Mardi 9 février 2010
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Essais : Scooter - 125 (B)
Pour les piloter en toute légalité en France, ces scooters d’une cylindrée inférieure à 125 cm3 nécessitent un permis voiture (B) de plus de deux ans ou la licence moto A1 pour les plus de 16 ans. Cette catégorie est de loin la plus riche et pourvoit à toutes les utilisations : ville, route et sport. Les dernières nouveautés rivalisent d’ailleurs de qualités et peuvent même pour certaines concurrencer des cylindrées supérieures !
 
 
 
5 février : Il impose son style
Essai MBK Booster X


Tendance et novateur, le Booster X attire les regards. Avec ce scooter destiné à une clientèle de jeunes citadins, MBK est parvenu à provoquer un certain engouement pour la catégorie 50 cm3. Si ses performances ne sont pas exceptionnelles, il bénéficie en revanche d’un remarquable rapport qualité/prix.
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2 février : Un classique à la pointe de la technologie
Vespa LX 50 4T 4V



La Vespa s’apprécie à toutes les sauces. Quelle que soit sa cylindrée, son charme suranné fait toujours recette. La benjamine de la grande famille italienne, la LX 50 cm3 4T 4V, présente de sérieux arguments pour séduire sur le segment. Ses aspects pratiques en font partie, mais c’est surtout pour sa motorisation moderne et véloce qu’elle se distingue.
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30 janvier : Il a tout d’un grand !
Yamaha Neo’s 4T



Si elle s’adresse généralement aux ados, la catégorie des 50 cm3 offre aussi quelques scooters aussi pratiques que valorisants pour un public plus âgé. Et parmi ceux-ci, le Yamaha Neo’s 4 temps fait aujourd’hui figure de référence. Voici pourquoi.
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27 janvier : Trois solutions contre le retrait de permis
Comparatif Yamaha Neo’s 4T, Vespa LX 50 4T 4V, MBK Booster X


Vous venez de perdre votre permis auto ou moto ? La perspective du transport en commun vous déprime ? Et vous avez passé l’âge de la mobylette ? Voici les Yamaha Neo’s 4T, Vespa LX 4T 4V et MBK Booster X, trois scooters 50 cm3 qui vous rendront sourire et mobilité, sans craindre le ridicule. Reste à choisir le meilleur... Lisez ce qui suit.
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19 janvier : L’icone électronique
Vespa LX 125 ie




Inlassablement, Vespa continue de moderniser sa gamme. Après la Vespa S, c’est au tour de la LX de recevoir une injection électronique. Voilà qui permet de se conformer aux normes tout en optimisant l’agrément général de cette icône des scooters. Non, la Vespa n’est pas morte !
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15 janvier : Le scooter low rider et low budget
Roadbike Elite 125





Son premier argument est son look : premier scooter Low Rider importé en France, le Roadbike Elite 125 présente cette ligne basse et longue très prisée en Asie et au Japon. Par ailleurs, il est très bien équipé et proposé à un prix placé. Suffisant pour craquer ?
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13 janvier : Le premier scooter anti-conso ?
Aprilia Scarabeo 125ie 2010



Crise oblige, minimiser ses frais de déplacement est devenu une préoccupation première. Mais rouler à l’économie ne signifie par pour autant rouler en mode low-cost. Ainsi, Aprilia propose sa solution anti-conso : le nouveau Scarabeo 125ie et ses deux modes d’injection. Marketing ou réalité ? Nous l’avons testé et mesuré !
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Décembre 2009 : Pour continuer à rouler... au chaud
Suzuki 125 Sixteen Winter Pack



Pour pousser les ventes de ses scooters Burgman et Sixteen, Suzuki les propose actuellement en version Winter Pack. Ainsi, ils reçoivent un équipement qui permet à leurs utilisateurs d’affronter l’hiver plus confortablement. Nous avons testé le Sixteen 125 Winter Pack, entre neige et verglas.
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Décembre 2009 : Exotisme, grandes roues et petit prix
Kreidler 125 Martinique



Pourtant plébiscités dans le sud de l’Europe, les scooters à grandes roues peinent à pénétrer le marché français. Ils ne manquent néanmoins pas d’intérêt à l’image du dernier-né de la marque Kreidler, le Martinique, dont nous vous offrons le premier essai exclusif sur Scooter-Station !
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Décembre 2009 : Pochette surprise
PGO Libra 125 i



Après Sym et Kymco, voici, tout droit venue de Taïwan, une autre marque de scooters, PGO, qui se jette dans le grand bain de ce marché hyper concurentiel. Peu connue dans nos contrées, PGO gagne à le devenir, notamment avec le Libra, petit scooter urbain 125 cm3 sans prétention, mais aux qualités réelles, et que Scooter-Station vient d’essayer pour vous.
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Octobre 2009 : Le nouveau chouchou de la famille ?
Peugeot Vivacity 50 2010



Fort du succès du Vivacity 50, troisième vente de la catégorie en France, Peugeot lance pour 2010 une version dotée d’une motorisation quatre-temps. Simple, pratique, économique à l’achat comme à l’usage, ce petit scooter entend cibler un large public, élargi à toute la famille. Nous l’avons essayé.
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Octobre 2009 : De l’injection dans le rétro !
Vespa S 125 ie


Pour 2010, la Vespa S, scooter le plus rétro de la gamme des "guêpes", va prolonger sa belle carrière avec une version "ie" dotée de l’injection. Cette évolution moteur va dans le sens de la modernité et de la facilité au quotidien.
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Octobre 2009 : 600 km au guidon du 1er hybride homologué
Piaggio MP3 Hybrid 125




Après notre contact du Piaggio MP3 Hybrid 125, nous avons enfin pu disposer du modèle définitif pour un test complet sur route et en ville. Conso, autonomie, performances, agrément, voici notre bilan complet du premier trois roues hybride homologué sur 600 km de roulage intensif.
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Septembre 2009 : Une valeur sûre
MBK 125 Cityliner




Le MBK 125 Cityliner est le premier scooter à "grandes roues" du constructeur français. Dérivé du Skycruiser, dont il reprend l’excellente motorisation, ce modèle se distingue par sa maniabilité, une assez bonne qualité de fabrication et une tenue de route vraiment à la hauteur de ses performances. Le confort en revanche laisse à désirer à cause d’une selle mal conçue.
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Septembre 2009 : La menace venue des Petits Dragons
Comparatif 125 GT Kymco Dink Street, Sym GTS Evo, Daelim S2 I



Au fil des mois, les scooters asiatiques se frayent un chemin vers le top ten des meilleures ventes françaises. En 2009, ces Sym GTS Evo et Daelim S2 viennent d’être rejoints par le tout nouveau Kymco Dink Street. Quel est le meilleur des trois... et celui le plus à même de menacer les valeurs en place ? Réponse sur scooter-station.
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Aprilia 125 Leonardo/ST

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Moyenne :
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Classement :
132e / 285

Le dernier avis :
"Excellent scoot en ville et sur périph sans pb"

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Top hebdo*
Le X-Evo 125 en tête des promos
A l’image du scooter GT phare de la gamme Piaggio, plusieurs modèles 125 et 50 cm3 voient leur prix baisser en 2010.

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