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Nous avons repris le guidon de l’Aprilia Atlantic 500 Sprint pour quelques centaines de kilomètres dans le Sud de la France. Trois mois après le 125, l’Atlantic destiné aux titulaires du permis A nous a également montré un nouveau visage. Le moins cher des maxiscooters n’a-t-il que son tarif pour retenir votre attention ? Pas si sûr...
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Trois ans après notre essai du Beverly, le scooter grandes roues Piaggio s’est livré à nous dans sa version Tourer motorisée par la dernière évolution du moteur Quasar. Premier contact avec le 300 ie millesime 2009.
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Après la version 300, le Citycom débarque chez nous en version 125 cm3. Jouant la carte du scooter GT compact et dynamique, ce nouveau Sym est clairement conçu pour chasser sur les terres du Yamaha X-Max et prendre la roue des best-sellers nationaux sans oublier les "grandes-roues". Essai complet.
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Un an après son compatriote Sym, Kymco s’attaque à son tour au créneau des scooters néo-rétro fermement tenu par Vespa. Taillé pour la ville et placé sous la barre des 1 700 €, ce Kymco Like 125 pourra-t-il se faire un nom au milieu d’une concurrence de plus en plus féroce ? Essai !
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Pour 2009, le fleuron des Vespa destinées aux titulaires du permis B (auto) adopte la partie-cycle de la version 300 cm3 et le moteur du MP3 ie. Ainsi, le GTS 125 devient Super i. Premiers tours de roues au guidon d’un rétro très néo !
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Outre son équipement complet et taillé pour un quotidien facile, le Peugeot Satelis Avenue qui apparaît en 2009 étrenne une évolution du monocylindre 125 cm3 du constructeur français. Classe, sûr et performant, ce scooter GT haut de gamme loupe pourtant la mention à cause de quelques détails. Voyons cela.
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Polluer moins pour se déplacer, l’intention est louable. Mais derrière les effets d’annonce, la technologie progresse... à petits pas. Pressentant un gigantesque marché potentiel, Yiying part à l’assaut avec un scooter hybride à seulement 1 550 €. Réalisme ou utopie ? Voici le test exclusif par Scooter-Station de cet hybride thermique-électrique.
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Depuis 2002, les années passent et l’Aprilia Atlantic 125 reste. Sa conception qui n’avait rien d’économique à l’époque lui permet aujourd’hui de cacher son âge. Original et efficace, il est maintenant proposé à 2 999 euros. Le moins cher des GT... Mais pas le moins bon !
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De loin on jurerait un scooter italien rétro. Mais sous ce design commandité par le groupe transalpin Motom pour relancer la mythique marque Lambretta se cache un modèle chinois. Fabriqué par Znen et distribué sous plusieurs marques, le C-Dove table sur son tarif plancher pour faire sa place sur le segment des classiques malgré des limites évidentes à l’usage.
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Le best seller italien se refait une beauté pour 2009. Relooké et mieux équipé, le Honda SH125i optimise un potentiel général déjà épatant : confort des grandes roues, sécurité du freinage et prise en mains immédiate. Reste à convaincre les utilisateurs de scooters urbains français.
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