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Essais : Scooter sport
Souvent agressifs dans leurs lignes, les scooters sportifs reposent généralement sur un châssis évolué et des pneus larges. Ils abandonnent aujourd’hui les nerveux moteurs 2 temps au profit de plus placides et propres moteurs 4 temps. Ajouté à leur gabarit raisonnable, voilà qui en fait souvent de bons compromis ville/conduite rapide. Au dessus de 50 cm3, les scooters sportifs sont pour l’instant peu nombreux sur le marché... excepté le fameux Yamaha T Max bien sûr.
 
 

 
Décembre 2016 : Baisse de tarif
Essai Kawasaki J125 ABS 2016





Avec son J125, Kawasaki débarque début 2016 sur le segment des scooters GT 125 sur une base déjà éprouvée. Puisque sous son carénage racé, son châssis et sa motorisation sont repris du Kymco Dink Street et optimisés par les hommes en vert. En promo à 3 999 € en cette fin d’année, voici un outsider à ne pas oublier à l’heure du choix.
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Septembre 2016 : Il met la gomme !
Test pneu Michelin Pilot Power III PP3 Scooter pour TMAX
Après l’essai du Pilot Road 4 Scooter, pneu Grand Tourisme pour les commuters de grosse cylindrée, Scooter-Station vous propose le test de son frère de gamme résolument sportif : le Pilot Power 3 Scooter. Un maximum de grip pour les maxi-scooters, de quoi rendre encore plus sportif le TMAX !
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Septembre 2016 : Toutes saisons !
Test pneu Michelin Pilot Road 4 PR4 Scooter TMAX 530

Référence sur surfaces mouillées et par basses températures, le City Grip n’est pas disponible pour les gros maxi-scooters. Un manque que vient combler le Pilot Road 4 version scooter, un radial essayé sur le maxi Yamaha. Le pneu Sport-GT que l’on attendait pour le TMAX ? Presque, lisez la suite !
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Mars 2016 : Peaufiné
Essai Honda Integra NC 750 SE 2016




La 3ème évolution de l’Integra est aujourd’hui à l’essai ! Et il n’y a pas que sa partie arrière qui change : Moteur Euro4, nouveaux réglages de la transmission DCT, suspensions optimisées, que vaut l’hybride version 2016 ? Lisez la suite !
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Janvier 2016 : Le must pour les permis B !
Essai Yamaha X-Max 125 ABS Iron Max 2016






Au sommet de la dynastie X-Max 125, Yamaha place cette année la série spéciale Iron Max. Accessoirisé avec goût d’éléments soignés, ce GT haut de gamme propose ce qui, chez Yamaha, se fait de mieux en matière de scooter accessible aux permis B. Vaut-il pour autant son prix exclusif ! Après essai, Scooter-Station vous répond !
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Novembre 2015 : Le maxi dans l’RR du temps !
Essai BMW C 650 Sport ABS ASC 2016





Après l’essai du nouveau BMW C650GT, place au test du C 650 Sport ! Outre ses évolutions techniques qu’il partage avec son frère de gamme routier, le Sport version 2016 se paie un faciès dynamique, inspiré par le design de la sportive S1000RR. De quoi faire (enfin !) la différence face au TMAX 530 ? Peut-être bien…
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Octobre 2015 : Prédateur citadin !
Essai Yamaha Iron Max (TMAX) 530 2015





A ceux qui cherchent une version ultime du TMAX 530, Yamaha propose l’édition spéciale Iron Max. Moins tape à l’œil qu’une préparation, cette déclinaison d’origine lookée "côté obscur" et sur-accessoirisée, est l’assurance de ne pas passer inaperçu ! Avec notre essai, nous venons d’en faire l’expérience : l’Iron impressionne !
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Juin 2015 : Une roue de plus... ou de trop ?
Quadro4



Le spécialiste du scooter à 3 roues nous présente – enfin ! - son Quadro4. Une 4ème roue stratégique pour la jeune marque Italo-Suisse sur un marché dynamique... mais dont les avantages promis restaient à apprécier sur le terrain. Alors, quoi penser de cette roue en plus ? Voici notre réponse !
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Mars 2015 : Fait-il le Max ?
Honda Forza 125 ABS 2015





L’arrivée d’un nouveau GT 125 est un évènement. Et lorsque cet outsider est signé Honda et qu’il se nomme Forza 125, l’affaire est à prendre très au sérieux ! Style sportif, moteur inédit, équipements originaux, voici notre premier essai du Forza 125. Peut-il inquiéter le best seller Yamaha X-Max 125 ? La réponse est là...
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Mars 2015 : Tricycle à sensations !
Essai et vidéo 3 roues Can Am Spyder F3S 2015 : Grosse cylindrée pour permis auto (B)







Le F3S 2015 est la dernière évolution du fameux Spyder de chez Can Am, un 3 roues accessible aux permis B (comme un scooter 125 cm3 !), que nous venons d’essayer. Outre son style incroyable et son moteur de 115 chevaux, ce F3 innove avec son ingénieux système d’ergonomie. Notre essai complet et notre vidéo de test sont là !
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Mars 2015 : Un Max de style !
Yamaha X-Max ABS 125 MomoDesign 2015






Au sommet de la catégorie 125 se trouve le Yamaha X-Max. Et au top de cette famille de scooter GT s’installe cette année la série spéciale MomoDesign. Finition exclusive, équipements spécifiques et soignés, Scooter-Station vient d’essayer le plus haut de gamme des scooters accessibles aux permis B (auto)… vendu 5 199 € tout de même !
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Février 2015 : Le X-Max 125 menacé en 2015 !
Comparatif Yamaha X-Max vs Honda Forza 125 : La guerre des GT est déclarée !

Le nouveau Honda Forza 125 arrivera en concessions en avril. Scooter GT sportif, il a dans sa ligne de mire le Yamaha X-Max 125. Jusqu’alors, les challengers du roi X-Max ont été nombreux, mais ils ne l’ont jamais détrôné ! Toutefois, avec le Forza, son hégémonie devrait pour la première fois être réellement contestée en 2015. Voilà pourquoi !
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Février 2015 : Le GTS passe à l’attaque !
Sym GTS 125 EFI (300 EFI) Sport Edition 2015






Pour offrir un maximum d’agrément aux détenteurs du permis B, Sym porte la puissance de son moteur 125 cm3 à la limite légale de 15 chevaux. Et pour séduire les amateurs de scooters racés, c’est avec une série spéciale de son GT que le constructeur taïwanais l’introduit. Vraiment au top, ce nouveau Sym GTS 125 Sport Edition ? Pour le savoir, lisez la suite…
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Décembre 2014 : Aboutissement d’un best seller
Yamaha TMAX 530 2015



Pour 2015, Yamaha revoit légèrement son TMAX 530, best seller de la catégorie maxi scooter. Comme on ne change pas une équipe qui gagne, c’est par quelques petites touches bien pensées que le constructeur peaufine son excellente base. Revue de détail entre les Baux-de-Provence et les Saintes-Marie de la Mer.
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Octobre 2014 : Citadin, mais pas que !
Piaggio MP3 300ie LT ABS ASR 2014





A l’instar du nouveau 500, le Piaggion MP3 300ie évolue pour 2014. Nouveau design, d’où découle une partie arrière au coffre plus spacieux, nouvelle partie cycle, le "petit" MP3 est toujours motorisé par le mono de 278 cm3. Taillé pour la ville, l’est-il également pour les escapades du week-end ? Direction Deauville pour le vérifier !
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