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Essais : Scooter - 125 (B)
Pour les piloter en toute légalité en France, ces scooters d’une cylindrée inférieure à 125 cm3 nécessitent un permis voiture (B) de plus de deux ans ou la licence moto A1 pour les plus de 16 ans, ou un permis moto (A). Depuis janvier 2011, les 125 requièrent aussi une formation de 7 heures si l’on ne peut pas prouver la pratique d’un 125 pendant au moins 5 ans. Cette catégorie des scooters 125 est de loin la plus riche et pourvoit à toutes les utilisations : ville, route et sport. Les dernières nouveautés rivalisent d’ailleurs de qualités et peuvent même pour certaines concurrencer des cylindrées supérieures !
 
 

 
Mai 2010 : Alléchante évolution !
Piaggio Beverly 125 ie




Entièrement redessiné et enfin doté de l’injection, le nouveau Piaggio Beverly va faire un carton en Italie ! Mais chez nous ? Si l’on sait que les Français restent réticents aux scooters à grandes roues, celui-ci avance de sacrés arguments pour faire venir au style les élégants comme les exigeants. Maintenant, c’est à vous de voir !
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Mai 2010 : Pour le prix mais aussi pour le SAV
Gowinn Dolce Vita 125


Un scooter de 125 cm3 à 1 679 €, c’est tentant ! D’autant plus que ce Dolce Vita de la marque Gowinn est distribué par le réseau Norauto. Il bénéficie donc du suivi de l’enseigne, qui le garantit sur une période de 2 ans - plutôt rare pour un produit 100% chinois. Mais que vaut réellement ce citadin au look rétro ?
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Mai 2010 : Trois matches pour un titre, suite et fin
Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !






L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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Avril 2010 : Trois matches pour un titre : le top scooter GT 2010 !
Comparatif GT 125 2010, part. 3 : Kymco Dink Street 125 i et Yamaha Majesty 125




Dernier round du méga comparo GT de Scooter-Station. Il oppose une valeur montante, le Dink Street, à celui par qui bon nombre d’usagers sont passés au deux-roues : le Majesty. Avant d’établir un bilan définitif de la catégorie, nous vous invitons au guidon de ces deux best-sellers aux tarifs particulièrement bien placés. En selle !
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Avril 2010 : Néo rétro à prix plancher
Goes Wiki 125


Pour se déplacer sur des courtes distances, il n’est pas indispensable d’investir des sommes colossales dans un deux-roues. Les (bons) scooters low cost sont en effet là pour vous mener à bon port. Chez Goes, un nouveau 125 cm3 néo-rétro débarque sur ce segment : le Wiki. Scooter Station s’est aventuré sur sa selle... et rend son verdict.
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Avril 2010 : Trois matches pour un titre : le top scooter GT 2010 !
Comparatif GT 125 2010, part. 2 : Suzuki Burgman, Honda S-Wing ABS et Sym GTS Evo







Pour guider votre choix dans la catégorie des scooters GT 125, voici le deuxième volet du comparatif géant Scooter-Station. Après les trois ténors du genre, place aux outsiders. Et force est de constater que ces Honda S-Wing, Sym GTS Evo et Suzuki Burgman ne manquent pas d’arguments pour détrôner le Yamaha X-Max. Action !
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Avril 2010 : Proclamé roi du gymkhana
Yamaha Bw’s 125



Pour déjouer les pièges de la ville, Yamaha propose un nouveau scooter de petit gabarit. Baptisé Bw’s 125, l’engin hérite de l’esprit "fun" et de l’agilité caractéristiques des 50 cm3 éponymes, mais offre des performances nettement supérieures. Et pour s’inscrire dans la tendance, il table sur un design exclusif. Scooter-Station vient de l’essayer...
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Avril 2010 : Trois matches pour un titre : le top scooter GT 2010 !
Comparatif GT 125 2010, part. 1 : Yamaha X Max, Peugeot Satelis et Piaggio Xevo






Vous êtes nombreux à ne jurer que par le Yamaha 125 X-Max. Mais son évolution 2010 sera-t-elle suffisante pour lui permettre de résister à une concurrence redoublée ? Est-il toujours le meilleur scooter GT 125 du moment ? Pour le savoir, lisez ce premier des trois matches opposant les meilleures ventes françaises... et restez connectés !
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Mars 2010 : Plus de sport pour le Satelis Compressor (K15)
Peugeot White Sat




On connaissait déjà la série Black Sat du Satelis à compresseur. Aujourd’hui, Peugeot crée le White Sat et le gratifie d’un nouvel habillage plus racé. Tout de blanc vêtu et agrémenté de ses deux bandes grises, le plus musclé des scooters 125 cm3 nous (re)plonge dans l’univers sportif de la marque au Lion. Miam !
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Mars 2010 : Un scooter "grandes roues" compact et léger à moindre prix
Peugeot Tweet 125



Après le Geopolis et le LXR, Peugeot complète sa gamme de scooters à grandes roues avec ce Tweet. Abordable, ce low-cost présente aussi une accessibilité et un comportement dynamique appréciables. Même si sous son écusson bien français se cache le clone d’un deux-roues taïwanais méconnu en France. Faisons connaissance.
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Mars 2010 : Succès annoncé !
Yamaha X-Max 125 2010




Pour que le X-Max demeure le plus complet de la catégorie et conserve sa place de n°1 en France, Yamaha le revoit de la cave au grenier pour 2010. Sous ses nouveaux airs de mini T-Max, ce nouveau GT nippon gagne en agrément de conduite, en finition et en qualité d’équipement. Testé et approuvé par Scooter-Station !
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Mars 2010 : Pour rouler vintage, faut-il encore opter pour le 2 temps ?
Comparatif LML : Star 2 vs Star 4



Fidèle à l’icône Vespa de la fin des 70’s, le LML Star à moteur 2 temps titille les amateurs d’authentisme. Mais aujourd’hui, peut-on craquer pour ce scooter rétro dans sa nouvelle version à moteur 4T (Star 4), sans perdre le charme de la version initiale ? Scooter-Station vous propose un match fratricide entre les deux Star du moment.
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Mars 2010 : La nouvelle référence GT
MBK Skycruiser 125 2010





Les scooters haut de gamme les plus en vue de la catégorie 125 cm3 se renouvellent. Avant la présentation du nouveau Yamaha X-Max, Scooter Station a testé son jumeau : le MBK Skycruiser 125 millésime 2010. Mission accomplie pour le groupe Yamaha : le GT est toujours aussi rigoureux et avec un confort bonifié, une finition revue à la hausse et une esthétique plus aboutie, son succès semble garanti.
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Février 2010 : Retour vers le passé
Roadbike New Rétro 125



Peu après l’audacieux Elite 125, l’importateur Roadbike présente le New Rétro, un scooter tendance destiné à la ville reprenant les grandes lignes de la Vespa GTS 125, sans les dévaloriser... le tout pour moitié moins cher !
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Février 2010 : Il impose son style
MBK Booster X


Tendance et novateur, le Booster X attire les regards. Avec ce scooter destiné à une clientèle de jeunes citadins, MBK est parvenu à provoquer un certain engouement pour la catégorie 50 cm3. Si ses performances ne sont pas exceptionnelles, il bénéficie en revanche d’un remarquable rapport qualité/prix.
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"Je pense que ce scooter est un deux-roues réservé à la ville, or je vis à la campagne. Sa cylindrée l'handicape pour la revente (permis A) et il ne possède pas assez d'atouts sur ses concurrents..."

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