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Essais : Scooter + 125 (A)
Les scooters de plus 125 cm3 nécessitent le permis moto (A) pour pouvoir les piloter. De mieux en mieux conçus et équipés, ils sont devenus de véritables alternatives à la moto pour les déplacements urbains et le commuting ville / banlieue. Jusqu’à 300 voire 400 cm3, ces maxi scooters offrent un efficace compromis agilité / encombrement / performances. Mais dans les plus fortes cylindrées, ces maxiscooters restent les champions de la croisière rapide en duo avec armes et bagages.
 
 

 
Février 2010 : Nous avons confronté les modèles 2010 et 2008
Le Yamaha X-Max 250 face à ses utilisateurs





X-Max 250 2009 et 2010, quel progrès ? A cette question, Scooter-Station avait déjà apporté quelques éléments de réponse lors de sa présentation. Mais pour en avoir le coeur net, nous avons confié la nouveauté à un propriétaire de l’ancien X Max 250. Stéphane nous donne son verdict d’usager spécialiste. Imparable.
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Décembre 2009 : Bientôt collector ?
Yamaha XP 500 TMAX White MAX 2010





Dix ans, ça se fête ! Baptisée White Max, cette énième version du populaire maxiscooter Yamaha se pare d’une robe blanche, d’une selle bi-ton et propose un nouveau degré de finition. Pas de quoi révolutionner le concept T Max mais l’embellir et rappeler si besoin est... les raisons de son succés. Petite piqûre de rappel.
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Novembre 2009 : L’équilibre (presque) parfait
Yamaha 250 X-Max 2010


Sorti en 2007, un an après son petit frère 125 et profitant du succès mérité de ce dernier, le X-Max 250 avait repris à son compte la recette du parfait équilibre entre qualité de fabrication, aptitudes dynamiques et coût justifié. Le nouveau millésime enfonce le clou tant en termes de sécurité que d’agrément au quotidien, et creuse l’écart avec le 125 à tel point qu’il devient urgent de passer le permis A !
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Novembre 2009 : Nouveauté scooter 2010
Vespa GTV "Via Montenapoleone"

Vespa édite une nouvelle version de son GTV, baptisé Via Montenapoleone, qui hérite d’une esthétique très soignée et du nouveau moteur emprunté au Vespa GTS Super 300. De quoi élargir la gamme pour 2010 avec style, tout en standardisant la fabrication.
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Novembre 2009 : Nouveauté scooter 2010
TGB X Motion 300

TGB, marque de scooters taïwanaise émergente en France, a d’abord lancé le modèle X-Motion en 125 cm3, puis en 250. Une démarche logique, suivie prochainement par le remplacement du 250 par un 300 cm3, ainsi que le font bon nombre de concurrents. L’X-Motion 300 prendra alors le commandement de la gamme.
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Novembre 2009 : Nouveauté scooter 2010
Le Maxsym, deux nouveautés Sym en une !
Dans la famille maxi-scooters, attendez vous à voir débarquer en 2010 le Maxsym, qui dans quelques jours sera présenté par Sym à l’EICMA de Milan. Deux cylindrées (400 et 600cm3) pour un même modèle, à prix taïwanais, voilà qui devrait renouveler l’offre sur ce juteux segment.
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Octobre 2009 : On a essayé le vainqueur du Moto Tour !
Gilera GP 800 Squadra Moto

Un Gilera GP 800, ça fonctionne déjà très bien sur route. Mais préparé par Squadra Motos et piloté par Pierre Frénet, ça peut aussi gagner le Moto Tour 2009 catégorie maxiscooter ! Pour mieux comprendre, nous l’avons testé. Attention, âmes sensibles...
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Septembre 2009 : Le talent discret
Peugeot Satelis 250 (ABS/PBS)




Le Satelis 250 est le premier maxi-scooter produit par Peugeot... équipé d’un moteur Piaggio. Apparu en 2006 et toujours au catalogue, ce polyvalent et racé 250 cm3 reste un des fleurons de la famille Satelis. Et ce malgré la concurrence des 300. Essai d’une valeur sûre.
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Août 2009 : Le grand frère
Yamaha Black X Max 250


Boudée (à tort) en France, la catégorie des scooters 250 cm3 regorge pourtant de modèles franchement réussis comme ce Black X Max 250. Le grand frère du best seller français illustre à merveille le judicieux compromis offert par cette cylindrée. Démonstration.
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Juillet 2009 : La référence sur les terres de Schumacher
Yamaha 500 TMax sur circuit



Après le Gilera GP 800, nous avons emmené le Yamaha T-Max 500 au raz de vibreurs. Sur le circuit de la Bresse, la référence des maxi-scooters est-elle à la hauteur de sa réputation acquise sur la route ?
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Juillet 2009 : La guerre des mondes ?
Comparatif Yamaha YP 400 Majesty vs Honda SW-T 400




Avec la version 2009 du Majesty 400, Yamaha promet un maxiscooter luxueux, élégant et efficace. Plus dynamique en ville, moins brillant sur route et plus cher que ses concurrents, l’YP 400 justifie-t-il son tarif face au Honda SW-T 400 ? Duel avec le référence du segment !
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Juin 2009 : Maxi urbain new look
Yamaha Majesty 400 2009






Déjà restylé en 2007, le Yamaha Majesty 400 ABS revient en 2009 avec un habillage et une transmission repensés. Joliment lifté, le maxi Majesty va-t-il devenir le commuter de référence pour les permis A et sortir de l’ombre du T Max ? Premiers tours de roues.
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Juin 2009 : Le plus gros des maxiscooters aime les vibreurs !
Gilera GP 800 sur circuit




Invité par Gilera et le forum Scoot-Mania, nous avons enchaîné les tours de piste sur le tracé de la Ferté Gaucher au guidon du GP 800. Un maxi-scooter de 75 ch et 245 kg a-t-il sa place sur un circuit ? La réponse de Scooter-Station !
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Juin 2009 : Le 3-roues face au nouveau maxiscooter Honda
Special MP3 LT : Match 400LT vs SW-T 400
Commuter particulièrement efficace, le Piaggio MP3 400 LT peut-il séduire les titulaires du permis A à la recherche d’une machine utilitaire au même titre qu’un scooter 400 cm3 ? La réponse face à la meilleure vente du segment, le Honda SW-T 400.
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Juin 2009 : Le 3-roues face à la référence maxiscooter
Spécial MP3 LT : Match 400LT et 500 TMax
Fort d’un succès commercial sans précédent dans l’univers des scooters de plus de 125 cm3, le Piaggio MP3 400 LT va-t-il chambouler l’ordre établi chez les amateurs de maxi-scooters ? Pour le savoir, nous avons commencé par le confronter à LA référence, le Yamaha 500 TMax. Nouveau regard sur le gros cube pour tous !
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"à ce jour, je roule avec 250 jours par an été comme hivers, je l'entretien moi-même (à 80%),il manque un peu de puissance en pointe (100-110km/h), trajet dépassant les 45 mn devient fatiguant, l..."

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