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Essais : Scooter urbain
Compacts, légers, généralement dotés d’une selle basse, économiques, les scooters urbains sont faciles à piloter dans les bouchons ! Mais il faut composer avec leur équipement aussi limité que la capacité de leur coffre ou leur vitesse de pointe. Seules importent leur maniabilité et leur vivacité au départ du feu. Les scooters urbains sont peu adaptés au duo et aux grands parcours même si les modèles avec grandes roues proposent un confort et une stabilité étonnants.
 
 

 
Septembre 2011 : Le petit scooter qui voit grand !
Honda Vision 110 (NSC)



Comme son talentueux frère PCX, le tout nouveau Honda Vision 110 est un scooter économique et fonctionnel, taillé pour les marchés asiatique et européen. Mais que vaut cette universalité revendiquée par cette entrée de gamme chez nous, à l’épreuve d’un test en conditions réelles d’utilisation et circulation urbaine ? Scooter-Station.com vous répond.
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Août 2011 : Des petites roues, des petites roues, encore des petites roues !
Piaggio Typhoon 125 2011



Jantes 12 pouces chaussées de pneus larges et crantés, gabarit compact, ligne sportive et déco soignée, le nouveau Piaggio Typhoon 125 débarque sur le segment des citadins passe-partout, à l’évidence de bien belle manière. Mais si son patronyme évoque la catastrophe naturelle, ce Typhoon 125 a-t-il la moindre chance de provoquer un raz de marée en concession ? Rien n’est moins sûr. Explications.
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Août 2011 : Mieux qu’une Vespa ?
Lambretta LN 125



Après 30 ans d’absence, 2011 marque le retour de Lambretta. Concurrente historique de Vespa, la marque nous confie le guidon de son LN 125, looké vintage et visuellement collé au raz du bitume, comme à la belle époque. Que vaut ce néo-rétro sur le plan dynamique ? Justifie-t-il son tarif pour le moins premium ? Scooter-Station vous répond.
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Juillet 2011 : Un 50 cm2 2T high-tech
Peugeot Jet H2i bi-injection



Exclusivité sur un scooter de 50 cm3, Peugeot dote son Jet d’une alimentation par bi-injection, d’une poignée électrique à "effet hall" et d’un papillon motorisé par une unité centrale électronique. Ainsi pourvu, le moteur 2T du lionceau sportif se veut plus sobre, plus propre, sans pour autant perdre de sa vigueur. Scooter-Station a empoigné le guidon de ce concentré sportif...sur piste !
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Juin 2011 : Quel scooter trois-roues de 300 cm3 pour les automobilistes ?
Piaggio MP3 Yourban 300ie LT contre MP3 300ie LT




Le Piaggio MP3 LT n’est plus le seul scooter à trois roues de grosse cylindrée accessible aux automobilistes. L’alternative se nomme Piaggio Yourban 300ie LT. Certes, le constructeur italien fait ici coup double, mais ne risque-t-il pas de voir le public se désintéresser de son tripode originel ? Au quotidien, le Yourban 300ie LT est-il meilleur que le MP3 300ie LT ? Nous les avons confrontés : voici notre verdict !
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Mai 2011 : Plus sexy et mieux adapté à la ville
Piaggio MP3 Yourban 300ie LT




Comme promis en début d’année lors de la présentation du Yourban 300ie RL, destiné au marché italien, Piaggio introduit aujourd’hui en France le Yourban 300ie LT (à voie large), accessible aux possesseurs d’un permis B (auto). Plus sexy, compact, léger et (un peu) plus abordable financièrement qu’un MP3 300ie LT, le Piaggio Yourban 300ie LT pourrait-il connaître le succès ?
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Avril 2011 : Petite Fée Electricité
Yamaha EC-03



Le deux-roues électrique ne serait-il qu’une vitrine pour quelques motoristes en mal de mobilité éco-citoyenne ? Yamaha s’en défend et croit dur comme fer au potentiel de son nouvel EC-03, pur produit maison visant à démocratiser ce type de véhicule. Un engin à mi-chemin entre la bicyclette à assistance et le vrai scooter...
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Avril 2011 : Jurassic Park
Vespa PX 125 2011



