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L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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Dernier round du méga comparo GT de Scooter-Station. Il oppose une valeur montante, le Dink Street, à celui par qui bon nombre d’usagers sont passés au deux-roues : le Majesty. Avant d’établir un bilan définitif de la catégorie, nous vous invitons au guidon de ces deux best-sellers aux tarifs particulièrement bien placés. En selle !
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Avec la version 2009 du Majesty 400, Yamaha promet un maxiscooter luxueux, élégant et efficace. Plus dynamique en ville, moins brillant sur route et plus cher que ses concurrents, l’YP 400 justifie-t-il son tarif face au Honda SW-T 400 ? Duel avec le référence du segment !
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Déjà restylé en 2007, le Yamaha Majesty 400 ABS revient en 2009 avec un habillage et une transmission repensés. Joliment lifté, le maxi Majesty va-t-il devenir le commuter de référence pour les permis A et sortir de l’ombre du T Max ? Premiers tours de roues.
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Après plus de 10 ans de carrière, le Majesty et le Skyliner, son clone chez MBK, ont encore séduit plus de 4 000 nouveaux utilisateurs en 2008. Excellent nul part mais bon partout, ce scooter met en avant sa prise en main facile pour séduire les débutants et son efficacité au quotidien pour durer, en toute discrétion...
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Yamaha vient de dévoiler les tarifs de sa gamme 2009. Face à la crise, le constructeur japonais se voit contraint d’augmenter les prix. Si le X Max 125 augmente à peine, le T Max 500 ABS se rapproche des 10 000 € ! Retrouvez la liste des tarifs et les raisons de cette hausse de plus de 3 %.
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Yamaha profite du millésime 2009 pour revoir à nouveau son Majesty 400, scooter commuter de moyenne cylindrée qui, il faut bien le reconnaître, vit dans l’ombre du maxi scooter leader du marché, son fameux cousin T Max. Voici le détail de cette évolution.
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Yamaha proposera en 2009 la nouvelle version de son Majesty 400 ABS. Au menu, nouveau carénage, nouvelle selle, nouveau système d’éclairage...
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Chambardement à prévoir dans la gamme Majesty 2009. Selon Solomoto, le YP400 Majesty nouvelle version sera présenté à Milan. Nouvelle robe, nouveau moteur et arrivée de l’électronique pour le plus "maxi" des scooters urbains.
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La grande majorité de la gamme scooter du constructeur japonais Yamaha ajoute un ou plusieurs coloris à sa palette. Du 50 au 500 cm3, du BW’s au T Max, les modèles non modifiés mécaniquement se payant tous un nouveau look. Retrouvez la liste complète sur Scooter-Station.
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Même si le 500 T Max règne en maître chez les maxi scooters, les 400 cm3 sont très appréciés : au moins aussi polyvalents et surtout moins chers, les Silverwing, Burgman et Majesty restent de sacrés outils de mobilité. Nous les avons confrontés.
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Yamaha proposera toujours en 2008 au Japon son dernier Majesty. Affichant 250 cm3, ce scooter futuriste et entièrement nouveau étrenne une transmission à sélection manuelle et un nouveau moteur. Tellement prometteur que le Honda Forza a du souci à se faire.
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Enfin ! Le Yamaha 400 Majesty vient d’évoluer pour accompagner l’arrivée du très attendu freinage ABS, au moyen entre autre d’une nouvelle suspension. Scooter-station vous dit tout sur ce scooter GT un tantinet turbulent et proposé à 6 490 € (au 01/02/07).
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On le réclamait (presque) à corps et à cris ! L’ABS arrive enfin sur le Majesty 400 mod. 2007 et ce n’est pas la seule bonne nouvelle, le prix du modèle de base étant notamment revu à la baisse.
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La vente de scooters est en forte croissance en Allemagne et Yamaha un des constructeurs les plus actifs. En attendant le nouveau T-Max 650 cm3 au salon de Milan, le constructeur présente trois nouveautés à Cologne : le Giggle 50, le Cygnus 125 X et le Majesty YP 125.
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