin d’épouser au mieux sa nouvelle plastique, il convient de ne pas lui greffer n’importe quoi ! Avec ses références officielles, Honda apporte une réponse cohérente de ce point de vue là.
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Enfin, le Honda Silver Wing 600 laisse la place à son remplaçant en 2011 ! Si ce nouveau SW-T 600 en reprend le bicylindre, il le loge cette fois dans un châssis renforcé dont l’habillage s’inspire étroitement de l’actuel SW-T 400. Pas révolutionnaire sur le papier, mais...
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C’est désormais un secret de polichinelle : Honda devrait présenter un nouveau maxiscooter à Milan. Mais lequel ? Un anti T-Max, comme le concept Griffon présenté à Tokyo en 2003 ? Un SW-T 600 high-tech ? Ou bien un tout nouvel engin, mêlant le style sport-GT de la VFR 1200 F aux solutions technologiques étrennées sur la DN-01 ? Scooter-Station éclaire votre lanterne...
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Avec la version 2009 du Majesty 400, Yamaha promet un maxiscooter luxueux, élégant et efficace. Plus dynamique en ville, moins brillant sur route et plus cher que ses concurrents, l’YP 400 justifie-t-il son tarif face au Honda SW-T 400 ? Duel avec le référence du segment !
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Nous voulions réaliser depuis longtemps un comparatif complet de freinage sur les scooters. Avec l’arrivée des Piaggio MP3, le moment est enfin venu. Des MP3 LT à 3 roues, Yamaha T Max ABS et Honda SW-T 400 ABS CBS, lequel freine le plus court et propose le meilleur agrément ? Voici le résultat des mesures Scooter-Station !
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Vous avez désigné le Honda SW-T 400 comme le nouveau concurrent du Yamaha 500 T Max, nous les avons opposés. Voici LE face à face maxi scooter 2009, celui d’une star établie face au successeur ambitieux du 400 Silverwing. Un comparatif de sensations mais aussi aux points dont nous vous livrons ici le dénouement. Roulement de tambour...
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Ce remplaçant du Silverwing va faire mal : redessiné, plus soigné, le Honda SW-T 400 marque surtout de gros points face aux monos concurrents en matière d’agrément et menace les plus gros grâce à un rapport prestations/prix nettement plus affûté. Imparable ?
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Découvrez quel est le podium dessiné par les nombreux votes des lecteurs de Scooter-Station pour notre concours sur le meilleur scooter de l’année 2009. Parmi les meilleures nouveautés 2009 dévoilées à Milan et Cologne, découvrez ici votre podium de stars ainsi que le nom du grand gagnant de notre concours. Sur Scooter-Station, c’est Noël avant l’heure !
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Honda dévoile doucement son nouveau Swilverwing. Après les photos et la présentation au Salon de Milan, voici une vidéo de ce nouveau SW-T de 400 cm3. De quoi mieux détailler son look et quelques détails, en attendant l’essai.
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Voici la relève 2009 du Silverwing 400 ! Plus agressif, plus soigné, toujours aussi pratique et disponible cette fois en version ABS, le SW-T400 ne révolutionne pas son prédécesseur mais lui apporte un sérieux coup de neuf... à un prix inchangé ! De quoi faire réfléchir.
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On en sait aujourd’hui un peu plus sur le nouveau maxi scooter que Honda présentera la semaine prochaine à Milan : il est développé sur une base de 400 Silverwing, bénéficie d’une sérieuse refonte et sera affiché aux alentours des 6 000 €. Soit env. 3 000 € moins cher que le T Max.
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Même si le 500 T Max règne en maître chez les maxi scooters, les 400 cm3 sont très appréciés : au moins aussi polyvalents et surtout moins chers, les Silverwing, Burgman et Majesty restent de sacrés outils de mobilité. Nous les avons confrontés.
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Scooter-station ne perd rien des infos et des petites phrases entendues dans les salons, entre autres. Ainsi, en 2005 à Tokyo, Honda présentait les très intéressants prototypes DN-01 et E4-01. Cette année, on parle d’un Silverwing 750. Réfléchissons...
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Parmi les différentes nouveautés Honda présentées fin octobre 2007 à Tokyo, figure discrètement dans la liste un Silverwing 750 ! Soient 150 cm3 de plus pour lutter contre le Gilera GP800... et un airbag ?
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Il manquait un scooter 400 cm3 à la gamme Honda. Copie conforme du 600, cylindrée mise à part, le nouveau Silver Wing 400 est un GT pratique, confortable et abordable. Son moteur bicylindre, doux et performant à la fois, est un atout face à la concurrence !
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