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Yamaha profite du millésime 2009 pour revoir à nouveau son Majesty 400, scooter commuter de moyenne cylindrée qui, il faut bien le reconnaître, vit dans l’ombre du maxi scooter leader du marché, son fameux cousin T Max. Voici le détail de cette évolution.
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Yamaha proposera en 2009 la nouvelle version de son Majesty 400 ABS. Au menu, nouveau carénage, nouvelle selle, nouveau système d’éclairage...
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Chambardement à prévoir dans la gamme Majesty 2009. Selon Solomoto, le YP400 Majesty nouvelle version sera présenté à Milan. Nouvelle robe, nouveau moteur et arrivée de l’électronique pour le plus "maxi" des scooters urbains.
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La grande majorité de la gamme scooter du constructeur japonais Yamaha ajoute un ou plusieurs coloris à sa palette. Du 50 au 500 cm3, du BW’s au T Max, les modèles non modifiés mécaniquement se payant tous un nouveau look. Retrouvez la liste complète sur Scooter-Station.
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Même si le 500 T Max règne en maître chez les maxi scooters, les 400 cm3 sont très appréciés : au moins aussi polyvalents et surtout moins chers, les Silverwing, Burgman et Majesty restent de sacrés outils de mobilité. Nous les avons confrontés.
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Yamaha proposera toujours en 2008 au Japon son dernier Majesty. Affichant 250 cm3, ce scooter futuriste et entièrement nouveau étrenne une transmission à sélection manuelle et un nouveau moteur. Tellement prometteur que le Honda Forza a du souci à se faire.
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Enfin ! Le Yamaha 400 Majesty vient d’évoluer pour accompagner l’arrivée du très attendu freinage ABS, au moyen entre autre d’une nouvelle suspension. Scooter-station vous dit tout sur ce scooter GT un tantinet turbulent et proposé à 6 490 € (au 01/02/07).
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On le réclamait (presque) à corps et à cris ! L’ABS arrive enfin sur le Majesty 400 mod. 2007 et ce n’est pas la seule bonne nouvelle, le prix du modèle de base étant notamment revu à la baisse.
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La vente de scooters est en forte croissance en Allemagne et Yamaha un des constructeurs les plus actifs. En attendant le nouveau T-Max 650 cm3 au salon de Milan, le constructeur présente trois nouveautés à Cologne : le Giggle 50, le Cygnus 125 X et le Majesty YP 125.
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Le style et l’agrément du 400 Majesty sur longues distances sont ses deux points forts. Mais Yamaha a malheureusement oublié qu’un scooter doit aussi être confortable sur les bosses, s’extirper rapidement de la circulation, aider son pilote à s’arrêter et aligner son prix sur celui de la concurrence. Et ce n’est pas l’évolution 2005 qui fera oublier ce constat mitigé. Essai du modèle 2004 et contre-essai de l’évolution 2005
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