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Essais : Scooter urbain
Compacts, légers, généralement dotés d’une selle basse, économiques, les scooters urbains sont faciles à piloter dans les bouchons ! Mais il faut composer avec leur équipement aussi limité que la capacité de leur coffre ou leur vitesse de pointe. Seules importent leur maniabilité et leur vivacité au départ du feu. Les scooters urbains sont peu adaptés au duo et aux grands parcours même si les modèles avec grandes roues proposent un confort et une stabilité étonnants.
 
 

 
Septembre 2014 : 50’s spirit
Peugeot Django 125


Après s’être attaqué au segment du trois roues avec son Metropolis, Peugeot se lance dans le rétro, une niche du marché qui ne connaît pas la crise. Avec la nouvelle plateforme Django, Peugeot Scooters s’apprête à livrer bataille au groupe Piaggio et sa mythique Vespa.
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Septembre 2014 : 2 ou 3 roues léger pour affronter la ville ?
Comparatif Yamaha Tricity 125 vs Honda PCX 125 2014






Accessibilité, rapport qualité/prix, technologie... Le Honda PCX 125 est vite devenu le chouchou des citadins. Toutefois, aujourd’hui, un autre scooter au concept tout aussi fort pourrait lui faire de l’ombre : le Yamaha Tricity 125. Pour les permis B, la ville est-elle mieux sur deux ou sur trois roues ? Scooter-Station compare et vous livre son verdict !
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Août 2014 : Le sans-permis qui voit grand !
Peugeot Citystar 50 2014



Après les 125 et 200 cm3, Peugeot étoffe la gamme Citystar avec un 50 cm3 à moteur 2 temps. Robe, châssis et équipements identiques aux « plus gros », le Citystar 50 offre aux sans-permis la possibilité de piloter un scooter compact de la catégorie GT. Confort, aspects pratiques, ce 50 devrait vous faire aimer la ville !
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Août 2014 : Héritage sport
Vespa Sprint 125 ie 3V 2014
La nouvelle Vespa Sprint 125 ie redéfinit l’esprit sportif des entrées de gamme de Pontedera. Reconnaissable à son traditionnel phare hexagonal, le scooter néo-rétro à la coque acier redessinée, à la nouvelle partie cycle et à la motorisation dans l’ère du temps est aujourd’hui à l’essai. Résisterez-vous à ses charmes d’antan ? Amateurs de "racers" citadins, lisez plutôt ce qui suit...
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Juillet 2014 : Le 3 roues universel !
Yamaha Tricity 125/MBK Tryptik 125 UBS 2014



Avec les Tricity et Tryptik 125, le groupe Yamaha/MBK proposent les premiers scooters à 3 roues faciles d’accès ! Compacts, légers, proposés à un tarif accessible, ils se destinent en premier lieu aux primo-accédants. Mais sont-ils réellement bien taillés pour leur simplifier la ville ? Cette prise en mains à Amsterdam nous a permis de le vérifier !
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Juillet 2014 : La voie royale !
Yamaha Majesty S 125 / MBK Skyliner S 125 2014



Revus de fond en comble, et portant dorénavant la dénomination "S", les nouveaux Yamaha Majesty et MBK Skyliner 125 proposent plus de fonctionnalité sur le segment des scooters compacts. Avec leur look inédit, leurs équipements de belle facture, leur moteur high-tech et leur châssis singuliers, leur essai révèle une nouvelle façon d’arpenter la ville.
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Juillet 2014 : L’essentiel renouvelé !
Peugeot Tweet Evo 125 2014



Peugeot peaufine son Tweet 125 avec l’édition Evo 2014. Design légèrement modifié, apparition de nouveaux coloris de carénages, selle revue, la nouvelle mouture du grandes-roues d’entrée de gamme possède également de nouveaux amortisseurs. Que vaut le citadin français sur un marché trusté par les productions asiatiques ? La réponse est là !
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Mai 2014 : Best-seller, tome II
Honda PCX 125 2014 eSP




