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Pour augmenter la capacité d’emport du Piaggio MP3, Wipi Group a mis au point une remorque bagagère monoroue. Grâce à cet accessoire, dont la contenance peut atteindre 300 l., à vous les échappées lointaines.
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Il y a quelques jours, nous vous parlions d’une nouvelle pédale de frein pour le Piaggio MP3 LT, mise au point par une entreprise allemande, 3P. Par l’intermédiaire d’Echapp Moto à Toulouse, l’accessoire est maintenant disponible en France. Dom_quichatte, modérateur du forum SGT3R, l’a testé. Premières impressions.
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La célèbre enseigne parisienne Urgence Scooters, concessionnaire exclusif des marques du groupe Piaggio, propose un service original sur son site. Dénommé "Color on demand", il vous permet de personnaliser votre MP3 parmi 15 teintes exclusives. Mais vous pouvez également laisser libre court à votre imagination en créant votre propre couleur.
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Le succès français du MP3 est tel que Piaggio cherche à le décliner sous d’autres formes pour d’autres marchés. Les rumeurs font état d’un futur MP3 à grandes roues. Sous les traits de ce MP3 Beverly LT, Scooter-Station tente de dresser une première approche de ce scooter à trois grandes roues de demain.
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Concentré technologique, vitrine du constructeur Piaggio, le MP3 Hybrid 125 n’a pourtant pas rencontré le succès escompté. Qu’à cela ne tienne, aujourd’hui passé en 300 cm3 il gomme son principal défaut, à savoir son manque de performance. Cela sera-t’il suffisant pour vous convaincre ? Scooter-Station vient d’essayer le bel engin et vous livre ses premières impressions. Le bilan est plutôt mitigé...
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A l’occasion de la présentation du nouveau Piaggio MP3 LT 300 Hybrid, Scooter-Station a rencontré Stefano Sterpone, Directeur commercial monde du groupe Piaggio et Jean-Philippe Dauviau, Directeur marketing Piaggio France. Avec nous, les deux hommes reviennent sur la situation du trois roues en France et sur ses perspectives d’avenir.
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A plus d’un titre, le scooter italien à trois roues révolutionne la mobilité urbaine. En attendant l’arrivée de la version Hybride de 300 cm3 accessible aux détenteurs du permis auto, Piaggio propose un service innovant sur le MP3 LT : une offre où tout est compris. Achat, assistance et entretien sont inclus !
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Trop cher ou pas assez performant, le novateur scooter 125 hybride à trois roues ne rencontre pas le succès escompté. Qu’à cela ne tienne, Piaggio réagit et équipe l’engin de la dernière évolution de son moteur 300 cm3. Et comme c’est un LT, il demeure accessible à tous les détenteurs du permis auto.
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Stabilité d’un train avant à deux roues, largeur de voie rassurante, freinage couplé au pied et puissance suffisante pour doubler en toute sérénité : jusqu’alors, Piaggio mettait surtout en avant les atouts sécuritaires de son MP3 LT. Mais à rythme élevé, l’engin est-il généreux en sensations ? Cette nouvelle déclinaison du trois roues baptisée "Sport" devrait nous permettre de tirer cela au clair. En selle !
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Exit le 250, voici le MP3 300 LT ! Plus musclé, toujours aussi agile, ce scooter à 3 roues pour les permis B ne manque pas de qualités, à tel point que la question coule de source : entre le MP3 400 LT, l’actuel best seller français, et ce moins cher MP3 300 LT, lequel choisir ? Nous les avons comparés, voici le verdict de Scooter-Station.
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L’essayer c’est l’adopter. Partant de ce constat, Piaggio organise une tournée dans toute la France afin d’offrir, l’espace d’un instant, le guidon des fameux MP3 300 et 400 cm3 accessibles aux titulaires du permis B. Après la Foire de Paris, cette opération d’envergure s’invitera à Bordeaux.
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Exclusif ! Le fameux Piaggio MP3 400 LT arrivera en 2011 dans une finition sport mais aussi cette version Touring. Destinée aux marchés français et allemand, notre best seller verrait sa capacité d’emport largement augmentée. La protection du pilote et de l’engin seraient également renforcées. Carton annoncé ?
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La famille du best-seller à trois roues d’origine italienne s’agrandit. Après la version 300 du MP3 LT - et en attendant l’arrivée éventuelle d’un modèle 500 l’an prochain - le 400 LT s’appréciera très prochainement sous des traits beaucoup plus sportifs.
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Plus "coupleux" que le 250 et toujours plus agile que le 400, le MP3 LT 300 cm3 que Scooter-Station vient de tester semble être le trois-roues le mieux adapté à la ville. Du centre jusqu’aux banlieues, il offre un nouvel agrément de conduite qui devrait redonner un coup de fouet aux ventes du "petit" LT. Mais en avait-il réellement besoin ?
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Le Piaggio MP3 LT 300 arrivera probablement en même temps que le printemps. Et pour faire une fleur à ses futurs acheteurs, le constructeur italien promet que son tarif restera très compétitif comparé au 400 cm3.
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