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Les 17, 18 et 19 septembre prochains, le coeur de la Nièvre battra au rythme des 2 temps gonflés à bloc des Vespa, Lambretta et autres deux-roues à coques acier qui participeront au 6ème challenge Scootentole. Mais à côté de la compétition, d’autres surprises attendent les nostalgiques de scooters à l’ancienne.
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La GTS 300 Super nous revient dans un style encore plus incisif. Dans sa nouvelle livrée "gris titanium satiné", cette version SuperSport, pure référence au passé sportif de la marque, s’affiche 200 € de plus que le modèle standard, soit 4 960 €. Le coup de pinceau vaut-il ce gros chèque ? Voici quelques éléments de réponses.
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Le 18 septembre à Paris se tiendra la Parade Vespa 2010. Organisé par le Vespa Club Paris 75, avec la collaboration du concessionnaire Piaggio La Clinique du Scooter, l’évènement est ouvert à tous les propriétaires de la mythique guêpe italienne et à ses admirateurs.
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La Vespa des rebelles façon seventies est de retour ! Avec son phare carré, son saute-vent rectangulaire, ses lignes épurées et sa nouvelle robe sportive vintage, la version College de la S s’apprête à séduire une clientèle plus jeune, avide de deux-roues à la personnalité marquée. Comme à la belle époque !
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Une fois de plus, le rassemblement européen des amateurs de guêpes italiennes, où Vespa, a tenu toutes ses promesses. A Fatima au Portugal, pas moins de 183 clubs venus de 14 pays différents ont en effet répondu présent pour 4 jours de festivités non-stop. Il y en a pour qui ça bourdonne encore...
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Comparable à l’avenue Montaigne de Paris, la Via Montenapoleone de Milan est un haut lieu de la mode. La série spéciale de la Vespa GTV 300 ie qui lui est dédiée se veut donc être un modèle exclusif, aussi distingué qu’il est agréable à rouler. Le petit doigt en l’air, Scooter-Station quitte le luxueux cuir de sa selle à deux étages et vous livre ses impressions. Nestor, mon casque s’il vous plaît !
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King Moto, la nouvelle concession de Marseille, rend hommage à l’équipe de football récemment vainqueur de la Coupe de la Ligue : l’OM. Ainsi, du 50 au 800 cm3, 6 scooters d’origine italienne, mais bien marseillais dans l’âme, arborent fièrement le blanc et le bleu ciel olympien.
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La Vespa s’apprécie à toutes les sauces. Quelle que soit sa cylindrée, son charme suranné fait toujours recette. La benjamine de la grande famille italienne, la LX 50 cm3 4T 4V, présente de sérieux arguments pour séduire sur le segment. Ses aspects pratiques en font partie, mais c’est surtout pour sa motorisation moderne et véloce qu’elle se distingue.
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Inlassablement, Vespa continue de moderniser sa gamme. Après la Vespa S, c’est au tour de la LX de recevoir une injection électronique. Voilà qui permet de se conformer aux normes tout en optimisant l’agrément général de cette icône des scooters. Non, la Vespa n’est pas morte !
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Pour 2010, la Vespa S, scooter le plus rétro de la gamme des "guêpes", va prolonger sa belle carrière avec une version "ie" dotée de l’injection. Cette évolution moteur va dans le sens de la modernité et de la facilité au quotidien.
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Le Vespa GTS Super 300 a aussi droit à son lot d’accessoires constructeur. Du chrome, une selle, des protections, Piaggio vous propose une large liste de références pour agrémenter ce scooter néo-rétro selon votre goût... sans dénaturer son style. Chic !
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Suite de notre tour des promos sur les motos observées en France ce printemps 2009. Voici les meilleurs prix et rabais relevés pour les scooters italiens : Gilera, Vespa et Piaggio. A suivre, les remises en cours chez les concessionnaires Peugeot et des marques japonaises.
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Prototype en test selon la rumeur, fantasme selon le discours officiel. Le grand frère du Vespa GTS Super 300 existe-t-il vraiment ? Piaggio viendra-t-il secouer les maxi-scooters par le côté rétro du segment ? Scooter-Station fait le point.
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Surpris par Tournesol, notre fin limier du forum moto-station envoyé spécial au Caire, Vespa testerait en ce moment même dans la plus grande discrétion une version 4 roues de son fameux GTS 300. Le MP4 est né...
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Outre-Atlantique, les scooters chinois débarquent chaque jours plus nombreux, mais ce sont les italiens tendance rétro qui font tourner les têtes. De là à combiner look vintage et fabrication asiatique, il n’y a qu’un tour de roue...
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