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Essais : Scooter urbain
Compacts, légers, généralement dotés d’une selle basse, économiques, les scooters urbains sont faciles à piloter dans les bouchons ! Mais il faut composer avec leur équipement aussi limité que la capacité de leur coffre ou leur vitesse de pointe. Seules importent leur maniabilité et leur vivacité au départ du feu. Les scooters urbains sont peu adaptés au duo et aux grands parcours même si les modèles avec grandes roues proposent un confort et une stabilité étonnants.
 
 

 
Juin 2010 : Quel scooter looké pour débuter ?
Comparatif néo-rétros : Sym Mio 100 et Kymco Like 125





Bon marché, faciles, sympas voir attachants, les Sym Mio 100 et Kymco Like 125 sont de bonnes montures pour s’initier aux joies du scooter. Mais s’ils semblent être sortis du même moule, ces citadins stylés ne disposent pas des mêmes armes dans leur besace...Alors, laquelle de ces deux bouilles vous fera craquer ? Pour vous aider, Scooter-Station a tranché.
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Mai 2010 : Low Cost mais chic
Honda PCX 125 : Le silence est d’or !




Avec le PCX 125 doté du "stop and go", Honda lance une nouvelle gamme de scooters en conciliant à la fois un prix très attractif de 2 390 €, un contenu technologique prometteur et un design valorisant. A l’essai, ce PCX 125 a gagné son pari. Même s’il n’est pas exempt de défauts, les citadins devraient l’adorer !
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Mai 2010 : Petit, mais sacrément costaud
MBK X-Over 125


Le MBK X-Over appartient à cette catégorie de deux-roues qui font tourner les têtes. Scooter tendance par excellence, son style apporte un certain vent de fraîcheur au segment. Du fun, mais pas seulement. Avec une compacité record et une motorisation vigoureuse, ce "mini" 125 ne manque pas d’arguments.
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Mai 2010 : Alléchante évolution !
Piaggio Beverly 125 ie




Entièrement redessiné et enfin doté de l’injection, le nouveau Piaggio Beverly va faire un carton en Italie ! Mais chez nous ? Si l’on sait que les Français restent réticents aux scooters à grandes roues, celui-ci avance de sacrés arguments pour faire venir au style les élégants comme les exigeants. Maintenant, c’est à vous de voir !
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Mai 2010 : Pour le prix mais aussi pour le SAV
Gowinn Dolce Vita 125


Un scooter de 125 cm3 à 1 679 €, c’est tentant ! D’autant plus que ce Dolce Vita de la marque Gowinn est distribué par le réseau Norauto. Il bénéficie donc du suivi de l’enseigne, qui le garantit sur une période de 2 ans - plutôt rare pour un produit 100% chinois. Mais que vaut réellement ce citadin au look rétro ?
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Avril 2010 : Néo rétro à prix plancher
Goes Wiki 125


Pour se déplacer sur des courtes distances, il n’est pas indispensable d’investir des sommes colossales dans un deux-roues. Les (bons) scooters low cost sont en effet là pour vous mener à bon port. Chez Goes, un nouveau 125 cm3 néo-rétro débarque sur ce segment : le Wiki. Scooter Station s’est aventuré sur sa selle... et rend son verdict.
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Avril 2010 : Proclamé roi du gymkhana
Yamaha Bw’s 125



Pour déjouer les pièges de la ville, Yamaha propose un nouveau scooter de petit gabarit. Baptisé Bw’s 125, l’engin hérite de l’esprit "fun" et de l’agilité caractéristiques des 50 cm3 éponymes, mais offre des performances nettement supérieures. Et pour s’inscrire dans la tendance, il table sur un design exclusif. Scooter-Station vient de l’essayer...
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Avril 2010 : Le meilleur trois roues pour la ville ?
Piaggio MP3 300 LT





Plus "coupleux" que le 250 et toujours plus agile que le 400, le MP3 LT 300 cm3 que Scooter-Station vient de tester semble être le trois-roues le mieux adapté à la ville. Du centre jusqu’aux banlieues, il offre un nouvel agrément de conduite qui devrait redonner un coup de fouet aux ventes du "petit" LT. Mais en avait-il réellement besoin ?
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Mars 2010 : Un scooter "grandes roues" compact et léger à moindre prix
Peugeot Tweet 125



Après le Geopolis et le LXR, Peugeot complète sa gamme de scooters à grandes roues avec ce Tweet. Abordable, ce low-cost présente aussi une accessibilité et un comportement dynamique appréciables. Même si sous son écusson bien français se cache le clone d’un deux-roues taïwanais méconnu en France. Faisons connaissance.
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Mars 2010 : Pour rouler vintage, faut-il encore opter pour le 2 temps ?
Comparatif LML : Star 2 vs Star 4



Fidèle à l’icône Vespa de la fin des 70’s, le LML Star à moteur 2 temps titille les amateurs d’authentisme. Mais aujourd’hui, peut-on craquer pour ce scooter rétro dans sa nouvelle version à moteur 4T (Star 4), sans perdre le charme de la version initiale ? Scooter-Station vous propose un match fratricide entre les deux Star du moment.
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Février 2010 : Retour vers le passé
Roadbike New Rétro 125



Peu après l’audacieux Elite 125, l’importateur Roadbike présente le New Rétro, un scooter tendance destiné à la ville reprenant les grandes lignes de la Vespa GTS 125, sans les dévaloriser... le tout pour moitié moins cher !
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Février 2010 : Le maxiscooter grandes roues agile et raffiné
Piaggio Carnaby 300 ie Cruiser




Avec un rapport poids/puissance idyllique sur le segment, une partie cycle joliment proportionnée qui assure une impressionnante tenue de route et un gabarit contenu favorisant l’agilité, le Piaggio Carnaby 300 ie Cruiser ouvre une nouvelle voie. A cela s’ajoutent son élégante présentation et son prix, deux autres points forts qui lui permettent de se démarquer.
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Février 2010 : Il impose son style
MBK Booster X


Tendance et novateur, le Booster X attire les regards. Avec ce scooter destiné à une clientèle de jeunes citadins, MBK est parvenu à provoquer un certain engouement pour la catégorie 50 cm3. Si ses performances ne sont pas exceptionnelles, il bénéficie en revanche d’un remarquable rapport qualité/prix.
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Février 2010 : Un classique à la pointe de la technologie
Vespa LX 50 4T 4V



La Vespa s’apprécie à toutes les sauces. Quelle que soit sa cylindrée, son charme suranné fait toujours recette. La benjamine de la grande famille italienne, la LX 50 cm3 4T 4V, présente de sérieux arguments pour séduire sur le segment. Ses aspects pratiques en font partie, mais c’est surtout pour sa motorisation moderne et véloce qu’elle se distingue.
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Janvier 2010 : Il a tout d’un grand !
Yamaha Neo’s 4T



Si elle s’adresse généralement aux ados, la catégorie des 50 cm3 offre aussi quelques scooters aussi pratiques que valorisants pour un public plus âgé. Et parmi ceux-ci, le Yamaha Neo’s 4 temps fait aujourd’hui figure de référence. Voici pourquoi.
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"Excellent produit meconnu en France, et très recherché en Italie. Esthétique particulière, mais en utilisation, quel bonheur ! Beaucoup d'éléments de ce scooter sont repris sur le nouveau XMAX 2..."

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