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Essais : Scooter + 125 (A)
Les scooters de plus 125 cm3 nécessitent le permis moto (A) pour pouvoir les piloter. De mieux en mieux conçus et équipés, ils sont devenus de véritables alternatives à la moto pour les déplacements urbains et le commuting ville / banlieue. Jusqu’à 300 voire 400 cm3, ces maxi scooters offrent un efficace compromis agilité / encombrement / performances. Mais dans les plus fortes cylindrées, ces maxiscooters restent les champions de la croisière rapide en duo avec armes et bagages.
 
 

 
Août 2008 : Promos de rentrée : Des surprises chez Kymco
Kymco semble avoir décidé de fêter la rentrée 2008. Alors qu'on apprenait hier l'arrivée dès le mois de septembre du scooter Sento 100 cm3, il semblerait que le constructeur taïwanais prépare plusieurs offres spéciales sur l'ensemble de sa gamme (...)

 
Mars 2001 : L’antichute
Honda FJS 600 SilverWing





Pratiques, polyvalents et esthétiques, les maxi-scooters apportent à un public large une vraie solution aux problèmes de circulation. Le Silver Wing illustre à merveille ce concept, d’autant qu’il est disponible depuis 2003 avec un freinage ABS très sécurisant.
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Février 2001 : Le deux roues interactif
Yamaha XP 500 T Max



Le T Max a été l’un des premiers à tenter de mixer les performances d’une moto avec le confort et les aspects pratiques d’un scooter. Il a depuis beaucoup contribué au développement de la catégorie.
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Mars 2000 : Toujours là !
Suzuki AN 400 Burgman





Ce Burgman fut en 1999 le pionnier des maxi scooters. Et il faut bien le reconnaître, un coup de maître pour un coup d’essai ! Aujourd’hui, il reste parfaitement d’actualité grâce à un rapport prix / prestations judicieux. Au menu, de l’efficace pour tous les jours, sans état d’âme.
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