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En 2011, Yamaha diversifie son offre sur le best-seller X-Max 125 et 250 cm3. Grosse nouveauté, le scooter GT est enfin équipé de l’ABS (en option). Deux séries exclusives seront également disponibles : une version "Sport", particulièrement racée et une autre "Business", plus raffinée et plus confortable.
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J-Mi est motard et souhaite s’acheter un scooter. Il ne désire pas forcément changer de catégorie, mais plutôt continuer à se faire plaisir sur deux-roues, tout en bénéficiant d’aspects pratiques et de plus de sécurité. Quel modèle lui conseiller ? Scooter-Station s’est penché sur son cas et tente de répondre à ses interrogations.
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L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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Vous êtes nombreux à ne jurer que par le Yamaha 125 X-Max. Mais son évolution 2010 sera-t-elle suffisante pour lui permettre de résister à une concurrence redoublée ? Est-il toujours le meilleur scooter GT 125 du moment ? Pour le savoir, lisez ce premier des trois matches opposant les meilleures ventes françaises... et restez connectés !
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Pour que le X-Max demeure le plus complet de la catégorie et conserve sa place de n°1 en France, Yamaha le revoit de la cave au grenier pour 2010. Sous ses nouveaux airs de mini T-Max, ce nouveau GT nippon gagne en agrément de conduite, en finition et en qualité d’équipement. Testé et approuvé par Scooter-Station !
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Dignes représentants de la catégorie GT, les jumeaux MBK Skycruiser 125 et Yamaha X-Max 125 peuvent s’autoriser quelques belles virées et, pourquoi pas, vous emmener en week-end. Ainsi, afin d’accroître leur confort et d’augmenter leur capacité d’emport, MBK comme Yamaha mettent à leur disposition une liste pléthorique d’accessoires optionnels.
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X-Max 250 2009 et 2010, quel progrès ? A cette question, Scooter-Station avait déjà apporté quelques éléments de réponse lors de sa présentation. Mais pour en avoir le coeur net, nous avons confié la nouveauté à un propriétaire de l’ancien X Max 250. Stéphane nous donne son verdict d’usager spécialiste. Imparable.
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Sorti en 2007, un an après son petit frère 125 et profitant du succès mérité de ce dernier, le X-Max 250 avait repris à son compte la recette du parfait équilibre entre qualité de fabrication, aptitudes dynamiques et coût justifié. Le nouveau millésime enfonce le clou tant en termes de sécurité que d’agrément au quotidien, et creuse l’écart avec le 125 à tel point qu’il devient urgent de passer le permis A !
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Il partage avec le 125 la même base technique. Le Yamaha X-Max 250 mod. 2010 promet donc une évolution de son agrément d’utilisation tout aussi sensible, tout en dévoilant une esthétique rajeunie. Voici les premières infos et photos disponibles à ce jour sur ce scooter de milieu de gamme.
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Nouveau look, nouveau cadre, ergonomie et protection revues, équipements optimisés, le nouveau Yamaha X-Max 125 mod. 2010 reste dans la lignée de son prédécesseur tout en promettant un agrément revu à la hausse. Seul bémol, le constructeur n’a pas cru bon de le doter d’un ABS.
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Le best-seller des scooters 125, le Yamaha X-Max, se refait une beauté pour 2010. Un petit "ravalement de façade" sans grand chamboulement, juste histoire de rester dans le coup et de mettre l’accent sur la sécurité, avec l’arrivée d’une version ABS. Voici nos premières infos en attendant sa présentation prévue le 15 octobre...
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Boudée (à tort) en France, la catégorie des scooters 250 cm3 regorge pourtant de modèles franchement réussis comme ce Black X Max 250. Le grand frère du best seller français illustre à merveille le judicieux compromis offert par cette cylindrée. Démonstration.
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Avec 10 000 X-Max de plus sur les routes en 2008, Yamaha continue de dominer le marché des 125 et peaufine en 2009 son best-seller. En adoptant une robe noire mate rehaussée de notes rouges et d’inserts imitation carbone, ce scooter gagne une touche plus sportive. Raison de plus pour le reprendre en main et l’étalonner face aux nouveaux venus...
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Yamaha vient de dévoiler les tarifs de sa gamme 2009. Face à la crise, le constructeur japonais se voit contraint d’augmenter les prix. Si le X Max 125 augmente à peine, le T Max 500 ABS se rapproche des 10 000 € ! Retrouvez la liste des tarifs et les raisons de cette hausse de plus de 3 %.
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2008 est l’année des Max ! Premières ventes à fin septembre 2008, les T Max et X Max 125 symbolisent le leadership de Yamaha sur le marché français. Alexandre Kowalski commente ces bons résultats pour Scooter-Station.
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