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Essais : Scooter + 125 (A)
Les scooters de plus 125 cm3 nécessitent le permis moto (A) pour pouvoir les piloter. De mieux en mieux conçus et équipés, ils sont devenus de véritables alternatives à la moto pour les déplacements urbains et le commuting ville / banlieue. Jusqu’à 300 voire 400 cm3, ces maxi scooters offrent un efficace compromis agilité / encombrement / performances. Mais dans les plus fortes cylindrées, ces maxiscooters restent les champions de la croisière rapide en duo avec armes et bagages.
 
 

 
Août 2011 : Mini prix, mais fait-il vraiment le Maxsymum ?
Sym Maxsym 400 i 2011



Esthétiquement réussi, apparemment bien équipé, le Sym Maxsym 400 i vient jouer les trublions sur le segment maxiscooter 400, main-mise des constructeurs japonais. Pour cela, le gros GT taïwanais présente un rapport qualité/prix à son avantage. Mais que vaut-il réellement sur le plan dynamique ? Scooter-Station vient de l’essayer et vous livre son verdict !
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Juillet 2011 : Le couple de l’été !
Peugeot Geopolis 300 RS 2011


La dernière génération du moteur Piaggio Quasar débarque au sein de la gamme Peugeot. Premier modèle à l’étrenner, le grandes-roues Geopolis 300 RS, qui rattrape ainsi son retard face au Honda SH 300. Sa plastique racée est superbe, mais que vaut maintenant le Peugeot face à la référence du segment. Scooter-Station vient d’essayer ce Lion plein de fougue et vous apporte déjà des éléments de réponse.
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Juin 2011 : Le même, légèrement optimisé
Essai Piaggio MP3 LT Touring 400 ie 2011





Le best-seller français Piaggio MP3 LT 400 évolue. Il prend l’appellation Touring, sa face avant est restylisée, quelques-uns de ses équipements sont remaniés et surtout, il dispose maintenant d’un nouveau pare-brise réglable sur trois positions. Le confort de conduite est-il pour autant bouleversé ? Nous venons de l’essayer, voici ce que nous en pensons !
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Juin 2011 : Quel scooter trois-roues de 300 cm3 pour les automobilistes ?
Piaggio MP3 Yourban 300ie LT contre MP3 300ie LT




Le Piaggio MP3 LT n’est plus le seul scooter à trois roues de grosse cylindrée accessible aux automobilistes. L’alternative se nomme Piaggio Yourban 300ie LT. Certes, le constructeur italien fait ici coup double, mais ne risque-t-il pas de voir le public se désintéresser de son tripode originel ? Au quotidien, le Yourban 300ie LT est-il meilleur que le MP3 300ie LT ? Nous les avons confrontés : voici notre verdict !
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Mai 2011 : Que vaut le premier anti-MP3 LT accessible aux automobilistes ?
Quadro 3D 350 2011



Au moment où Piaggio célèbre la sortie de son 100 000ème MP3, seul Quadro est aujourd’hui en mesure de relever le défi technologique que représente l’industrialisation d’un scooter trois-roues de grosse cylindrée accessible aux automobilistes. Le Quadro 3D 350 est bel et bien né, il roule et nous venons de l’essayer. Piaggio doit-il pour autant trembler ? Ce premier contact apporte déjà des réponses claires. Explications.
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Mai 2011 : Plus sexy et mieux adapté à la ville
Piaggio MP3 Yourban 300ie LT




Comme promis en début d’année lors de la présentation du Yourban 300ie RL, destiné au marché italien, Piaggio introduit aujourd’hui en France le Yourban 300ie LT (à voie large), accessible aux possesseurs d’un permis B (auto). Plus sexy, compact, léger et (un peu) plus abordable financièrement qu’un MP3 300ie LT, le Piaggio Yourban 300ie LT pourrait-il connaître le succès ?
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Mai 2011 : Passer son permis moto pour le tripode le plus radical ?
Piaggio MP3 400 LT Sport vs Gilera Fuoco 500 2011




Automobilistes adeptes du tripode Piaggio MP3 LT de 400 cm3, de surcroit dans sa version Sport, vous souhaitez aller encore un peu plus loin dans l’aventure trois-roues, passer votre permis et prendre le guidon d’un Gilera Fuoco 500 ? Opter pour un engin supérieur de 100 cm3, doté d’une voie avant quelque peu moins large, vous assurera-t-il pour autant plus de sensations ? Scooter-Station vous répond !
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Avril 2011 : Aussi bien que le Honda SH 300i ?
Kymco People GTi 300

