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Essais : Scooter - 125 (B)
Pour les piloter en toute légalité en France, ces scooters d’une cylindrée inférieure à 125 cm3 nécessitent un permis voiture (B) de plus de deux ans ou la licence moto A1 pour les plus de 16 ans, ou un permis moto (A). Depuis janvier 2011, les 125 requièrent aussi une formation de 7 heures si l’on ne peut pas prouver la pratique d’un 125 pendant au moins 5 ans. Cette catégorie des scooters 125 est de loin la plus riche et pourvoit à toutes les utilisations : ville, route et sport. Les dernières nouveautés rivalisent d’ailleurs de qualités et peuvent même pour certaines concurrencer des cylindrées supérieures !
 
 

 
Août 2008 : Promos de rentrée : Des surprises chez Kymco
Kymco semble avoir décidé de fêter la rentrée 2008. Alors qu'on apprenait hier l'arrivée dès le mois de septembre du scooter Sento 100 cm3, il semblerait que le constructeur taïwanais prépare plusieurs offres spéciales sur l'ensemble de sa gamme (...)

 
Août 2008 : News scooter : Bientôt un Sym City Com 125 cm3
Sym, le constructeur taïwanais connaît un bel essor sur le marché Français. Après plusieurs modèles à succès, dont le GTS constitue le fer de lance, Sym a lancé le City com 300i. Un scooter de la famille des grandes roues (16 pouces AV/AR), qui (...)

 
: Premier prix
Honda SES 125 Dylan



Dérivé du @ 125, ce scooter Honda propose des prestations très voisines à un prix nettement inférieur. Pour 2 600 euros (jusqu’à fin juin 2002), voilà un compagnon très urbain et doté d’un freinage intégral. Pas mal.
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MBK 300 Kilibre

Lire le maxitest complet de ce MBK 300 Kilibre
Moyenne :
8.55 / 10

Classement :
51e / 301

Le dernier avis :
"Excellent produit meconnu en France, et très recherché en Italie. Esthétique particulière, mais en utilisation, quel bonheur ! Beaucoup d'éléments de ce scooter sont repris sur le nouveau XMAX 2..."

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Rappel YamahaTricity et MBK Tryptik
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