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Essais : Scooter + 125 (A)
Les scooters de plus 125 cm3 nécessitent le permis moto (A) pour pouvoir les piloter. De mieux en mieux conçus et équipés, ils sont devenus de véritables alternatives à la moto pour les déplacements urbains et le commuting ville / banlieue. Jusqu’à 300 voire 400 cm3, ces maxi scooters offrent un efficace compromis agilité / encombrement / performances. Mais dans les plus fortes cylindrées, ces maxiscooters restent les champions de la croisière rapide en duo avec armes et bagages.
 
 

 
Août 2008 : Promos de rentrée : Des surprises chez Kymco
Kymco semble avoir décidé de fêter la rentrée 2008. Alors qu'on apprenait hier l'arrivée dès le mois de septembre du scooter Sento 100 cm3, il semblerait que le constructeur taïwanais prépare plusieurs offres spéciales sur l'ensemble de sa gamme (...)

 
Juin 2008 : Les voies de gauche ne lui font pas peur !
Suzuki UH 200 Burgman



Sans doute sa cylindrée " bâtarde " est-elle responsable du peu de succès rencontré par le Burgman 200 en France ? Pour un tarif proche de celui du 125 cm3, ce scooter propose pourtant des performances intéressantes sur les grands axes. A regarder à deux fois avant de penser aux plus gros...
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Mai 2008 : Toujours au top !
Suzuki Burgman 650 Executive Winter Pack






Deuxième meilleure vente 2007 des maxi scooters, le Suzuki 650 Burgman reste une valeur sûre, même après 6 ans au catalogue. Cette version Executive Winter Pack porte son équipement à un niveau record. Nous l’avons repris en mains.
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Mai 2008 : Roulez en vrai faux vintage
Vespa GTS Super 300





La mythique Vespa franchit un nouveau cap en 2008. Passant de 250 à 300 cm3, cette GTS Super 300 devient la Vespa de plus forte cylindrée jamais produite, alors que son prix augmente de 200 €. A 4 600 € l’unité, voilà un vrai faux vintage toujours attirant... malgré des faiblesses récurrentes.
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Avril 2008 : Lequel de ces commuters pour tout faire ?
Comparatif 400 Silverwing, Burgman et Majesty





Même si le 500 T Max règne en maître chez les maxi scooters, les 400 cm3 sont très appréciés : au moins aussi polyvalents et surtout moins chers, les Silverwing, Burgman et Majesty restent de sacrés outils de mobilité. Nous les avons confrontés.
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Avril 2008 : Que vaut réellement ce maxi scooter électrique ?
Vectrix Electric



Premier maxi scooter électrique, le Vectrix Electric est commercialisé en France depuis mai 2008. Son constructeur promet des performances dignes d’un 400 cm3 et un rayon d’action nettement supérieur à celui de ses "petits" concurrents. Nous avons vérifié, chrono en main, dans ce premier essai complet et exclusif scooter-station !
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Avril 2008 : Le deux roues du futur ?
Honda DN-01





Après plusieurs essais de motos automatiques il y a bien des années, Honda revient à ce type de transmission sur son très atypique DN-01. Mi moto - mi scooter, cet hybride à l’esthétique recherchée aborde cette technologie d’une façon radicalement différente de ce que l’on connaît. Et le résultat nous a semblé très séduisant...
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Avril 2008 : L’efficacité sans chichi
Piaggio X7 250 Ie



Les 250 séduisent de plus en plus de scooteristes urbains, et on comprend pourquoi en descendant du dernier Piaggio X7. Gabarit compact, moteur nerveux et prix d’attaque, voilà un engin très efficace... mais un peu rustique. A réserver aux pragmatiques.
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Janvier 2008 : Un petit air d’Italie
Yamaha X-City 250




Arrivé très discrètement en concession l’année dernière, le X-City 250 réunit les qualités de son petit frère de 125 cm3 et celles du X-Max 250. Pour 4 390 €, ce Japonais écume les grands axes avec aisance et se révèle au final plus italien qu’un Piaggio lui même.
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Janvier 2008 : La référence en danger ?
Comparatif Yamaha T Max 500 et Gilera GP 800







Proposé à 9 300 €, soit 300 € de plus que le Yamaha T Max 500, le Gilera GP 800 revendique fièrement ses 200 km/h compteur et un comportement serein. Mais a-t-il de quoi tenir tête au best seller des maxi scooters ? La réponse au cours de ce double baptême parisien, riche en sensations !
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Janvier 2008 : Roulez couvert !
Adiva AD 250




Bienvenue à bord, le commandant vous souhaite un agréable voyage. Chauffage, pare-brise à essuie glace et toit, l’Adiva AD 250 entend vous emmener plus loin que son petit frère de 125 cm3. Prix du billet : 5 990 €.
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Octobre 2007 : Comme le bon vin...
Yamaha XP 500 T Max 2008





Tandis que l’option sportive intéresse aujourd’hui d’autres constructeurs, Yamaha a choisi de renforcer son T Max 500 sans toucher à sa cylindrée. Avec son impressionnant châssis en aluminium et un équipement qui frôle la perfection, ce scooter renouvelle efficacement ses arguments.
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Octobre 2007 : Quel moteur !
Piaggio X-Evo 250





Ce 250 pourrait bien être le meilleur de la lignée X-Evo. Grâce à sa motorisation Quasar performante, il convainc d’avantage que ses frères de gamme. Digne héritier du X8, voici un quart de litre luxueux proposé à 4 799 € et à découvrir sans hésitation.
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Septembre 2007 : Les motos peuvent commencer à trembler !
Gilera GP 800



Nous avons enfin pu tester le fameux Gilera GP 800, le plus gros scooter du marché ! Et notre verdict est sans appel : le T Max et les motos vont le détester ! Ce phénomène arrivera en novembre 2007 à 9 000 €.
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Juillet 2007 : Il a mangé du lion !
Peugeot 400 Geopolis



Le Geopolis 125 est l’un des scooters à grandes roues les plus homogènes. Il est rejoint en 2007 par cette version 400 cm3, nettement plus musclée et dédiée aux détenteurs du permis A. Nous avons testé ce fauve à Paris et aux alentours.
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Juillet 2007 : MP3 sous hormones
Gilera Fuoco 500



Gilera signe le scooter trois roues ultime en détournant la plate-forme du dernier MP3 400. Pour 7 600 €, le Fuoco 500 renforce les aptitudes du genre grâce à son moteur puissant et à sa vision débridée du concept. Un engin réussi et approuvé par Scooter Station.
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