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Avant que les salons de Milan et de Cologne nous inondent de leurs nouveautés, nous vous invitons à faire le point sur les modèles qui ont marqué cette année et à élire celui qui mérite le titre de "Scooter de l’année 2010". Pour quel scooter craquez-vous ? Avec lequel auriez vous (voir même avez vous) signé un chèque les yeux fermés ? Donnez-nous votre avis !
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Deux récents sondages révèlent que les Français sont fermement opposés à un durcissement de la répression routière et que nos concitoyens sont majoritairement favorables à la pratique du deux-roues motorisé et à une meilleure prise en compte de ses spécificités. Espérons qu’ils soient entendus en haut lieu...
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Le scooter du futur signé Piaggio se nomme USB. Ce n’est pour l’heure qu’un prototype, néanmoins la présentation de cet Urban Sport Bike (USB) au dernier salon de Milan pourrait bien annoncer l’arrivée prochaine du deuxième scooter hybride italien, après le pionnier MP3.
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Il ressemble au Vespa LX, il en a même les coloris, mais attention ! Le LML Star 4 n’a pas le bruit et encore moins l’odeur du mythique scooter italien. Ce clone indien étrennera pour 2010 un nouveau moteur 4 temps, plus tendance. Cerise sur la bûche, il pourrait même être livré avant Noël !
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Sur la vague du succès de son scooter 125 GT, le Dink Street 125, Kymco annonce à Milan l’arrivée d’un grand frère. Le tout nouveau maxi scooter Dink Street 300 reprend les codes esthétiques, la technique générale et le niveau de finition de la famille... mais hérite surtout un tout nouveau moteur.
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À l’occasion du salon du deux-roues de Milan, Peugeot présente actuellement un prototype de scooter 3 roues qui est à lui seul un concentré de plusieurs technologies. Simple concept ou scooter de demain ?
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Outre son MP3LT, Piaggio offre aussi son moteur 300 cm3 au X7 en 2010. Devenu Piaggio X7 Evo 300, ce maxi scooter GT classé économique devrait séduire ceux qui détiennent le permis moto et soucieux des performances sans sacrifier la maniabilité. Le compromis ultime ?
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Piaggio fait la une en ce moment à Milan, notamment grace à son nouveau MP3 LT 300, qui remplacera en 2010 l’actuel 250. Outre sa cylindrée en vogue, ce nouveau bloc n’est pas non plus en reste coté technologie avec son accélérateur électronique ride by wire.
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Déjà présent sur le marché des grandes roues avec le Geopolis et le LXR, Peugeot étoffe sa gamme 2010 avec ce nouveau Tweet. Simple, pratique et élégant à la fois, ce scooter 125 s’adresse aussi à un public féminin.
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Premier constructeur à présenter un scooter électrique en 1996, Peugeot remet le couvert aujourd’hui sur le salon de Milan en dévoilant ce E-Vivacity. Un petit scooter "éco-citoyen".
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Kymco vient d’annoncer la liste, non exhaustive, des scooters exposés au prochain salon de Milan, qui ouvrira ses portes la semaine prochaine.
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Pour se faire remarquer en side-car, il n’est pas nécessaire d’opter pour une moto de grosse cylindrée, culbutée ou pas ! Prenez par exemple ce très joli attelage artisanal réalisé par la société italienne Centoallora sur base de Vespa moderne, une façon très "smart" de jouer à la Dolce Vita en famille.
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Italjet France ayant cessé son activité début 2008, difficile de savoir si la marque italienne sera à nouveau importée chez nous prochainement. Et c’est bien dommage, car à Milan le constructeur présentait cette grenouille pour le moins charmante.
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Le salon EICMA de Milan, soit la Mecque du scooter, est l’occasion de découvrir les dernières productions mondiales, des plus belles, originales ou prometteuses, aux machines nettement moins inspirées... telle cette copie de Vespa chinoise. Nous avons interrogé Piaggio à ce sujet.
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Peugeot complètait à Milan la présentation de ses nouveautés 2009. Ainsi, avec ses nouveaux LXR 125 et 200 à grandes roues nés d’un partenariat avec Sym, le constructeur entend bien disputer sa part du lion aux Honda SH qui trustent les premières places en Italie.
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