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Elitiste par le passé, le Forza nous revient plus démocratique que jamais ! Fabriqué dans les usines du PCX, équipé de la motorisation du SH 300i et d’une transmission plus conventionnelle qu’auparavant, Honda semble l’avoir fait rentrer dans le rang. Est-il toujours aussi plaisant ? Quid de ses aspects pratiques au quotidien ? Scooter-Station vous dit tout ici.
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Sublime en statique, doté d’équipements intéressants et d’un tarif alléchant, le Yamaha X-Max 400 s’installe dans la gamme 2013 pour séduire les commuters sportifs. Motorisation de Majesty 400 et châssis de X-Max 250 optimisés : le maxi-scooter logique sur le plan stratégique est-il pertinent sur le plan dynamique ? Après un premier essai, Scooter-Station vous répond !
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Référence GT, le Suzuki Burgman 650 est dorénavant concurrencé par le BMW C650GT. Modernisé en 2013, le haut de gamme nippon avance de sérieux arguments, mais cela sera-t-il suffisant face à l’allemand. Appareils de mesures, ressentis des pilotes, en toute objectivité Scooter-Station vous aide à l’heure du choix.
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Les Yamaha X-Max 125 et 250 cm3 se déclinent cette année dans une série limitée estampillée Momo Design. Ultra fashion, l’emblématique marque italienne collabore ici avec le constructeur japonais et nous propose le plus haut de gamme des scooters GT 125 ou 250…que nous venons d’essayer !
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Après l’apparition dans la gamme d’un scooter 250 cm3 l’an passé, MBK propose le Skycruiser 250 équipé de l’ABS pour 2013. Que vaut le commuter français doté de l’assistance au freinage ? Va-t-il vous donner envie de passer le permis moto ? La réponse est ici !
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En 2013, le Suzuki Burgman 650 reçoit une mise à jour : relooking général, optimisation du la transmission et du moteur, de quoi l’aider à poursuivre sa longue et belle carrière. Des rues de Rome aux cols montagneux, Scooter-Station vient d’essayer la nouvelle mouture du GT phare du marché. Reparti pour 10 ans ? Verdict.
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Après le test du G-Dink 125i que nous trouvions un peu léger en terme d’allonge, Scooter-Station prend aujourd’hui le guidon de la déclinaison plus puissante, le Kymco G-Dink 300i. Avec 11 chevaux supplémentaires et seulement 14 kg de plus, ce GT compact est-il devenu l’arme idéale pour affronter la ville ? Voyons cela !
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Pour plaire aux motards et aux mordus du genre maxi scooter, Kymco présente (enfin !) le nouveau vaisseau amiral de sa flotte GT : Le Myroad 700i ABS. Sur un segment bouleversé cette année, l’outsider taïwanais n’a-t-il que son tarif pour séduire ? La réponse est ici !
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La plus chère des Vespa est à l’essai sur Scooter-Station.com ! La GTV 300ie, déclinée dans sa série spéciale « Vie della Moda » présente un style vintage authentique, une finition exemplaire mais que vaut ce modèle « haute couture » à l’épreuve de la route ? En a-t-on réellement pour son argent ? La réponse est ici…
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En 2012, le Yamaha TMAX 530 ABS est détrôné ! Lors de notre premier match exclusif l’opposant au BMW C 600 Sport, le King s’est incliné d’un tout petit point. Mais que valent ces deux-là face aux Aprilia SRV 850 et Honda Integra 700 ? Quel est le meilleur maxi scooter sportif 2012 ? Ressentis, mesures, bilan, tout est sur scooter-station.com !
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Vous l’attendiez tous, Scooter-Station.com est heureux d’être le 1er média français à vous l’offrir ! Voici le 1er vrai comparatif dynamique du BMW C 600 Sport face au Yamaha TMAX 530 ! Poids, puissance au banc, accélérations, reprises, vitesses de pointe, nous avons tout mesuré pour tester au mieux les meilleurs maxi scooters 2012. Du T Max ou du C 600 Sport, quel est réellement le meilleur ? Voici notre verdict...
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Fer de lance de la nouvelle flotte GT du constructeur Piaggio, le luxueux X10 500 Executive est avancé ! Aussi élégant que ces frères de gamme, le maxiscooter toutes options est doté d’un amortisseur au réglage électronique censé apporter plus de progressivité et son monocylindre développe une puissance de 41 ch. Est-il pour autant plus intéressant que le X10 350 que nous avions apprécié ? La réponse est ici…
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Cossu, bien équipé et très consensuel, le Sym Maxsym 400i nous avait laissé une bonne impression lors de notre tout premier essai. Il ne manquait plus au constructeur taïwanais qu’une version avec système de freinage ABS pour étoffer son offre sur le segment des maxi-scooters. Un vide que comble ce millésime 2012, que nous avons pu tester pour vous en en avant-première. En selle !
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Sur le segment des maxiscooters légers, Sym présente le nouveau GTS 300i. D’ordinaire plébiscité pour son rapport qualité/prix, cette nouvelle mouture du GT présente d’autres arguments. Nouvelle plastique, nouveau châssis et nouvelle motorisation, que vaut le Sym GTS 300i dans le feu de l’action ? Scooter-Station vous éclaire !
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Plus léger qu’un 400 cm3, plus puissant qu’un 300, Piaggio propose un modèle 350 cm3 sur sa nouvelle référence GT, le fameux X10. Tout aussi attirant visuellement, équipé comme jamais un scooter GT ne l’avait été, que vaut le X10 propulsé par le bloc 350 cm3 de 33 chevaux ? De retour d’essai, Scooter-Station rend son verdict. Action !
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