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Essais : Scooter urbain
Compacts, légers, généralement dotés d’une selle basse, économiques, les scooters urbains sont faciles à piloter dans les bouchons ! Mais il faut composer avec leur équipement aussi limité que la capacité de leur coffre ou leur vitesse de pointe. Seules importent leur maniabilité et leur vivacité au départ du feu. Les scooters urbains sont peu adaptés au duo et aux grands parcours même si les modèles avec grandes roues proposent un confort et une stabilité étonnants.
 
 

 
Septembre 2013 : Le citadin qui fait tilt !
MBK Flipper / Yamaha D’elight 2014



Nouveau modèle d’entrée de gamme MBK, le Flipper (ou D’elight chez Yamaha) n’a pas que son tarif inférieur à 2 000 € pour nous séduire. Style rétro séduisant, fabrication soignée, aspects pratiques nombreux et facilité de prise en main, le petit citadin rend pléthore de services au quotidien. Sa motorisation de 114 cm3 est-elle toutefois suffisante ? La réponse est ici !
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Juin 2013 : Plus belle la vie !
LML Star 4T 125 Automatique (Automatic)


Le scooter d’antan, coque acier et passage des vitesses au guidon, possède une saveur incomparable, mais s‘utilise avec un mode d’emploi pas forcément simple à assimiler. Pour démocratiser le genre, LML propose la LML Star 4T 125 Automatique, doté d’un variateur plutôt qu’une boîte. Alors, est-elle vraiment plus accessible ? La réponse est là !
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Mai 2013 : Le Dax du XXIème siècle
Honda MSX 125
En 2013, Honda entend réinventer le mythique Dax avec la nouvelle MSX 125. Nous avons essayé cette toute petite moto qui se destine à un usage urbain totalement fun. Un gros jouet qui pourrait bien séduire une clientèle large, de la débutante branchée à l’utilisateur de camping car...
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Janvier 2013 : Anti-SH sauce pékinoise
Benelli Macis 125


Constructeur de motos plus que centenaire, Benelli propose également des scooters, tel le nouveau grandes-roues Macis 125. Look original et racé, fabrication made in China, que vaut cet anti-Honda SH 125i affiché 1 000 € de moins que le japonais. Une semaine de tests complets nous a permis de trancher !
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Décembre 2012 : Les clés du succès !
Honda PCX 125 eSP 2012 - 2013




Best-seller européen, le Honda PCX 125 nous revient équipé d’une nouvelle motorisation dénommée eSP. Le bloc intègre toujours la technologie « stop and start » mais son nouveau rendement le rendrait encore plus économique et plus fiable. Après essai, Scooter-Station vous en révèle les secrets !
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Décembre 2012 : Bas de gamme l’entrée de gamme ?
Piaggio Fly 125 ie 3V 2013



Design moderne, nouveau moteur, partie cycle et équipements revisités, Piaggio redonne des arguments à son scooter d’entrée de gamme, le Fly 125 cm3. Et si cela ne suffit pas, le constructeur italien dispose d’un dernier atout : un tarif alléchant proche des 2 000 €. Que vaut le compact italien à bas coût ? La réponse est ici !
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Octobre 2012 : Au point le "G" ?
Kymco G-Dink 300i 2012



Après le test du G-Dink 125i que nous trouvions un peu léger en terme d’allonge, Scooter-Station prend aujourd’hui le guidon de la déclinaison plus puissante, le Kymco G-Dink 300i. Avec 11 chevaux supplémentaires et seulement 14 kg de plus, ce GT compact est-il devenu l’arme idéale pour affronter la ville ? Voyons cela !
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Octobre 2012 : Du surf sur la vague low cost !
Honda Wave 110i 2012




Besoin d’un utilitaire pas cher et indestructible ? Pour répondre à cette demande, Honda propose le Wave 110i, son nouveau Cub, deux-roues économique très prisé sur les marchés asiatiques. Peut-il réellement séduire les consommateurs français ? Notre test complet vous dit tout !
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Septembre 2012 : Le grandes-roues vaut-il le coup ?
Honda SH 125i ABS 2013




Best-seller de l’autre côté des Alpes, en 2013 le SH 125i nous revient avec une nouvelle motorisation (et son système « stop and start »), l’ABS de série, une capacité d’emport accrue et un style plus raffiné. De quoi (enfin) craquer pour le genre grandes-roues ? De retour d’essai, Scooter-Station vous répond !
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Septembre 2012 : En attendant la Vespa 946...
Vespa S 125 ie 3V 2012





En attendant la véritable révolution sur base du concept Quarantasei ou 946, Vespa peaufine en 2012 les modèles phares de sa gamme 125, en leur greffant un nouveau moteur à 3 soupapes. Après l’essai de la LX 125 ie 3V, voici le test de la version S 125ie 3V, la déclinaison racée du vintage. Encore plus performante et attirante ? La réponse est là !
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Août 2012 : L’autre néo rétro urbain
Kymco Like 125 LX : A l’aise en ville et à la plage




Avec cette version LX, Kymco pare son modèle Like 125 d’une robe encore plus rétro et... un tantinet latine. Pour autant, qu’en est-il aujourd’hui du rapport qualité / prix du scooter taiwanais ? A moins de 2 000 euros, le Like 125 LX est-il vraiment une bonne affaire ? Voyons ça.
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Août 2012 : Premium la Vespa haut de gamme ?
Vespa GTV 300 ie Vie della Moda 2012


La plus chère des Vespa est à l’essai sur Scooter-Station.com ! La GTV 300ie, déclinée dans sa série spéciale « Vie della Moda » présente un style vintage authentique, une finition exemplaire mais que vaut ce modèle « haute couture » à l’épreuve de la route ? En a-t-on réellement pour son argent ? La réponse est ici…
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Juin 2012 : Transformée par son nouveau moteur ?
Vespa LX 125 ie 3v 2012





La Vespa LX 125 ie évolue. Point au niveau esthétique, car exception faite de quelques détails, sa version 2012 est la même qu’auparavant. C’est son moteur qui change. Il se nomme dorénavant 3V et possède, entre autres, une nouvelle culasse à 3 soupapes. De retour d’essai à Rome, nous vous en révélons les secrets.
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Mars 2012 : L’outil à grandes roues
MBK Oceo 125




Jumeau du Yamaha Xenter 125, le MBK Oceo 125 est un nouveau scooter à grandes-roues élégant, pratique et hyper accessible. Grâce à sa motorisation et son châssis original sur le segment des citadins, il avance de sérieux arguments pour concurrencer la référence Honda SH. Oceo/Xenter : avec une deuxième corde à son arc, MBK/Yamaha peut-il faire la différence ?
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Février 2012 : Mieux que le Honda SH 125 ?
Yamaha Xenter 125




Un nouveau grandes-roues est à l’essai sur Scooter-Station. Il s’agit du Yamaha Xenter 125 - prononcez X-Enter - plus accessible et abordable que le X-City 125, doté d’une nouvelle motorisation et d’une partie cycle originale. Cela sera-t-il suffisant pour connaitre un succès en France ou concurrencer le SH ailleurs ? Après essai, voici quelques éléments de réponse.
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