Le Vespa PX 125 n’est pas une nouveauté, bien au contraire. Produit à 3 millions d’exemplaires depuis 1976, il avait disparu du catalogue fin 2007. La version qui nous revient en 2011 est très similaire. A plus petite dose, le "new" PX diffuse toujours son fumet d’huile dans l’atmosphère aseptisée des scooters actuels. Jadis attachant, le PX peut-il encore séduire ?
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Avril 2011 : Un scooter électrique pour tous ?
Peugeot e-Vivacity



Peugeot est le premier constructeur de premier plan à proposer un scooter électrique au grand public. Fort de son expérience dans le domaine du deux-roues propre acquise avec le Scoot’elec, la marque au Lion transforme son Vivacity 50 en e-Vivacity. L’arrivée de ce scooter high tech va-t-elle pour autant démocratiser ce type de véhicule propre ?
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Mars 2011 : Nouvelle star des villes ?
Peugeot CityStar 125i




Pour remplacer l’Elystar 125 sur le segment des GT compacts, Peugeot nous présente le CityStar 125i. Plus cossu et performant que son prédécesseur, ce deux-roues apparaît particulièrement adapté pour un usage citadin intensif et quotidien. Mais que vaut-il réellement ? Scooter-Station vient de le tester et rend son verdict.
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Mars 2011 : Avec un "S" comme sécurité ?
Essai Sym Symphony 125 S



Sym peaufine son grandes roues d’entrée de gamme. Le Sym Symphony devient Symphony S et adopte, entre autres, un disque de frein à l’arrière. Voilà une bonne raison d’essayer cet engin qui n’était jusque là pas encore passé entre les mains des essayeurs de Scooter-Station. Ce Symphony devenu S joue-t-il pour autant une partition sans fausse note ? Voici quelques éléments de réponse !
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Février 2011 : Mieux adapté au centre des villes ?
Piaggio MP3 Yourban 125ie RL




Visuellement plus jeune et tendance, le Piaggio Yourban 125 ie est annoncé comme étant plus agile que les MP3 traditionnels. L’est-il vraiment et que vaut-il équipé d’une mécanique de 125 cm3 ? Présenté à Cannes, le Yourban obtient-il la palme de la dextérité ? Scooter-station, membre du jury officiel, vous révèle tout sur sa conduite. Moteur, action !
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Janvier 2011 : Premier contact avec le nouveau scooter à trois-roues
Piaggio MP3 Yourban 300ie RL



Avant première ! Invité par Piaggio dans son fief de Pontedera, non loin de la ville de Pise en Italie, Scooter-Station.com vient d’essayer le dernier né de la famille MP3, le Yourban. Ce premier contact avec le nouveau scooter à trois-roues fut bref, mais très riche en enseignements. Alors est-il plus agile et mieux adapté à la ville ? Voici nos premières sensations à son guidon !
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Janvier 2011 : La ville lui appartient
Sym Tonik 125



Nouveau venu dans la catégorie des scooters compacts, le Sym Tonik 125 arbore un style seventies des plus tendances. Bon marché, facile, pratique, le deux-roues séduit par sa vivacité et sa manœuvrabilité, faisant de lui une arme citadine redoutable. Mais avec son moteur de 110 cm3, son usage se borne exclusivement à la ville... Voici pourquoi !
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Décembre 2010 : Un 50 cm3 à grandes roues pour les sans-permis
Peugeot Tweet 50



Après l’essai du Peugeot Tweet 125, Scooter-Station se penche aujourd’hui sur le cas de la version équipée d’un moteur de 50 cm3. Compact, léger, le Tweet 50 se révèle également bien proportionné pour un pilote adulte. Mais son gabarit de poche est loin d’être son unique atout séduction. Explications !
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"Excellent produit meconnu en France, et très recherché en Italie. Esthétique particulière, mais en utilisation, quel bonheur ! Beaucoup d'éléments de ce scooter sont repris sur le nouveau XMAX 2..."

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