Nos essais
Navigation Maxitest scooter Interactif
  Nos services interactifs



Thématique : Scooter + 125 (A)

 
Les scooters de plus 125 cm3 nécessitent le permis moto (A) pour pouvoir les piloter. De mieux en mieux conçus et équipés, ils sont aussi devenus de véritables alternatives à la moto, de plus en plus nombreux sur le marché. Jusqu’à 300 voire 400 cm3, ces scooters offrent un efficace compromis ville/route. Mais au delà, jusqu’à 650 cm3 pour le moment, ils restent les champions de la croisière rapide en duo avec armes et bagages.
 



Les articles

Kymco XCiting 500 RI : Le T Max de Taiwan

1er juillet 2008




Kymco avait lancé son offensive chez les maxi-scooters GT avec l’XCiting 500 en 2006, un deux roues utilitaire intéressant mais qui souffrait de quelques maux de jeunesse. Totalement corrigés depuis sur la version à injection, l’XCiting 500 débarque aujourd’hui dans une déclinaison plus sportive : le RI. Nous l’avons testé.
Millésime : > 2008
 

Aprilia Mana, Gilera GP800, Honda DN-01 : Vive les hybrides automatiques ?

26 juin 2008
Les deux-roues les plus avant-gardistes du moment sont réunis pour ce premier comparatif "hybride automatique". Technologie, gueule et comportement, nous avons tout décortiqué ici avant de vous demander votre avis sur le forum Moto-Station via notre sondage en ligne. Disons-nous tout et maintenant sur ces Aprilia Mana, Gilera GP 800 et Honda DN-01 !
 

Suzuki UH 200 Burgman : Les voies de gauche ne lui font pas peur !

9 juin 2008



Sans doute sa cylindrée " bâtarde " est-elle responsable du peu de succès rencontré par le Burgman 200 en France ? Pour un tarif proche de celui du 125 cm3, ce scooter propose pourtant des performances intéressantes sur les grands axes. A regarder à deux fois avant de penser aux plus gros...
Millésime : > 2007
 

Suzuki Burgman 650 Executive Winter Pack : Toujours au top !

23 mai 2008






Deuxième meilleure vente 2007 des maxi scooters, le Suzuki 650 Burgman reste une valeur sûre, même après 6 ans au catalogue. Cette version Executive Winter Pack porte son équipement à un niveau record. Nous l’avons repris en mains.
Millésime : 2008
 

Vespa GTS Super 300 : Roulez en vrai faux vintage

9 mai 2008





La mythique Vespa franchit un nouveau cap en 2008. Passant de 250 à 300 cm3, cette GTS Super 300 devient la Vespa de plus forte cylindrée jamais produite, alors que son prix augmente de 200 €. A 4 600 € l’unité, voilà un vrai faux vintage toujours attirant... malgré des faiblesses récurrentes.
Millésime : > 2008
 

Comparatif 400 Silverwing, Burgman et Majesty : Lequel de ces commuters pour tout faire ?

30 avril 2008





Même si le 500 T Max règne en maître chez les maxi scooters, les 400 cm3 sont très appréciés : au moins aussi polyvalents et surtout moins chers, les Silverwing, Burgman et Majesty restent de sacrés outils de mobilité. Nous les avons confrontés.
 

Vectrix Electric : Que vaut réellement ce maxi scooter électrique ?

23 avril 2008



Premier maxi scooter électrique, le Vectrix Electric est commercialisé en France depuis mai 2008. Son constructeur promet des performances dignes d’un 400 cm3 et un rayon d’action nettement supérieur à celui de ses "petits" concurrents. Nous avons vérifié, chrono en main, dans ce premier essai complet et exclusif scooter-station !
Millésime : > 2008
 

Honda DN-01 : Le deux roues du futur ?

