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L’Ape fête ses 60 ans de commercialisation cette année ! Issu des usines de Pontedera, cet autre mythe transalpin partage avec la Vespa le moteur deux-temps et le succès commercial indéniable né de l’observation de la réalité quotidienne des Italiens.
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Pour se faire remarquer en side-car, il n’est pas nécessaire d’opter pour une moto de grosse cylindrée, culbutée ou pas ! Prenez par exemple ce très joli attelage artisanal réalisé par la société italienne Centoallora sur base de Vespa moderne, une façon très "smart" de jouer à la Dolce Vita en famille.
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Suite et fin de notre dossier scooter moto hybride avec ces 4 roues électriques et/ou thermiques dont il faut bien reconnaître qu’ils s’éloignent souvent de notre vision actuelle du véhicule urbain. Mais sans doute l’avenir de la mobilité individuelle est-il déjà illustré ici...
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Suite de notre tour du monde des hybrides moto scooter avec Patrick Tonnelier, qui a compilé cette fois pour scooter-station la plupart des 3 roues les plus intéressants. On approche ici d’une vision plus automobile et utilitaire du "scooter" individuel, dont le dernier projet Peugeot Hybrid3... très très prometteur.
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En dehors de son Rainbow System, Patrick Tonnelier se passionne... bien sûr pour tous les véhicules individuels à 2, 3 et 4 roues, entre scooter et moto, à moteur thermique et électrique. Voici son tour du monde de la catégorie. Passionnant !
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Ne modifiez pas les paramètres de votre écran, tout ce que vous allez découvrir ici est bien réel. Voici la Vespa Longhorn Lowriding, littéralement "longue corne conduite basse"... Oui, cette traduction ne veut rien dire, mais faut-il toujours donner du sens aux plus beaux scooters customs ?
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Cela fait 15 ans qu’il travaille sur un concept de carrosserie intégrale pour scooter permettant au choix de rouler à l’air libre ou entièrement couvert par mauvais temps. Le Rainbow System de Patrick Tonnelier présente bien des intérêts sur le papier. Reste à les appliquer sur un 3 roues en série.
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Suite de notre rapide voyage à Tokyo avec cette fois ces étonnants scooters qui ne sont pas importés chez nous... malheureusement. Car avec leurs lignes très originales et notre marché en progression, ces Yamaha Maxam 3000 et Suzuki Gemma feraient sans doute bien des envieux...
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Entres autres curiosités découvertes sur le salon EICMA 2008, cette Vespa GTV 250 ie side-car ne manquait ni d’allure ni d’admirateurs. Si ce 3 roues ne sera sans doute jamais produit en série, d’autres fabricants et/ou amateurs ont eux fait du scooter side-car une réalité, comme ces autres perles découvertes sur le web.
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On le sait, Honda mène aussi des recherches dans le secteur de la robotique. Voici son dernier né : cet incroyable "Walking Assist Device", autrement dit une assistance électronique à la marche !
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Gilera Nexus 125 i.e.
Formation obligatoire 125
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