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Le Kymco Grand Dink fait peau neuve. Dorénavant, il se nomme G-Dink, arbore un nouveau look et en plus de la motorisation 125 cm3, il sera également proposé sur les segments 300 et 50 cm3. Modernisé mais toujours aussi accessible, ce millésime 2011 vous séduira-il autant que l’ancienne version ?
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L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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Dernier round du méga comparo GT de Scooter-Station. Il oppose une valeur montante, le Dink Street, à celui par qui bon nombre d’usagers sont passés au deux-roues : le Majesty. Avant d’établir un bilan définitif de la catégorie, nous vous invitons au guidon de ces deux best-sellers aux tarifs particulièrement bien placés. En selle !
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Le 88ème Salon Auto & Moto de Bruxelles, "The European Motor Show Brussels 2010", se tiendra à partir du 10 janvier prochain en Belgique une fois. Une occasion à ne pas rater puisque Kymco, entre autres, y fêtera l’arrivée de son nouveau maxi scooter, le Dink Street 300.
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Chez King S Equipement, Michel Moysset, concessionnaire Kymco, Sym, Derbi, Hyosung à Clamart, a le sourire. Le Dink Street séduit la clientèle, clientèle qu’il faut sans cesse conseiller.
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Au fil des mois, les scooters asiatiques se frayent un chemin vers le top ten des meilleures ventes françaises. En 2009, ces Sym GTS Evo et Daelim S2 viennent d’être rejoints par le tout nouveau Kymco Dink Street. Quel est le meilleur des trois... et celui le plus à même de menacer les valeurs en place ? Réponse sur scooter-station.
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Vos nombreux mails et commentaires sur le Dink Street 125 i témoignent de votre engouement pour le nouveau GT Kymco. Un intérêt qui fait écho à celui que Kymcolux porte aux commentaires des premiers propriétaires. Les premières évolutions de détails arrivent !
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Quelques minutes au guidon du Dink Street i au Salon du 2 roues urbain nous avaient laissé entrevoir un joli potentiel. Sur la route cette fois, le Kymco tient presque toutes ses promesses : un authentique GT sportif. Essai complet !
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Plus attirant, plus performant, plus pratique et toujours accessible. Avec le Dink Street i, Kymco renouvelle son haut de gamme scooter GT 125 et joue placé sur tous les tableaux. Voici un premier contact de cette nouveauté 2009 à l’occasion de sa présentation au Salon du 2 roues urbain au Stade de France.
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Foison de nouveautés à Milan pour Kymco... et grosses ambitions en Europe ! L’importateur agrandit ses locaux au Luxembourg, participe de plus en plus à la conception de ses modèles et annonce d’autres news pour 2009.
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La catégorie des scooters GT 125 est très appréciée chez nous, avec au box office les fameux Yamaha X-Max, Honda S-Wing, Piaggio X Evo et autres Peugeot Satelis. En novembre prochain, le salon EICMA de Milan dévoilera sans doute les relèves très attendues de leurs concurrents, Burgman et Kymco GT 125 en tête.
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Le populaire Grand Dink porte un nom qui illustre à merveille ce qu’il est : la version GT du Dink. Disponible en deux versions, avec rétroviseurs électriques ou non, le Grand Dink reste un classique du genre.
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Pour 2 690 €, Kymco nous propose un Dink 125 "bien sous tous rapports", qui préfigure l’évolution de la gamme. Laissez vous charmer par ce mini GT.
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On en parle sur scooter-station depuis déjà fin 2006. MSA, l’importateur Kymco pour la France, vient de confirmer. Les nouveaux Dink 50 et 125, Vitality 50 et Super 8 seront disponibles en juin 2007 chez votre concessionnaire.
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Pour 2007, Kymco adapte ses scooters Dink et Agility 125 ainsi que Xciting 500i aux normes euro 3 tout en faisant progresser look et aspects pratiques. A Cologne (ou Milan en novembre), on devrait voir aussi une moto 125 taillée pour les jeunes.
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