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Essais : Scooter + 125 (A)
Les scooters de plus 125 cm3 nécessitent le permis moto (A) pour pouvoir les piloter. De mieux en mieux conçus et équipés, ils sont devenus de véritables alternatives à la moto pour les déplacements urbains et le commuting ville / banlieue. Jusqu’à 300 voire 400 cm3, ces maxi scooters offrent un efficace compromis agilité / encombrement / performances. Mais dans les plus fortes cylindrées, ces maxiscooters restent les champions de la croisière rapide en duo avec armes et bagages.
 
 

 
Août 2008 : Promos de rentrée : Des surprises chez Kymco
Kymco semble avoir décidé de fêter la rentrée 2008. Alors qu'on apprenait hier l'arrivée dès le mois de septembre du scooter Sento 100 cm3, il semblerait que le constructeur taïwanais prépare plusieurs offres spéciales sur l'ensemble de sa gamme (...)

 
Février 2004 : Promesses déçues
Yamaha YP 400 Majesty





Le style et l’agrément du 400 Majesty sur longues distances sont ses deux points forts. Mais Yamaha a malheureusement oublié qu’un scooter doit aussi être confortable sur les bosses, s’extirper rapidement de la circulation, aider son pilote à s’arrêter et aligner son prix sur celui de la concurrence. Et ce n’est pas l’évolution 2005 qui fera oublier ce constat mitigé. Essai du modèle 2004 et contre-essai de l’évolution 2005
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Février 2004 : Il en fait un Max !
Gilera 500 Nexus



Il utilise le moteur du Piaggio X9 mais c’est presque tout. Très affûté, le scooter italien propose le meilleur comportement de la catégorie, une tenue de cap en béton armé pour une serviabilité quotidienne très correcte. Le T Max ne va pas l’adorer...
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Juillet 2003 : Les gros ne lui disent pas merci !
Suzuki AN 400 Burgman





Les maxi scooters vous effraient par leur gabarit imposant ? Les 125 vous semblent trop limités ? Ne cherchez plus ! Ville, route, autoroute, le Burgman 400 mod. 2003 fait tout encore mieux que son prédécesseur grâce à son comportement optimisé, sa mécanique nerveuse et son équipement judicieux.
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Juin 2003 : Chère sécurité
Yamaha YP 250 Majesty





Déjà cher dans sa version antérieure, le 250 Majesty atteint des sommets dans son millésime 2003 doté de l’ABS. Un tarif d’autant plus handicapant que le scooter Yamaha se montre par ailleurs irréprochable, soigné, pratique et plus sécurisant que jamais sur sol glissant.
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Mai 2003 : Du fun sur les boulevards !
Piaggio 500 Beverly



Avec sa ligne néo rétro, ses chromes et ses grandes roues, le Beverly entend mixer les sensations de conduite propres aux motos et aux scooters. Des premières, il offre des accélérations vives et très amusantes en ville, tout en conservant un comportement plus proche des seconds.
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Mai 2003 : Vintage de raison
Vespa 200 Granturismo



Après le 125, c’est au tour du Granturismo 200 de venir séduire les scooteristes nostalgiques. Si ses courbes rappellent en effet les vieilles productions Vespa, ses performances en font un compagnon nettement plus polyvalent, à la ville et à la campagne. Voilà qui risque fort de faire de l’ombre au 125, affiché à un prix à peine inférieur...
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Mars 2003 : L’air du large
MBK Kilibre 300


Le Kilibre est judicieusement taillé pour les parcours quotidiens, en ville ou nettement au large... Efficacement motorisé, facile, placé côté tarif, il ne lui manque guère qu’une selle moins haute et un freinage intégral ou ABS pour friser le sans faut
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Février 2003 : Simplement efficace
Piaggio X9 500 - ABS




Critiqué pour sa mauvaise tenue de route à ses débuts, le Piaggio X9 500 a depuis fait l’objet de modifications. Sensiblement optimisé, il vaut surtout par son agrément remarquable au quotidien, son budget raisonnable et son freinage ABS sur les modèles > 2004.
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Février 2003 : Le style et l’utile
Yamaha Versity 300


Frère jumeau du MBK Kilibre, ce scooter Yamaha est judicieusement taillé pour les parcours quotidiens, en ville ou banlieue. Efficacement motorisé, facile, placé côté tarif, il ne lui manque guère qu’une selle moins haute et un freinage intégral ou ABS pour friser le sans faute.
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Juin 2002 : Juste compromis
Aprilia Leonardo ST 250



Présenté timidement en 2002 en France, le Leonardo 250 n’en possède pas moins de vrais atouts, mixant des performances "banlieusardes" à un gabarit typiquement urbain. Voilà un concurrent tout désigné pour les derniers Versity et Kilibre.
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Juin 2002 : La Rolls des scooters
Suzuki AN 650 Burgman




Avec ce 650 Burgman, c’est un véritable pavé que Suzuki lance dans la mare des maxi-scooters. Car outre sa révolutionnaire transmission électronique multimode (garantie à vie !), voilà un deux roues grand public qui offre enfin des prestations à la hauteur de ses prétentions. Le modèle Executive 2004 est disponible avec ABS.
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Mars 2002 : Filiation difficile
Aprilia 500 Scarabeo



Grand frère de l’excellent 125 cm3, on attendait beaucoup du nouveau 500 Scarabeo. Malheureusement, le concept original a bien du mal à s’affranchir d’une cavalerie plus étoffée et d’un tarif trop haut de gamme... Il reste malgré tout un scooter attachant et efficace sur les grands trajets.
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Février 2002 : Banlieusard de luxe
Aprilia 500 Atlantic



Sa ligne très design cache une autre originalité : cet Atlantic est le premier scooter à revendiquer une utilisation quotidienne et des aptitudes de "grand routier". Très bien équipé, correctement motorisé, il aurait presque pu réussir cet audacieux compromis si son comportement s’était montré plus convaincant.
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Avril 2001 : Le quotidien sur un nuage
Honda NSS 250 Jazz



Valorisant, facile à prendre en mains, doté de nombreux aspects pratiques, voilà un compagnon de choix pour survoler les embouteillages et la route malgré un moteur un peu mou à mi-régime. Il est disponible avec ABS dans certains pays.
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Mars 2001 : L’antichute
Honda FJS 600 SilverWing





Pratiques, polyvalents et esthétiques, les maxi-scooters apportent à un public large une vraie solution aux problèmes de circulation. Le Silver Wing illustre à merveille ce concept, d’autant qu’il est disponible depuis 2003 avec un freinage ABS très sécurisant.
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Moyenne :
7.41 / 10

Classement :
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Le dernier avis :
"Freinage avant très puissant et facilement dosable. Je constate de très bonnes reprises et des démarrages vigoureux. En vitesse maxi sur faux plat j'atteins les 130km/h compteur, avec un rupteur pl..."

Lire les avis PEUGEOT 125 Satelis White Sat K15 sur le Maxitest
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