Au top de la catégorie scooter, le Honda PCX 125 évolue pour 2014 ! Outre un léger lifting, le citadin star reçoit une mise à jour générale, après une première optimisation de sa motorisation l’an passé. Mieux équipé, encore mieux propulsé, peaufiné dans les moindres détails, la nouvelle entrée de gamme Honda a de quoi vous faire craquer !
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Avril 2014 : Techno parade !
BMW C evolution 2014




Le BMW C evolution 2014 propose des performances comparables aux maxi-scooters à moteur thermique. Ce commuter hi-tech au design audacieux est à l’essai aujourd’hui sur Scooter-Station. Comment se comporte-t-il sur la route ? Quelle est son autonomie réelle ? Qui de l’agrément de son moteur de 47,5 ch. accessible aux permis auto ? La réponse est là !
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Avril 2014 : Le grandes-roues du compromis !
Kymco Agility 125 16+



Modèle prisé pour son rapport qualité/prix et ses qualités dynamiques, le Kymco Agility à grandes roues évolue grâce à cette nouvelle version baptisée 16+. + stylé, revu pour offrir une + grande capacité d’emport, il serait encore + facile d’accès, + stable et + rassurant au freinage. Pour vérifier cela, Scooter-Station vous propose cet essai + citadin que jamais !
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Avril 2014 : Spaghettis sauce catalane !
Rieju City Line 125 et 300 2014



Rieju, constructeur espagnol de motos de petites cylindrées, se lance dans la production de scooters 125 et 300 cm3 typés GT. Carénages et châssis italiens de l’ex-Malagutti, moteurs Piaggio, les Rieju City Line 125 et 300 apparaissent comme d’intéressantes alternatives. Que valent-ils réellement ? Après un essai à Figueras, voici notre verdict !
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Janvier 2014 : Au bonheur des dames !
Piaggio Liberty 125 ie 3V 2014




Profondément modifié, le Piaggio Liberty 125 2014 est à l’essai sur Scooter-Station. Moteur 3 soupapes injecté, partie cycle modifié, style raffiné : ce grandes-roues léger devrait faire opérer son charme irrésistible auprès du public féminin. Toujours aussi pertinent à l’épreuve de la ville ? La réponse est ici !
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Novembre 2013 : Les citadins branchés
Scooters électriques Govecs GO ! S1.4, GO ! S2.4 (+) et GO ! S3.4 2014


Les compacts électriques européens ne courent pas les rues. Sur ce segment, la marque allemande Govecs propose 3 modèles à batterie Li-Po. Equivalents 50 cm3 : les GO ! S1.4 (batterie amovible) et GO ! S2.4. Equivalent 125 cm3 : le GO ! S3.4. Ces 3 scooters sont passés entre nos mains. A-t-on tilté pour ces modèles ? La réponse est là !
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Novembre 2013 : La guêpe fait le printemps !
Vespa Primavera 125 ie 3V 2014




Avec la nouvelle Primavera - "printemps" de l’autre côté des Alpes - Vespa - "guêpe" en italien - nous apporte du soleil avant d’attaquer l’hiver. Design novateur, évolution du châssis, de la partie cycle, apparition de nouveaux équipements, la néo-rétro au moteur 125 cm3 et 3 soupapes n’a pas que sa bouille pour nous séduire. Premier essai à Barcelone. Vamos !
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Octobre 2013 : Unique en son genre
Vespa 946 ABS/ASR 2013




Acheter un scooter 125 cm3 9 000 € n’est assurément pas raisonnable ! Oui mais voilà, l’icône Vespa dénommée 946 est un deux-roues à part, un modèle singulier au luxe et à l’élégance incomparables, bardé d’équipements high-tech introuvables sur son segment. Nous avons eu la chance d’essayer l’élitiste. Exempt de défauts ? Lisez plutôt !
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"Après 3 ans sur un XEVO 125, la différence est remarquable. D'abord beaucoup plus maniable (40 cm de moins en longueur, 40kg de moins... ), et beaucoup plus de reprise. Au feu j'en scotche plus d'un..."

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