15 avril 2008





Après plusieurs essais de motos automatiques il y a bien des années, Honda revient à ce type de transmission sur son très atypique DN-01. Mi moto - mi scooter, cet hybride à l’esthétique recherchée aborde cette technologie d’une façon radicalement différente de ce que l’on connaît. Et le résultat nous a semblé très séduisant...
Millésime : > 2008
 

Piaggio X7 250 Ie : L’efficacité sans chichi

4 avril 2008



Les 250 séduisent de plus en plus de scooteristes urbains, et on comprend pourquoi en descendant du dernier Piaggio X7. Gabarit compact, moteur nerveux et prix d’attaque, voilà un engin très efficace... mais un peu rustique. A réserver aux pragmatiques.
Millésime : > 2008
 

Yamaha X-City 250 : Un petit air d’Italie

29 janvier 2008




Arrivé très discrètement en concession l’année dernière, le X-City 250 réunit les qualités de son petit frère de 125 cm3 et celles du X-Max 250. Pour 4 390 €, ce Japonais écume les grands axes avec aisance et se révèle au final plus italien qu’un Piaggio lui même.
Millésime : > 2007
 

Comparatif Yamaha T Max 500 et Gilera GP 800 : La référence en danger ?

22 janvier 2008







Proposé à 9 300 €, soit 300 € de plus que le Yamaha T Max 500, le Gilera GP 800 revendique fièrement ses 200 km/h compteur et un comportement serein. Mais a-t-il de quoi tenir tête au best seller des maxi scooters ? La réponse au cours de ce double baptême parisien, riche en sensations !
Millésime : > 2008
 

Adiva AD 250 : Roulez couvert !

10 janvier 2008




Bienvenue à bord, le commandant vous souhaite un agréable voyage. Chauffage, pare-brise à essuie glace et toit, l’Adiva AD 250 entend vous emmener plus loin que son petit frère de 125 cm3. Prix du billet : 5 990 €.
Millésime : > 2008
 

Yamaha XP 500 T Max 2008 : Comme le bon vin...

29 octobre 2007





Tandis que l’option sportive intéresse aujourd’hui d’autres constructeurs, Yamaha a choisi de renforcer son T Max 500 sans toucher à sa cylindrée. Avec son impressionnant châssis en aluminium et un équipement qui frôle la perfection, ce scooter renouvelle efficacement ses arguments.
Millésime : > 2008
 

Piaggio X-Evo 250 : Quel moteur !

24 octobre 2007





Ce 250 pourrait bien être le meilleur de la lignée X-Evo. Grâce à sa motorisation Quasar performante, il convainc d’avantage que ses frères de gamme. Digne héritier du X8, voici un quart de litre luxueux proposé à 4 799 € et à découvrir sans hésitation.
Millésime : > 2007
 

Gilera GP 800 : Les motos peuvent commencer à trembler !

6 septembre 2007



Nous avons enfin pu tester le fameux Gilera GP 800, le plus gros scooter du marché ! Et notre verdict est sans appel : le T Max et les motos vont le détester ! Ce phénomène arrivera en novembre 2007 à 9 000 €.
Millésime : > 2007
 

Peugeot 400 Geopolis : Il a mangé du lion !

30 juillet 2007



Le Geopolis 125 est l’un des scooters à grandes roues les plus homogènes. Il est rejoint en 2007 par cette version 400 cm3, nettement plus musclée et dédiée aux détenteurs du permis A. Nous avons testé ce fauve à Paris et aux alentours.
Millésime : > 2007
 

Gilera Fuoco 500 : MP3 sous hormones

18 juillet 2007



Gilera signe le scooter trois roues ultime en détournant la plate-forme du dernier MP3 400. Pour 7 600 €, le Fuoco 500 renforce les aptitudes du genre grâce à son moteur puissant et à sa vision débridée du concept. Un engin réussi et approuvé par Scooter Station.
Millésime : > 2007
 

Piaggio MP3 400 : Quelle efficacité !

