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On sait BMW très impliqué dans les technologies hybrides en automobile. Rien d’étonnant donc à découvrir aujourd’hui ce projet de scooter électrique baptisé C1-E. Nous avons interviewé Jean-Michel Cavret, le boss de BMW motorrad, à ce sujet.
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Les rumeurs sur un scooter BMW circulent depuis près de 2 ans. Sur fond de crise économique, le constructeur choisira-t-il la voie du maxi-scooter ? Ou refondra-t-il un C1 plus en phase avec les attentes d’un public soucieux de sa sécurité ? Hendrick von Kuenheim, le PDG de BMW Motorrad, laisse plâner le doute.
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Depuis l’arrêt de la production du C1, on entend régulièrement circuler les rumeurs d’un retour de la marque bavaroise sur le marché du scooter. BMW y songe, nous en rêvons, le designer Oberdan Bezzi y croît. Il nous livre sa vision du maxi-scooter à l’Allemande.
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Le BMW C1, premier scooter à carrosserie intégrale et à conduire sans casque, n’aura été commercialisé que 3 ans. Mais ses atouts continuent d’en faire un deux roues très recherché dans les grandes villes. A Boulogne-Billancourt, Executive Concept s’est spécialisé dans sa vente et son entretien.
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Dés sa sortie en 2000, le C1 a beaucoup fait parler de lui par son concept absolument révolutionnaire. Aujourd’hui, sa disparition du catalogue est regrettée de nombreux scooteristes.
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