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Essais : Scooter urbain
Compacts, légers, généralement dotés d’une selle basse, économiques, les scooters urbains sont faciles à piloter dans les bouchons ! Mais il faut composer avec leur équipement aussi limité que la capacité de leur coffre ou leur vitesse de pointe. Seules importent leur maniabilité et leur vivacité au départ du feu. Les scooters urbains sont peu adaptés au duo et aux grands parcours même si les modèles avec grandes roues proposent un confort et une stabilité étonnants.
 
 

 
Septembre 2009 : Une valeur sûre
MBK 125 Cityliner




Le MBK 125 Cityliner est le premier scooter à "grandes roues" du constructeur français. Dérivé du Skycruiser, dont il reprend l’excellente motorisation, ce modèle se distingue par sa maniabilité, une assez bonne qualité de fabrication et une tenue de route vraiment à la hauteur de ses performances. Le confort en revanche laisse à désirer à cause d’une selle mal conçue.
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Août 2009 : Le grand frère
Yamaha Black X Max 250


Boudée (à tort) en France, la catégorie des scooters 250 cm3 regorge pourtant de modèles franchement réussis comme ce Black X Max 250. Le grand frère du best seller français illustre à merveille le judicieux compromis offert par cette cylindrée. Démonstration.
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Août 2009 : Le retour de Benelli
Benelli Velvet 125


Benelli revient peu à peu sur le devant de la scène depuis son rachat par le groupe chinois Qianjiang. Le Velvet 125 réapparaît donc, fort de quelques retouches et d’une fabrication qui fait appel à la synergie internationale.
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Juillet 2009 : Premier contact avec la Prius des scooters
Piaggio MP3 Hybrid




Pierre angulaire de la stratégie scooter du groupe Piaggio pour les années à venir, le MP3 Hybrid a été lancé officiellement hier. Scooter-station était à Rome. Premières impressions à chaud !
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Juin 2009 : Grande-roues français made-in-Taiwan
Peugeot LXR 125




Depuis la disparition du Luxor, il manquait à Peugeot un scooter 125 urbain à grandes roues capable de séduire les utilisateurs européens en général, en Italie en particulier. Pour limiter les coûts de développement et proposer un tarif attractif, le constructeur français s’est penché sur le Sym HD 125 Evo. Premier regard avec une nouveauté française... made in Taiwan !
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Juin 2009 : 5 399 euros d’originalité et d’efficacité
Aprilia Atlantic 500 Sprint



Nous avons repris le guidon de l’Aprilia Atlantic 500 Sprint pour quelques centaines de kilomètres dans le Sud de la France. Trois mois après le 125, l’Atlantic destiné aux titulaires du permis A nous a également montré un nouveau visage. Le moins cher des maxiscooters n’a-t-il que son tarif pour retenir votre attention ? Pas si sûr...
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Juin 2009 : Joliment polyvalent
Piaggio Berverly Tourer 300 ie


Trois ans après notre essai du Beverly, le scooter grandes roues Piaggio s’est livré à nous dans sa version Tourer motorisée par la dernière évolution du moteur Quasar. Premier contact avec le 300 ie millesime 2009.
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Juin 2009 : Classé X
Sym Citycom 125



Après la version 300, le Citycom débarque chez nous en version 125 cm3. Jouant la carte du scooter GT compact et dynamique, ce nouveau Sym est clairement conçu pour chasser sur les terres du Yamaha X-Max et prendre la roue des best-sellers nationaux sans oublier les "grandes-roues". Essai complet.
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Mai 2009 : Urbain et sérieusement rétro
Kymco Like 125





Un an après son compatriote Sym, Kymco s’attaque à son tour au créneau des scooters néo-rétro fermement tenu par Vespa. Taillé pour la ville et placé sous la barre des 1 700 €, ce Kymco Like 125 pourra-t-il se faire un nom au milieu d’une concurrence de plus en plus féroce ? Essai !
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Mai 2009 : Contact avec un rétro à la page !
Vespa GTS 125 Super i





Pour 2009, le fleuron des Vespa destinées aux titulaires du permis B (auto) adopte la partie-cycle de la version 300 cm3 et le moteur du MP3 ie. Ainsi, le GTS 125 devient Super i. Premiers tours de roues au guidon d’un rétro très néo !
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Mai 2009 : Toujours dans la course
Peugeot Satelis 125 Avenue





Outre son équipement complet et taillé pour un quotidien facile, le Peugeot Satelis Avenue qui apparaît en 2009 étrenne une évolution du monocylindre 125 cm3 du constructeur français. Classe, sûr et performant, ce scooter GT haut de gamme loupe pourtant la mention à cause de quelques détails. Voyons cela.
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Avril 2009 : Nous avons essayé le scooter hybride !
Yiying City Runner hybride




Polluer moins pour se déplacer, l’intention est louable. Mais derrière les effets d’annonce, la technologie progresse... à petits pas. Pressentant un gigantesque marché potentiel, Yiying part à l’assaut avec un scooter hybride à seulement 1 550 €. Réalisme ou utopie ? Voici le test exclusif par Scooter-Station de cet hybride thermique-électrique.
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Mars 2009 : Second souffle
Aprilia Atlantic 125





Depuis 2002, les années passent et l’Aprilia Atlantic 125 reste. Sa conception qui n’avait rien d’économique à l’époque lui permet aujourd’hui de cacher son âge. Original et efficace, il est maintenant proposé à 2 999 euros. Le moins cher des GT... Mais pas le moins bon !
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Mars 2009 : Le look, le prix mais...
Znen ZN-125T-F C-Dove





De loin on jurerait un scooter italien rétro. Mais sous ce design commandité par le groupe transalpin Motom pour relancer la mythique marque Lambretta se cache un modèle chinois. Fabriqué par Znen et distribué sous plusieurs marques, le C-Dove table sur son tarif plancher pour faire sa place sur le segment des classiques malgré des limites évidentes à l’usage.
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Mars 2009 : Star italienne cherche succés français
Honda SH 125i 2009




Le best seller italien se refait une beauté pour 2009. Relooké et mieux équipé, le Honda SH125i optimise un potentiel général déjà épatant : confort des grandes roues, sécurité du freinage et prise en mains immédiate. Reste à convaincre les utilisateurs de scooters urbains français.
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"Problème rencontré avec un calage à chaud et par temps froid et humide. On a toujours pas trouvé la raison à l'heure actuelle, après 2 factures d'environ 700?......"

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