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Les amateurs du style néo-rétro n’ont pas manqué la sortie du Sym Allo 125 que Scooter-Station a récemment essayé. Grâce au constructeur taïwanais, on peut encore customiser l’engin avec une série d’accessoires officiels, allant de la casquette de phare au porte-paquets repliable.
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Chromes à foison, guidon "corne de vache", formes douces, le dernier-né de la gamme Sym exploite un look custom branché. Baptisé Allo, ce nouveau moyen de communication urbaine s’inscrit visuellement dans la tendance, mais en a-t-il les moyens ? Au bout du fil, Scooter-Station vous répond !
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Les ventes de deux-roues en juin viennent d’être comptabilisées et déjà, on peut tracer les contours du marché scooter et moto 2010. Juin est encourageant, mais la tendance à la baisse se confirme, et plus particulièrement sur le segment du scooter. Heureusement les nouveau Yamaha X-max et Honda PCX permettent de sauver les dégâts
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Il n’y a pas que les GT neufs sur le segment des scooters 125 ! Il existe d’autres modèles de bon gabarit, efficaces en ville et bon marché. Sous la barre des 2 000 €, Scooter-Station vous propose sa sélection. Et pour ceux qui ne jurent que par les best-seller, nous vous avons dégoté quelques bons plans dans notre rubrique occasion. A vos chéquiers...
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Nouveauté estivale du constructeur asiatique, le Sym Allo 125 joue sur la fibre néo rétro pour séduire une clientèle attachée au look, à la ville et au prix réduit... A contacter dés maintenant !
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Bon marché, faciles, sympas voir attachants, les Sym Mio 100 et Kymco Like 125 sont de bonnes montures pour s’initier aux joies du scooter. Mais s’ils semblent être sortis du même moule, ces citadins stylés ne disposent pas des mêmes armes dans leur besace...Alors, laquelle de ces deux bouilles vous fera craquer ? Pour vous aider, Scooter-Station a tranché.
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Ce week-end à Paris, l’avenue de la Grande Armée prendra des allures de salon de la moto. Grâce au concours des enseignes spécialisées deux-roues du quartier de l’Etoile, des centaines de modèles seront disponibles à l’essai, mais pas seulement. Moultes surprises attendent également les visiteurs franciliens. Venez nombreux !
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Avant d’apposer un point final à notre dossier comparatif 2010 opposant les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France, ce dernier opus synthétise les mesures établies par Scooter-Station. Accélérations, reprises, aspects pratiques et vitesses maximales : découvrez les tops et les flops du segment le plus prisé en France. Avec des surprises à la clé...
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L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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François mesure 1,90 m. Ancien motard, il cherche aujourd’hui à caser ses longues jambes derrière le tablier d’un scooter. La mission est difficile, mais pas impossible. A l’heure du choix, la rédaction de Scooter-Station lui apporte quelques éléments pour l’aider et lui propose sa sélection. Mais si, par expérience, vous connaissez d’autres modèles, exprimez-vous !
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Pour guider votre choix dans la catégorie des scooters GT 125, voici le deuxième volet du comparatif géant Scooter-Station. Après les trois ténors du genre, place aux outsiders. Et force est de constater que ces Honda S-Wing, Sym GTS Evo et Suzuki Burgman ne manquent pas d’arguments pour détrôner le Yamaha X-Max. Action !
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Pour satisfaire un marché italien toujours plus friand de scooters à grandes roues, Sym présente une déclinaison de son Symphony. Le Symphony SR arbore un tout nouveau look, des équipements plus "fun" et des couleurs vives afin de séduire une clientèle plus jeune.
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L’hiver est loin d’être terminé. Alors pour vous faire patienter jusqu’à l’arrivée du printemps, bien au chaud et au sec, Sym offre des accessoires pour l’achat de certains scooters de sa gamme. Du 50 au 250 cm3, 5 modèles sont concernés par cette campagne promotionnelle.
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Le problème nous est posé par Jean-Noël. Il a coutume de sillonner les routes de France avec son camping-car, mais une fois arrivé à bon port, l’usage d’un deux-roues lui est beaucoup plus pratique. Il a donc besoin d’un scooter de petite taille et suffisamment costaud pour le véhiculer lui et sa compagne. Scooter Station apporte sa réponse, mais si vous avez d’autres suggestions, le camping-cariste reste tout ouie.
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Scooter Station a ratissé le marché au peigne fin. Du côté des taïwanais, chez Sym, outre la campagne nationale de remise à niveau, nous sommes tombés sur un concessionnaire parisien aux offres alléchantes. Chez Kymco on vous équipe votre Dink Street...
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