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Essais : Scooter sport
Souvent agressifs dans leurs lignes, les scooters sportifs reposent généralement sur un châssis évolué et des pneus larges. Ils abandonnent aujourd’hui les nerveux moteurs 2 temps au profit de plus placides et propres moteurs 4 temps. Ajouté à leur gabarit raisonnable, voilà qui en fait souvent de bons compromis ville/conduite rapide. Au dessus de 50 cm3, les scooters sportifs sont pour l’instant peu nombreux sur le marché... excepté le fameux Yamaha T Max bien sûr.
 
 

 
Juin 2008 : Vive les hybrides automatiques ?
Aprilia Mana, Gilera GP800, Honda DN-01
Les deux-roues les plus avant-gardistes du moment sont réunis pour ce premier comparatif "hybride automatique". Technologie, gueule et comportement, nous avons tout décortiqué ici avant de vous demander votre avis sur le forum Moto-Station via notre sondage en ligne. Disons-nous tout et maintenant sur ces Aprilia Mana, Gilera GP 800 et Honda DN-01 !
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Mai 2008 : GP spirit
Derbi Rambla 125



Derbi est détenu par le géant Piaggio et présent en GP moto 125. Une image sportive donc que la marque espagnole met à profit sur sa gamme de scooters avec son nouveau Rambla 125. Ce deux roues urbain stylé et énergique présente en outre des solutions singulières comme ses grandes roues de 15 pouces. Nous l’avons essayé.
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Janvier 2008 : La référence en danger ?
Comparatif Yamaha T Max 500 et Gilera GP 800







Proposé à 9 300 €, soit 300 € de plus que le Yamaha T Max 500, le Gilera GP 800 revendique fièrement ses 200 km/h compteur et un comportement serein. Mais a-t-il de quoi tenir tête au best seller des maxi scooters ? La réponse au cours de ce double baptême parisien, riche en sensations !
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Octobre 2007 : Comme le bon vin...
Yamaha XP 500 T Max 2008





Tandis que l’option sportive intéresse aujourd’hui d’autres constructeurs, Yamaha a choisi de renforcer son T Max 500 sans toucher à sa cylindrée. Avec son impressionnant châssis en aluminium et un équipement qui frôle la perfection, ce scooter renouvelle efficacement ses arguments.
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Septembre 2007 : Les motos peuvent commencer à trembler !
Gilera GP 800



Nous avons enfin pu tester le fameux Gilera GP 800, le plus gros scooter du marché ! Et notre verdict est sans appel : le T Max et les motos vont le détester ! Ce phénomène arrivera en novembre 2007 à 9 000 €.
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Juillet 2007 : MP3 sous hormones
Gilera Fuoco 500



Gilera signe le scooter trois roues ultime en détournant la plate-forme du dernier MP3 400. Pour 7 600 €, le Fuoco 500 renforce les aptitudes du genre grâce à son moteur puissant et à sa vision débridée du concept. Un engin réussi et approuvé par Scooter Station.
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Mai 2007 : Taillé pour la route
Gilera Nexus 125




Sur 731 kilomètres parcourus à un ou à deux, 4 jours et... 3 pleins seulement, scooter-station vous invite au voyage sur ce GT sportif italien. Pour 3 990 €, ce pendant scooter d’une moto Varadero 125 fait ses preuves !
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Janvier 2007 : Il va y avoir du sport !
Derbi GP Max 250


Déroutant et tout en contraste, le GP Max se fait aussi rare sur les routes que dans les villes en dépit de ses qualités sportives. Bien qu’exclusive, nous avons aimé cette vision hypersportive du scooter. Olé !
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Novembre 2006 : Un sportif pour tous les jours
Gilera Nexus 250 ie


Attirés par son esthétique ravageuse, certains d’entre vous ont peut être déjà louché du côté du Gilera Nexus sans oser franchir le pas. A tort, car ce monsieur plus du scooter possède bien des qualités. Du châssis à la carrosserie, il en fait un... max !
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Mars 2006 : Le Playboy des paddocks
Derbi GP Max 125


Nouveau fer de lance de la famille GP, le Derbi Max 125 (désormais dénommé GP Max) entend bien jouer le trouble-fête sur le marché des scooters sportifs. Muni d’une plastique à couper le souffle et d’un efficace moteur Piaggio, ce 125 vitaminé saura-t-il pour autant se faire une place au soleil ? Enquête sur le terrain...
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Mai 2004 : Max la menace
Yamaha XP 500 T Max




Quasiment pas retouché depuis son introduction en 2001, le scooter Yamaha accueille pour 2004 une série d’évolutions visant à optimiser son potentiel sportif et à mieux le protéger contre les voleurs.
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Mars 2004 : Mr Max s’embourgeoise
Yamaha XP 500 T Max ABS





Derrière cette façade soignée au fil des années, le T Max ne perd rien de ses atouts originels, bien au contraire : un style, des performances et une polyvalence uniques dans la catégorie ! Et ce n’est pas la version 2005 dotée de l’ABS qui y changera quoi que ce soit, bien au contraire...
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Février 2004 : Il en fait un Max !
Gilera 500 Nexus



Il utilise le moteur du Piaggio X9 mais c’est presque tout. Très affûté, le scooter italien propose le meilleur comportement de la catégorie, une tenue de cap en béton armé pour une serviabilité quotidienne très correcte. Le T Max ne va pas l’adorer...
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Juillet 2003 : Retour en force !
Peugeot 125 Jet Force





Pour la première fois, un constructeur ose le compresseur sur un scooter. Un défi technologique et commercial qui risque de faire autant de jaloux que de fans chez les possesseurs de permis A ou B. Le "Compressor" n’a qu’une seule faiblesse : sa disponibilité... fin 2003. Mais sa version "économique" est déjà en concessions.
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Février 2003 : Véloce
Kymco 125 Ego




Le Kymco Ego est un scooter "design" et sportif. C’est même l’un des rares à recevoir un compte-tours, pourtant inutile sur cet engin démuni de boîte de vitesses...
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