Passé en 300 cm3, disposant d’une mécanique injectée, de luxueux équipements et d’un design moderne et valorisant, le maxiscooter People n’a plus rien à voir avec son prédécesseur S 250. Aguicheur, le Kymco dispose de pléthore d’arguments pour initier les foules au genre. Mais cela sera-t-il suffisant face au nouveau Honda SH 300i ? Scooter-Station vous répond...
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Mars 2011 : Pour collectionneurs fortunés
Yamaha XP 500 TMAX Tech Max ABS 2011



Après le Black Max, puis le White Max, Yamaha propose aux amateurs du maxiscooter TMAX une ultime déclinaison. Elle se nomme Tech Max, décevra certainement ceux qui espéraient une refonte de l’engin pour 2011, mais ravira les autres, conquis par la nouvelle teinte titane et la volonté de se différencier. Visuellement, le TMAX gagne en finition et en sportivité, mais demeure néanmoins intrinsèquement le même... tant mieux !
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Février 2011 : Plus intéressant que le SW-T 400 ?
Honda SW-T 600 C-ABS 2011





Le Honda FJS Silver Wing 600 n’est plus ! Place au SW-T 600, un luxueux maxiscooter reprenant l’architecture et la plastique du SW-T 400, mais dont la mécanique dispose de 12 chevaux supplémentaires. On s’en doute, l’agrément n’en est que meilleur, mais celui-ci vaut-il l’investissement, tant au niveau de son prix que de sa consommation ? De retour d’essai, Scooter-station vous répond !
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Février 2011 : Il gagne à être connu
Honda SH 300i C-ABS 2011




Traditionnellement, le scooteriste français n’est pas fan des grandes roues. Et pourtant, pour qui cherche un commuter efficace et sécurisant, le Honda SH300i légèrement revu pour 2011 présente pléthore de qualités. Entre Paris et Rome, Scooter-Station.com a testé cet excellent scooter pas comme les autres et vous livre ses impressions.
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Janvier 2011 : Premier contact avec le nouveau scooter à trois-roues
Piaggio MP3 Yourban 300ie RL



Avant première ! Invité par Piaggio dans son fief de Pontedera, non loin de la ville de Pise en Italie, Scooter-Station.com vient d’essayer le dernier né de la famille MP3, le Yourban. Ce premier contact avec le nouveau scooter à trois-roues fut bref, mais très riche en enseignements. Alors est-il plus agile et mieux adapté à la ville ? Voici nos premières sensations à son guidon !
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Octobre 2010 : L’option qu’il manquait
Yamaha X-Max 125 et 250 ABS






En 2011, la gamme X-Max s’enrichit de modèles équipés d’ABS. Enfin ! Grâce à ce système de freinage anti-bloquant, le GT Yamaha, reconnu pour son style et ses performances, est maintenant complet. 125 ou 250 cm3, Scooter-Station vient d’essayer ce nouveau millésime. L’engin "toutes options" vaut-il son tarif exorbitant ? Voici quelques éléments de réponse.
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Septembre 2010 : Un GT 300 cm3 européen moins cher qu’un GT 125 japonais !
Essai Aprilia Atlantic 300s injection


Faire partie d’un grand groupe, ça a du bon. Chez Aprilia, cela permet au nouvel Atlantic 300s de bénéficier de la dernière évolution du moteur Quasar de Piaggio, sans la moindre répercussion sur son prix. Au contraire, même. Affiché à seulement 3 999 €, le maxi est pour le moins tentant ! Mais aujourd’hui, acheter un scooter conçu il y a presque 10 ans, cela vaut-il vraiment le coup ?
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Août 2010 : Série spéciale exclusive !
Vespa GTS 300 SuperSport



La GTS 300 Super nous revient dans un style encore plus incisif. Dans sa nouvelle livrée "gris titanium satiné", cette version SuperSport, pure référence au passé sportif de la marque, s’affiche 200 € de plus que le modèle standard, soit 4 960 €. Le coup de pinceau vaut-il ce gros chèque ? Voici quelques éléments de réponses.
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Moyenne :
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Classement :
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