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Essais : Scooter sport
Souvent agressifs dans leurs lignes, les scooters sportifs reposent généralement sur un châssis évolué et des pneus larges. Ils abandonnent aujourd’hui les nerveux moteurs 2 temps au profit de plus placides et propres moteurs 4 temps. Ajouté à leur gabarit raisonnable, voilà qui en fait souvent de bons compromis ville/conduite rapide. Au dessus de 50 cm3, les scooters sportifs sont pour l’instant peu nombreux sur le marché... excepté le fameux Yamaha T Max bien sûr.
 
 

 
Avril 2001 : Sportif
Yamaha 125 Maxster



Avec sa ligne très réussie, son cadre mixte acier/alu et son comportement vif, le Maxster s’identifie aux grosses sportives Yamaha. A l’épreuve du quotidien, il s’avère plus polyvalent.
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Février 2001 : Le deux roues interactif
Yamaha XP 500 T Max



Le T Max a été l’un des premiers à tenter de mixer les performances d’une moto avec le confort et les aspects pratiques d’un scooter. Il a depuis beaucoup contribué au développement de la catégorie.
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Janvier 2001 : Trompeur
MBK 125 Thunder



Avec sa ligne agressive et son comportement vif, le Maxster s’identifie aux grosses sportives du moment. Mais sa vocation pour sa part reste tournée sur un quotidien utilitaire.
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Mars 2000 : Ecumeur de boulevards
Piaggio Skipper ST 125



Avec son nouveau moteur 4 temps, le Skipper pollue moins. En ville, compact et léger, l’engin est toujours aussi efficace mais manque un peu de souffle désormais sur les grands boulevards. On ne peut tout avoir.
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Février 2000 : Sur un lit de plumes
Aprilia 125 Leonardo



Un premier coup d’oeil pourrait porter à confusion tant son esthétique se rapproche des standards sportifs. Mais l’Aprilia Leonardo est pourtant à ranger dans la catégorie scooters confortables et efficaces au quotidien.
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Février 2000 : Petit et nerveux
Aprilia 125 SR Sporter



Avec son moteur deux temps et son esthétique élancée, cet Aprilia SR 125 conjugue ses devoirs quotidiens à rythme sportif. Il monte nerveusement en régime dans une sonorité fort sympathique.
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