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Essais : Scooter GT
Confortables, valorisants, généralement bien équipés (ABS, anti-démarrage, grand coffre...), efficacement motorisés, les scooters GT (pour Grand Tourisme) sont aussi les plus imposants. Adaptés aux parcours ville/banlieue ou nettement plus lointains pour les plus de 250 cm3, ces scooters GT ou maxi scooters GT offrent une protection efficace contre le vent et la pluie et soignent généralement le passager. Ce sont aussi les plus coûteux à l’achat.
 
 

 
Août 2012 : BMW C 650 GT vs BMW R 1200 RT : Maxiscooter ou moto GT, quel est le meilleur commuter ?
Les maxi scooters se comportent de plus en plus comme des motos, et l'arrivée des nouveaux BMW C 600 Sport et C 650 GT confirme cette tendance. Certains utilisateurs de la grande routière BMW R 1200 RT pourraient-ils se contenter d'un maxi (...)

 
Avril 2001 : Le quotidien sur un nuage
Honda NSS 250 Jazz



Valorisant, facile à prendre en mains, doté de nombreux aspects pratiques, voilà un compagnon de choix pour survoler les embouteillages et la route malgré un moteur un peu mou à mi-régime. Il est disponible avec ABS dans certains pays.
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Mars 2001 : Bon gros
Aprilia 125 Scarabeo



Son allure originale cache une véritable réussite. Confortable et pratique, le Scarabeo bénéficie toujours d’une cote méritée. essai du millésime.
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Mars 2001 : L’antichute
Honda FJS 600 SilverWing





Pratiques, polyvalents et esthétiques, les maxi-scooters apportent à un public large une vraie solution aux problèmes de circulation. Le Silver Wing illustre à merveille ce concept, d’autant qu’il est disponible depuis 2003 avec un freinage ABS très sécurisant.
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Mars 2000 : Toujours là !
Suzuki AN 400 Burgman





Ce Burgman fut en 1999 le pionnier des maxi scooters. Et il faut bien le reconnaître, un coup de maître pour un coup d’essai ! Aujourd’hui, il reste parfaitement d’actualité grâce à un rapport prix / prestations judicieux. Au menu, de l’efficace pour tous les jours, sans état d’âme.
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Février 2000 : Monsieur Plus
Piaggio 125 X9






Hyper équipé, le X9 ne s’en laisse pas pour autant compter en ville. Au quotidien, voilà un compagnon qui offre un agrément remarquable et remarqué. Il est le scooter le plus vendu chez nous en 2001.
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Février 2000 : Révolutionnaire
BMW 125 C 1




Dés sa sortie en 2000, le C1 a beaucoup fait parler de lui par son concept absolument révolutionnaire. Aujourd’hui, sa disparition du catalogue est regrettée de nombreux scooteristes.
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"Détenteur du permis A, ancien propriétaire d'un Suzuki SV650, puis d'une BMW R1150R, j'ai acheté en décembre 2007 un MP3 400 RL afin de mieux répondre à mon utilisation en ville en semaine, trav..."

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