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Essais : Scooter - 125 (B)
Pour les piloter en toute légalité en France, ces scooters d’une cylindrée inférieure à 125 cm3 nécessitent un permis voiture (B) de plus de deux ans ou la licence moto A1 pour les plus de 16 ans, ou un permis moto (A). Depuis janvier 2011, les 125 requièrent aussi une formation de 7 heures si l’on ne peut pas prouver la pratique d’un 125 pendant au moins 5 ans. Cette catégorie des scooters 125 est de loin la plus riche et pourvoit à toutes les utilisations : ville, route et sport. Les dernières nouveautés rivalisent d’ailleurs de qualités et peuvent même pour certaines concurrencer des cylindrées supérieures !
 
 

 
Août 2008 : Promos de rentrée : Des surprises chez Kymco
Kymco semble avoir décidé de fêter la rentrée 2008. Alors qu'on apprenait hier l'arrivée dès le mois de septembre du scooter Sento 100 cm3, il semblerait que le constructeur taïwanais prépare plusieurs offres spéciales sur l'ensemble de sa gamme (...)

 
Août 2008 : News scooter : Bientôt un Sym City Com 125 cm3
Sym, le constructeur taïwanais connaît un bel essor sur le marché Français. Après plusieurs modèles à succès, dont le GTS constitue le fer de lance, Sym a lancé le City com 300i. Un scooter de la famille des grandes roues (16 pouces AV/AR), qui (...)

 
Février 2001 : L’ami des minijupes
Honda SH 125



Doté de jantes de grand diamètre et d’un look très BCBG, ce scooter Honda ravit une clientèle large, dont les femmes sensibles aux avantages de son plancher plat...
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Février 2001 : Passe-partout
Yamaha XC 125 Cygnus



Ce Yamaha Cygnus est aussi disponible dans la gamme MBK sous le patronyme de Flame. Basique, il offre pour un prix raisonnable une efficacité bien réelle en ville.
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Janvier 2001 : Trompeur
MBK 125 Thunder



Avec sa ligne agressive et son comportement vif, le Maxster s’identifie aux grosses sportives du moment. Mais sa vocation pour sa part reste tournée sur un quotidien utilitaire.
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Avril 2000 : Rock’n’roll
Aprilia 125 Mojito



Anciennement dénommé Habana, cet Aprilia Mojito se décline en deux versions, standard ou Custom avec robe noire et accessoires chromés. Voici donc un scooter au look rétro et bien adapté à la ville.
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Avril 2000 : Populaire
Yamaha YP 125 Majesty




Meilleure vente scooter en 2000, le Majesty reste contre vents et marées une référence. Voilà un engin qui ne mise pas sur la surenchère pour séduire, mais avant tout sur la polyvalence.
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Mars 2000 : Ecumeur de boulevards
Piaggio Skipper ST 125



Avec son nouveau moteur 4 temps, le Skipper pollue moins. En ville, compact et léger, l’engin est toujours aussi efficace mais manque un peu de souffle désormais sur les grands boulevards. On ne peut tout avoir.
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Mars 2000 : Urbain
Suzuki UC 125 Epicuro



Compact et passe-partout, l’Epicuro offre une esthétique aguicheuse mais une protection perfectible dans sa version standard. Il est à l’aise avant tout en usage urbain.
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Mars 2000 : Le bon plan
Peugeot 100 Elyseo



Il partage avec son grand frère son look mais fait nettement la différence par ailleurs. Léger et nerveux, ce 100 Elyséo offre une efficacité redoutable en ville pour un prix très mesuré.
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Mars 2000 : Scooter propre
Honda NES 125 @



Doté d’un système d’injection d’air dans un échappement catalysé, ce joli scooter Honda revendique une propreté exemplaire. Mais ce sont avant tout sa robe métallisée et ses qualités dynamiques qui nous séduisent.
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Février 2000 : Sur un lit de plumes
Aprilia 125 Leonardo



Un premier coup d’oeil pourrait porter à confusion tant son esthétique se rapproche des standards sportifs. Mais l’Aprilia Leonardo est pourtant à ranger dans la catégorie scooters confortables et efficaces au quotidien.
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Février 2000 : Petit et nerveux
Aprilia 125 SR Sporter



Avec son moteur deux temps et son esthétique élancée, cet Aprilia SR 125 conjugue ses devoirs quotidiens à rythme sportif. Il monte nerveusement en régime dans une sonorité fort sympathique.
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Février 2000 : Monsieur Plus
Piaggio 125 X9






Hyper équipé, le X9 ne s’en laisse pas pour autant compter en ville. Au quotidien, voilà un compagnon qui offre un agrément remarquable et remarqué. Il est le scooter le plus vendu chez nous en 2001.
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Février 2000 : Révolutionnaire
BMW 125 C 1




Dés sa sortie en 2000, le C1 a beaucoup fait parler de lui par son concept absolument révolutionnaire. Aujourd’hui, sa disparition du catalogue est regrettée de nombreux scooteristes.
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: Premier prix
Honda SES 125 Dylan



Dérivé du @ 125, ce scooter Honda propose des prestations très voisines à un prix nettement inférieur. Pour 2 600 euros (jusqu’à fin juin 2002), voilà un compagnon très urbain et doté d’un freinage intégral. Pas mal.
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"j'en suis très satisfait et si j'était amené à changer ca serait pour le X9 500..."

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