14 juillet 2007





Dans cette nouvelle version 400 cm3, le MP3 propose enfin des performances dignes du potentiel de son exceptionnelle partie cycle. Un vrai phénomène que ce scooter à trois roues et long rayon d’action qui sera disponible dès juillet 2007 pour 7 099 €.
Millésime : > 2007
 

Peugeot Satelis 400 et 500 : Deux GT aux griffes acérées

12 juin 2007






Avec deux nouvelles versions de 400 et 500 cm3, Peugeot complète sa gamme Satelis et part à l’assaut d’un marché européen très prisé. Équipés de moteurs Piaggio, ces deux scooters ont pourtant des bons arguments pour s’imposer.
Millésime : > 2007
 

Yamaha X-Max 250 : Plaisir Maximum

5 juin 2007




Il aura fallu près de deux ans pour qu’il arrive enfin en France, mais le X-Max 250 méritait qu’on l’attende : un scooter 250 cm3 qui fait de l’ombre aux 400 cm3 tout en conservant les atouts d’un 125 cm3, voilà de quoi rentabiliser votre permis A pour 4 490 € (au 10/05/07) !
Millésime : > 2007
 

Kymco XCiting 250 : Le Bibendum taïwanais

14 mars 2007


On le connaissait en version 500 cm3 à injection, le scooter Kymco arrive cette fois en concession avec un moteur 250 cm3. Un peu moins performant mais toujours aussi volumineux, le X-Citing fait le plein côté équipement. Le bon compromis ?
Millésime : > 2007
 

Yamaha 400 Majesty ABS 2007 : Le bon millésime

5 mars 2007







Enfin ! Le Yamaha 400 Majesty vient d’évoluer pour accompagner l’arrivée du très attendu freinage ABS, au moyen entre autre d’une nouvelle suspension. Scooter-station vous dit tout sur ce scooter GT un tantinet turbulent et proposé à 6 490 € (au 01/02/07).
Millésime : 2007
 

Honda SH300i : Le deux roues qui défie le MP3 !

19 février 2007



Si l’on nous avait dit qu’un scooter de 300 cm3 ferait aussi bien qu’une moto de petite ou moyenne cylindrée, nous aurions eu du mal à le croire ! Depuis l’essai du SH 300, nous en avons la preuve. Le nouveau scooter Honda défie les deux et trois roues, ni plus ni moins !
Millésime : > 2007
 

Piaggio MP3 250 : Pédagogie à l’italienne

6 février 2007


Posséder son permis A n’est pas synonyme de maîtrise parfaite de son deux roues... Ce pourquoi Piaggio propose désormais son MP3 en version 250. Pour 5 999 €, voilà un engin étonnant pour rouler en confiance tout en se faisant davantage plaisir qu’à bord du 125...
Millésime : > 2007
 

Derbi GP Max 250 : Il va y avoir du sport !

8 janvier 2007


Déroutant et tout en contraste, le GP Max se fait aussi rare sur les routes que dans les villes en dépit de ses qualités sportives. Bien qu’exclusive, nous avons aimé cette vision hypersportive du scooter. Olé !
Millésime : 2006
 

Gilera Nexus 250 ie : Un sportif pour tous les jours

8 novembre 2006


Attirés par son esthétique ravageuse, certains d’entre vous ont peut être déjà louché du côté du Gilera Nexus sans oser franchir le pas. A tort, car ce monsieur plus du scooter possède bien des qualités. Du châssis à la carrosserie, il en fait un... max !
Millésime : > 2006
 

Piaggio Beverly 250 ie : Efficacité discrète

1er novembre 2006



Ne cherchez pas en lui une quelconque originalité ou supériorité. Le Beverly 250 appartient à la classe des scooters discrets mais efficaces. Un compagnon idéal pour la besogne quotidienne, sécurisant, sobre et confortable.
Millésime : > 2006
 

