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Essais : Scooter - 125 (B)
Pour les piloter en toute légalité en France, ces scooters d’une cylindrée inférieure à 125 cm3 nécessitent un permis voiture (B) de plus de deux ans ou la licence moto A1 pour les plus de 16 ans, ou un permis moto (A). Depuis janvier 2011, les 125 requièrent aussi une formation de 7 heures si l’on ne peut pas prouver la pratique d’un 125 pendant au moins 5 ans. Cette catégorie des scooters 125 est de loin la plus riche et pourvoit à toutes les utilisations : ville, route et sport. Les dernières nouveautés rivalisent d’ailleurs de qualités et peuvent même pour certaines concurrencer des cylindrées supérieures !
 
 

 
Janvier 2013 : Anti-SH sauce pékinoise
Benelli Macis 125


Constructeur de motos plus que centenaire, Benelli propose également des scooters, tel le nouveau grandes-roues Macis 125. Look original et racé, fabrication made in China, que vaut cet anti-Honda SH 125i affiché 1 000 € de moins que le japonais. Une semaine de tests complets nous a permis de trancher !
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Décembre 2012 : Les clés du succès !
Honda PCX 125 eSP 2012 - 2013




Best-seller européen, le Honda PCX 125 nous revient équipé d’une nouvelle motorisation dénommée eSP. Le bloc intègre toujours la technologie « stop and start » mais son nouveau rendement le rendrait encore plus économique et plus fiable. Après essai, Scooter-Station vous en révèle les secrets !
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Décembre 2012 : Bas de gamme l’entrée de gamme ?
Piaggio Fly 125 ie 3V 2013



Design moderne, nouveau moteur, partie cycle et équipements revisités, Piaggio redonne des arguments à son scooter d’entrée de gamme, le Fly 125 cm3. Et si cela ne suffit pas, le constructeur italien dispose d’un dernier atout : un tarif alléchant proche des 2 000 €. Que vaut le compact italien à bas coût ? La réponse est ici !
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Octobre 2012 : Du surf sur la vague low cost !
Honda Wave 110i 2012




Besoin d’un utilitaire pas cher et indestructible ? Pour répondre à cette demande, Honda propose le Wave 110i, son nouveau Cub, deux-roues économique très prisé sur les marchés asiatiques. Peut-il réellement séduire les consommateurs français ? Notre test complet vous dit tout !
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Septembre 2012 : Le grandes-roues vaut-il le coup ?
Honda SH 125i ABS 2013




Best-seller de l’autre côté des Alpes, en 2013 le SH 125i nous revient avec une nouvelle motorisation (et son système « stop and start »), l’ABS de série, une capacité d’emport accrue et un style plus raffiné. De quoi (enfin) craquer pour le genre grandes-roues ? De retour d’essai, Scooter-Station vous répond !
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Septembre 2012 : En attendant la Vespa 946...
Vespa S 125 ie 3V 2012





En attendant la véritable révolution sur base du concept Quarantasei ou 946, Vespa peaufine en 2012 les modèles phares de sa gamme 125, en leur greffant un nouveau moteur à 3 soupapes. Après l’essai de la LX 125 ie 3V, voici le test de la version S 125ie 3V, la déclinaison racée du vintage. Encore plus performante et attirante ? La réponse est là !
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Août 2012 : L’autre néo rétro urbain
Kymco Like 125 LX : A l’aise en ville et à la plage




Avec cette version LX, Kymco pare son modèle Like 125 d’une robe encore plus rétro et... un tantinet latine. Pour autant, qu’en est-il aujourd’hui du rapport qualité / prix du scooter taiwanais ? A moins de 2 000 euros, le Like 125 LX est-il vraiment une bonne affaire ? Voyons ça.
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Juillet 2012 : Médaille d’or du scooter électrique ?
BMW C evolution



En 2014, BMW lancera ce C evolution, 1er scooter électrique promettant des performances de maxi thermique, mais accessible aux permis B (auto). A Londres, en marge des Jeux Olympiques, son prototype est à l’essai pour une poignée de privilégiés… dont Scooter-Station, of course ! Alors, médaille d’or des deux-roues électriques ce C evolution ?
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Juin 2012 : Plus outsider que jamais !
Sym GTS 125 i 2012






Depuis 2006, Sym propose le GTS 125, un scooter au rapport qualité/prix/prestations des plus intéressants. En 2012, le fer de lance taïwanais nous revient plus charismatique que jamais, avec une partie-cycle optimisée et toujours son infaillible motorisation injectée. De quoi enterrer les GT japonais ou européens plus coûteux ? Après essai, Scooter-Station tranche !.
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Juin 2012 : Transformée par son nouveau moteur ?
Vespa LX 125 ie 3v 2012





La Vespa LX 125 ie évolue. Point au niveau esthétique, car exception faite de quelques détails, sa version 2012 est la même qu’auparavant. C’est son moteur qui change. Il se nomme dorénavant 3V et possède, entre autres, une nouvelle culasse à 3 soupapes. De retour d’essai à Rome, nous vous en révélons les secrets.
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Mai 2012 : Quel est le meilleur scooter GT 125 2012 ?
Comparatif GT 125 2012 : Yamaha X-Max ABS, Piaggio X10 ABS/ASR, Peugeot Satelis ABS/SBC






Avec l’arrivée du nouveau Peugeot Satelis et du Piaggio X10, le Yamaha X-Max est-il encore le meilleur scooter GT 125 en 2012 ? Pour tirer cela au clair, nous avons organisé ce match au sommet entre les trois hauts de gamme les plus en vue de la catégorie scooter GT 125 en France, ni plus ni moins. Action... et verdict !
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Avril 2012 : Pas que beau !
Piaggio X10 125 ie Executive (ABS/ASR)






Piaggio ne fait pas dans la dentelle ! Pour retrouver la place de leader sur un segment GT 125 qu’il a longtemps dominé, il propose le X10, un scooter haut de gamme super équipé. Présenté comme LA nouvelle référence de la catégorie, que vaut-il à l’épreuve de la ville ? Et ailleurs ? Scooter-Station vient d’en prendre la mesure et vous dit tout, tout, tout sur le X10 !
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Avril 2012 : Le même en mieux ?
Peugeot Satelis 125 i (ABS/SBC) 2012





Après 6 ans de commercialisation, Peugeot fait évoluer le fer de lance de sa gamme GT, le Satelis 125. Design repensé, équipements un cran au-dessus et nouvelle motorisation, voilà le "Sat" reparti sur de nouvelles bases pour 2012. De quoi maintenir sa place dans le top 5 ? Après un premier essai complet, Scooter-Station.com rend son verdict !
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Mars 2012 : L’outil à grandes roues
MBK Oceo 125




Jumeau du Yamaha Xenter 125, le MBK Oceo 125 est un nouveau scooter à grandes-roues élégant, pratique et hyper accessible. Grâce à sa motorisation et son châssis original sur le segment des citadins, il avance de sérieux arguments pour concurrencer la référence Honda SH. Oceo/Xenter : avec une deuxième corde à son arc, MBK/Yamaha peut-il faire la différence ?
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Février 2012 : Mieux que le Honda SH 125 ?
Yamaha Xenter 125




Un nouveau grandes-roues est à l’essai sur Scooter-Station. Il s’agit du Yamaha Xenter 125 - prononcez X-Enter - plus accessible et abordable que le X-City 125, doté d’une nouvelle motorisation et d’une partie cycle originale. Cela sera-t-il suffisant pour connaitre un succès en France ou concurrencer le SH ailleurs ? Après essai, voici quelques éléments de réponse.
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