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La mythique marque italienne Vespa s’attaque au marché du scooter indien, avec une nouvelle LX 125 à moteur 4T et 3 soupapes. Présentée à l’Auto Expo show 2012 de New Delhi, cette guêpe new génération serait la plus sobre des Vespa produites à ce jour, sa consommation étant annoncée à 1,7 l/100 km. Présentation.
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Icones du segment "scooters classiques", les intemporelles Vespa gagnent cette année de nouvelles teintes et de nouveaux équipements. Ainsi, la Vespa LX 125ie passe en mode Touring, avec porte-bagages avant et arrière, visuellement parée pour transporter un max ! Invitation au voyage ou poudre aux yeux ? Scooter-station vous répond !
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Amateurs de scooters classiques, vous ne savez plus où dénicher les pièces qui manquent à votre monture d’antan ? Scooter-Station est parti chiner pour vous en Allemagne où se déroulait le week-end dernier le Veterama 2011, caverne d’Ali Baba pour vieilles Vespa, productions teutonnes d’après-guerre et bien d’autres curiosités carrossées...
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Après notre comparatif opposant la Vespa PX, la LML Star 4 RS et la Vespa LX Sport puis notre essai de la Lambretta LN 125, Scooter-Station vous propose LE guide d’achat des scooters rétros, néo-rétros, classiques et vintage 2011 ! Voici donc un tour d’horizon des 26 modèles actuels les plus en vue, du 50 au 300 cm3. Indispensable !
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Après 30 ans d’absence, 2011 marque le retour de Lambretta. Concurrente historique de Vespa, la marque nous confie le guidon de son LN 125, looké vintage et visuellement collé au raz du bitume, comme à la belle époque. Que vaut ce néo-rétro sur le plan dynamique ? Justifie-t-il son tarif pour le moins premium ? Scooter-Station vous répond.
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Pour vous démarquer cet été, Scooter-Station vous propose de goûter aux joies des scooters néo-rétro, segment marqué par le retour de la Vespa PX 125. Que vaut-elle face à son clone indien meilleur marché, la LML Star 4 ? Et une Vespa S - tout aussi vintage mais bien plus moderne - ne constitue-t-elle pas un choix plus raisonné ? Pour tirer cela au clair, nous vous proposons ce comparatif fleurant bon les Seventies.
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Samedi 2 juillet, Vespa vous propose de jouer à un petit jeu en plein Paris et de gagner la dernière PX 125. Il s’agit d’une chasse au trésor plutôt originale. Les indices pour retrouver la PX perdue seront distillés au fil de la journée via SMS, Facebook ou sous forme de messages diffusés sur les blogs partenaires de l’opération. Gardez l’oeil ouvert !
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Pour souffler sur sa première bougie, le Vespa Club de Paris organise une soirée qui devrait ravir les vespistes franciliens et les nostalgiques des sixties. Cette soirée "Sound of Vespa" se tiendra le 21 juin, jour de la fête de la musique. Laissez-vous bercer par le doux son pétaradant du 2 temps !
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La gamme Gowinn a changé. C’est du moins ce que nous promet le constructeur de scooters rétros d’origine chinoise. Nouveau moteur et évolutions de la partie cycle apparaissent sur le modèle que nous avions essayé l’an passé. Mais il faudra également compter sur deux nouveaux scooters tout aussi rétros...et toujours affichés à un tarif pour le moins attractif. Explications !
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Après le Portugal et la ville de Fatima, les journées mondiales de la Vespa (Vespa World Days) se tiendront cette année en Norvège, dans la ville de Gjovik. Du 19 au 22 mai, les Vespistes devraient traverser toute l’Europe pour rejoindre se point de ralliement et festoyer, comme chaque année, dans une ambiance sympathique de passionnés. Demandez le programme !
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Le Vespa PX 125 n’est pas une nouveauté, bien au contraire. Produit à 3 millions d’exemplaires depuis 1976, il avait disparu du catalogue fin 2007. La version qui nous revient en 2011 est très similaire. A plus petite dose, le "new" PX diffuse toujours son fumet d’huile dans l’atmosphère aseptisée des scooters actuels. Jadis attachant, le PX peut-il encore séduire ?
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Le tarif de la Vespa PX 125 millésimée 2011 est enfin connu. Cette presque "nouveauté" qui débarquera avant le printemps marque le retour de la mythique guêpe sur un segment laissé libre aux copies indiennes estampillées LML. Le prix de la Vespa est-il pour autant devenu concurrentiel ? Pas forcément...
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Inauguré l’an passé sur la GTS 300ie Super, la série spéciale Sport est en 2011 étendue à la GTS 125ie ainsi qu’aux modèles S de 50 et 125 cm3. Figurant parmi les plus sportives des Vespa, ces modèles GTS et S ainsi personnalisés sont encore plus racés. Les nostalgiques sauront apprécier la référence aux modèles mythiques des années passées.
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Le scooter est devenu un accessoire de mode. Pour satisfaire les exigences des utilisateurs les plus branchés, Vespa crée pour 2011 une série spéciale dénommée "Vie Della Moda". Après la série Via Montenapoleone présenté l’an passé, un nouveau pallier est aujourd’hui franchi dans l’élégance...sur deux-roues.
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La Vespa à vitesses et roue de secours revient pour 2011. Trois ans après sa sortie du marché pour des questions de mise en conformité aux normes anti-pollution, Piaggio relance la production du PX. Les mécaniques du mythique deux-roues italien sont maintenant en mesure de satisfaire les dernières normes Euro 3. Pour le reste, le scooter qui fêtera cette année ses 33 ans demeure inchangé. La Dolce Vita est de retour !
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