Suzuki AN 400 Burgman 2007 : Un ton au dessus

28 septembre 2006



Polyvalent et performant, le Suzuki Burgman 400 avait su ébranler les scooters de plus forte cylindrée. Le modèle 2007 améliore encore comportement et aspects pratiques, sans changer ce qui a fait son succès... ni ses menus défauts.
Millésime : > 2007
 

Peugeot Géopolis 250ie : Objectif Italie

18 septembre 2006





Ça bouge chez Peugeot ! Après la vague des Satelis, le constructeur français double l’offensive avec ce très intéressant scooter à grandes roues. Le Géopolis 250ie risque de bouleverser la hiérarchie dans la catégorie, avec comme argument un excellent équilibre général.
Millésime : > 2007
 

Piaggio X8 400ie : Présentation et premières impressions

2 mai 2006



La gamme des X8 qui connaît un grand succès dans des pays comme la France ou l’Espagne, s’enrichit en 2006 d’un modèle 400 cm3. Le style est plus sobre et une grande attention a été portée à l’agrément de conduite. Il est proposé à 5 300 €.
Millésime : > 2006
 

Piaggio Beverly 400ie et S 250ie : Présentation et premières impressions

28 avril 2006




La famille des Beverly connaît un gros succès en Italie. L’arrivée d’un nouveau 400 cm3 accessible aux détenteurs de permis A limité à 34 ch. et d’un 250 plus sportif, complète l’offre en 2006. Au moins un de ces deux modèles devrait être importé en France.
Millésime : > 2006
 

Aprilia Scarabeo 500 : Évolution en finesse

25 avril 2006




Très inspiré du Piaggio Beverly, le nouveau Scarabeo 500 perd de son embonpoint au profit d’un comportement plus sûr et ludique. Il gagne aussi un coffre sous la selle, répond aux normes Euro 3 et s’affiche à moins de 6 000 €.
Millésime : > 2006
 

Honda FJS 400 Silver Wing : Le bicylindre qui manquait !

28 février 2006




Il manquait un scooter 400 cm3 à la gamme Honda. Copie conforme du 600, cylindrée mise à part, le nouveau Silver Wing 400 est un GT pratique, confortable et abordable. Son moteur bicylindre, doux et performant à la fois, est un atout face à la concurrence !
 

Honda NSS 250 Forza : Bijou japonais

30 juin 2005





Avec sa Smart Key remplaçant l’habituelle clé de contact, son injection électronique, sa transmission automatique multimode et son freinage intégral ABS, le Forza devient le scooter le plus high tech et cher de sa catégorie. Mais c’est aussi l’un des plus agréables et sécurisants au quotidien.
Millésime : 2005 > 2008
 

Vespa 250 GTS ie : Mariage heureux

30 juin 2005




Monocylindre 250 cm3, injection et planche de bord électroniques, freinage ABS, la relève du Granturismo 200 marie habilement les dernières technologies au charme de cette carrosserie acier et de ses douces courbes vintage.
Millésime : > 2005
 

Aprilia 500 Atlantic Sprint : La menace

23 mars 2005




En présentant son nouveau scooter haut de gamme à moins de 5 500 € au printemps 2005, Aprilia a plus que joué un bon coup. Le constructeur italien sonnait complètement ses concurrents avec un pack mobilité très abordable et surtout, très polyvalent. Un must !
Millésime : > 2005
 

Kymco 500 Xciting : L’outsider asiatique

22 mars 2005



Enfin, le Kymco Xciting a trouvé la voie des concessions en 2005 après une longue gestation. Mais l’attente en valait la peine. Pour un prix presque exceptionnel, le scooter taïwanais chasse sur les terres des stars de la catégorie avec des arguments qui méritent l’attention...
Millésime : > 2005
 

Yamaha XP 500 T Max : Max la menace

13 mai 2004




Quasiment pas retouché depuis son introduction en 2001, le scooter Yamaha accueille pour 2004 une série d’évolutions visant à optimiser son potentiel sportif et à mieux le protéger contre les voleurs.
Millésime : > 2004
 

Piaggio X9 250 Evo : Compromis parfait ?

