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Pour que le X-Max demeure le plus complet de la catégorie 125 cm3, et de ce fait conserve sa place de n°1 en France, Yamaha revoit son scooter de la cave au grenier. Sous ses nouveaux airs de mini T-Max, le GT nippon gagne en agrément de conduite, en finition et en qualité d’équipement. De quoi briller pendant encore plusieurs années.
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Dignes représentants de la catégorie GT, les jumeaux MBK Skycruiser 125 et Yamaha X-Max 125 peuvent s’autoriser quelques belles virées et, pourquoi pas, vous emmener en week-end. Ainsi, afin d’accroître leur confort et d’augmenter leur capacité d’emport, MBK comme Yamaha mettent à leur disposition une liste pléthorique d’accessoires optionnels.
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X-Max 250 2009 et 2010, quel progrès ? A cette question, Scooter-Station avait déjà apporté quelques éléments de réponse lors de sa présentation. Mais pour en avoir le coeur net, nous avons confié la nouveauté à un propriétaire de l’ancien X Max 250. Stéphane nous donne son verdict d’usager spécialiste. Imparable.
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Sorti en 2007, un an après son petit frère 125 et profitant du succès mérité de ce dernier, le X-Max 250 avait repris à son compte la recette du parfait équilibre entre qualité de fabrication, aptitudes dynamiques et coût justifié. Le nouveau millésime enfonce le clou tant en termes de sécurité que d’agrément au quotidien, et creuse l’écart avec le 125 à tel point qu’il devient urgent de passer le permis A !
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Il partage avec le 125 la même base technique. Le Yamaha X-Max 250 mod. 2010 promet donc une évolution de son agrément d’utilisation tout aussi sensible, tout en dévoilant une esthétique rajeunie. Voici les premières infos et photos disponibles à ce jour sur ce scooter de milieu de gamme.
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Nouveau look, nouveau cadre, ergonomie et protection revues, équipements optimisés, le nouveau Yamaha X-Max 125 mod. 2010 reste dans la lignée de son prédécesseur tout en promettant un agrément revu à la hausse. Seul bémol, le constructeur n’a pas cru bon de le doter d’un ABS.
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Le best-seller des scooters 125, le Yamaha X-Max, se refait une beauté pour 2010. Un petit "ravalement de façade" sans grand chamboulement, juste histoire de rester dans le coup et de mettre l’accent sur la sécurité, avec l’arrivée d’une version ABS. Voici nos premières infos en attendant sa présentation prévue le 15 octobre...
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Boudée (à tort) en France, la catégorie des scooters 250 cm3 regorge pourtant de modèles franchement réussis comme ce Black X Max 250. Le grand frère du best seller français illustre à merveille le judicieux compromis offert par cette cylindrée. Démonstration.
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Avec 10 000 X-Max de plus sur les routes en 2008, Yamaha continue de dominer le marché des 125 et peaufine en 2009 son best-seller. En adoptant une robe noire mate rehaussée de notes rouges et d’inserts imitation carbone, ce scooter gagne une touche plus sportive. Raison de plus pour le reprendre en main et l’étalonner face aux nouveaux venus...
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Yamaha vient de dévoiler les tarifs de sa gamme 2009. Face à la crise, le constructeur japonais se voit contraint d’augmenter les prix. Si le X Max 125 augmente à peine, le T Max 500 ABS se rapproche des 10 000 € ! Retrouvez la liste des tarifs et les raisons de cette hausse de plus de 3 %.
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2008 est l’année des Max ! Premières ventes à fin septembre 2008, les T Max et X Max 125 symbolisent le leadership de Yamaha sur le marché français. Alexandre Kowalski commente ces bons résultats pour Scooter-Station.
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La grande majorité de la gamme scooter du constructeur japonais Yamaha ajoute un ou plusieurs coloris à sa palette. Du 50 au 500 cm3, du BW’s au T Max, les modèles non modifiés mécaniquement se payant tous un nouveau look. Retrouvez la liste complète sur Scooter-Station.
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Circuler en ville en scooter nécessite un freinage puissant et dosable, une question de sécurité vitale. Brembo a développé des gammes de plaquettes adaptées aux performances des nouveaux scooters 125 et maxi scooters.
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Un scooter personnalisé pour 1 € de plus, c’est possible ! Le concessionnaire Yamaha Les 2 Roues de Paris vous propose en ce moment une peinture et une selle tuning pour les best seller X Max 125 et T Max 500.
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Le tuning, déjà très ancré chez les 50, touche de plus en plus les scooters de cylindrées supérieures. Tel ce Yamaha X Max 125 passé entre les mains des magasins Patrick Pons à Paris. Un rêve pour sortir de l’anonymat ?
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Yamaha X-Max 125 2010
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