6 mai 2004



Les 250 nécessitent le permis moto pour les piloter. Voilà sans aucun doute leur gros point faible par rapport aux 125. Mais aussi le seul. Car dans un format et un prix très proches, ils permettent un rayon d’action autrement plus étendu entre ville et province, sans rien perdre de leur agilité entre les voitures. Illustration avec le X9 250 Evo.
Millésime : > 2004
 

Yamaha XP 500 T Max : Mr Max s’embourgeoise

20 mars 2004





Derrière cette façade soignée au fil des années, le T Max ne perd rien de ses atouts originels, bien au contraire : un style, des performances et une polyvalence uniques dans la catégorie ! Et ce n’est pas la version 2005 dotée de l’ABS qui y changera quoi que ce soit, bien au contraire...
Millésime : > 2005
 

Yamaha YP 400 Majesty : Promesses déçues

16 février 2004





Le style et l’agrément du 400 Majesty sur longues distances sont ses deux points forts. Mais Yamaha a malheureusement oublié qu’un scooter doit aussi être confortable sur les bosses, s’extirper rapidement de la circulation, aider son pilote à s’arrêter et aligner son prix sur celui de la concurrence. Et ce n’est pas l’évolution 2005 qui fera oublier ce constat mitigé. Essai du modèle 2004 et contre-essai de l’évolution 2005
Millésime : 2004 et évo > 2005
 

Gilera 500 Nexus : Il en fait un Max !

2 février 2004



Il utilise le moteur du Piaggio X9 mais c’est presque tout. Très affûté, le scooter italien propose le meilleur comportement de la catégorie, une tenue de cap en béton armé pour une serviabilité quotidienne très correcte. Le T Max ne va pas l’adorer...
Millésime : 2003 > 2005
 

Suzuki AN 400 Burgman : Les gros ne lui disent pas merci !

26 juillet 2003





Les maxi scooters vous effraient par leur gabarit imposant ? Les 125 vous semblent trop limités ? Ne cherchez plus ! Ville, route, autoroute, le Burgman 400 mod. 2003 fait tout encore mieux que son prédécesseur grâce à son comportement optimisé, sa mécanique nerveuse et son équipement judicieux.
Millésime : 2003 > 2006
 

Yamaha YP 250 Majesty : Chère sécurité

24 juin 2003





Déjà cher dans sa version antérieure, le 250 Majesty atteint des sommets dans son millésime 2003 doté de l’ABS. Un tarif d’autant plus handicapant que le scooter Yamaha se montre par ailleurs irréprochable, soigné, pratique et plus sécurisant que jamais sur sol glissant.
Millésime : 2003 > 2005
 

Piaggio 500 Beverly : Du fun sur les boulevards !

16 mai 2003



Avec sa ligne néo rétro, ses chromes et ses grandes roues, le Beverly entend mixer les sensations de conduite propres aux motos et aux scooters. Des premières, il offre des accélérations vives et très amusantes en ville, tout en conservant un comportement plus proche des seconds.
Millésime : > 2003
 

Vespa 200 Granturismo : Vintage de raison

3 mai 2003



Après le 125, c’est au tour du Granturismo 200 de venir séduire les scooteristes nostalgiques. Si ses courbes rappellent en effet les vieilles productions Vespa, ses performances en font un compagnon nettement plus polyvalent, à la ville et à la campagne. Voilà qui risque fort de faire de l’ombre au 125, affiché à un prix à peine inférieur...
Millésime : 2003 > 2005
 

MBK Kilibre 300 : L’air du large

6 mars 2003


Le Kilibre est judicieusement taillé pour les parcours quotidiens, en ville ou nettement au large... Efficacement motorisé, facile, placé côté tarif, il ne lui manque guère qu’une selle moins haute et un freinage intégral ou ABS pour friser le sans faut
Millésime : 2003 > 2005
 

Piaggio X9 500 - ABS : Simplement efficace

13 février 2003




Critiqué pour sa mauvaise tenue de route à ses débuts, le Piaggio X9 500 a depuis fait l’objet de modifications. Sensiblement optimisé, il vaut surtout par son agrément remarquable au quotidien, son budget raisonnable et son freinage ABS sur les modèles > 2004.
Millésime : 2000 > 2003 + evo ABS
 

Yamaha Versity 300 : Le style et l’utile

13 février 2003


Frère jumeau du MBK Kilibre, ce scooter Yamaha est judicieusement taillé pour les parcours quotidiens, en ville ou banlieue. Efficacement motorisé, facile, placé côté tarif, il ne lui manque guère qu’une selle moins haute et un freinage intégral ou ABS pour friser le sans faute.
Millésime : 2003 > 2005
 

Aprilia Leonardo ST 250 : Juste compromis

8 juin 2002



Présenté timidement en 2002 en France, le Leonardo 250 n’en possède pas moins de vrais atouts, mixant des performances "banlieusardes" à un gabarit typiquement urbain. Voilà un concurrent tout désigné pour les derniers Versity et Kilibre.
Millésime : 2002 > 2004
 

Suzuki AN 650 Burgman : La Rolls des scooters

2 juin 2002




Avec ce 650 Burgman, c’est un véritable pavé que Suzuki lance dans la mare des maxi-scooters. Car outre sa révolutionnaire transmission électronique multimode (garantie à vie !), voilà un deux roues grand public qui offre enfin des prestations à la hauteur de ses prétentions. Le modèle Executive 2004 est disponible avec ABS.
Millésime : > 2002
 

Aprilia 500 Scarabeo : Filiation difficile

10 mars 2002



Grand frère de l’excellent 125 cm3, on attendait beaucoup du nouveau 500 Scarabeo. Malheureusement, le concept original a bien du mal à s’affranchir d’une cavalerie plus étoffée et d’un tarif trop haut de gamme... Il reste malgré tout un scooter attachant et efficace sur les grands trajets.
Millésime : 2002 > 2004
 

Aprilia 500 Atlantic : Banlieusard de luxe

12 février 2002



Sa ligne très design cache une autre originalité : cet Atlantic est le premier scooter à revendiquer une utilisation quotidienne et des aptitudes de "grand routier". Très bien équipé, correctement motorisé, il aurait presque pu réussir cet audacieux compromis si son comportement s’était montré plus convaincant.
Millésime : 2002 > 2004
 

Honda NSS 250 Jazz : Le quotidien sur un nuage

15 avril 2001



Valorisant, facile à prendre en mains, doté de nombreux aspects pratiques, voilà un compagnon de choix pour survoler les embouteillages et la route malgré un moteur un peu mou à mi-régime. Il est disponible avec ABS dans certains pays.
Millésime : 2001 > 2004
 

Honda FJS 600 SilverWing : L’antichute

9 mars 2001





Pratiques, polyvalents et esthétiques, les maxi-scooters apportent à un public large une vraie solution aux problèmes de circulation. Le Silver Wing illustre à merveille ce concept, d’autant qu’il est disponible depuis 2003 avec un freinage ABS très sécurisant.
Millésime : >2001
 

Yamaha XP 500 T Max : Le deux roues interactif

10 février 2001



Le T Max a été l’un des premiers à tenter de mixer les performances d’une moto avec le confort et les aspects pratiques d’un scooter. Il a depuis beaucoup contribué au développement de la catégorie.
Millésime : 2001 > 2003
 

Suzuki AN 400 Burgman : Toujours là !

4 mars 2000





Ce Burgman fut en 1999 le pionnier des maxi scooters. Et il faut bien le reconnaître, un coup de maître pour un coup d’essai ! Aujourd’hui, il reste parfaitement d’actualité grâce à un rapport prix / prestations judicieux. Au menu, de l’efficace pour tous les jours, sans état d’âme.
Millésime : 1999 > 2002