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Avis scooter électrique BMW C evolution : 2 000 km en 2 mois

lundi 21 décembre 2015

Avec son C evolution, BMW a bouleversé le segment du scooter électrique en proposant un engin haut de gamme des plus performants. Certes, le deux-roues n’est pas exempt de défauts, toutefois du prototype (testé en exclusivité en 2012) au modèle de série lancé l’an passé, le verdict positif des essayeurs Scooter-Station rejoint aujourd’hui celui de ses utilisateurs. A l’instar de ce dernier avis que nous venons de valider dans l’outil communautaire qu’est le Maxitest ! Un avis un peu spécial, puisqu’il est l’œuvre d’un propriétaire de BMW K1600, qui délaisse sa routière en semaine pour se procurer des sensations électrisantes au quotidien ! Lisez plutôt ces quelques morceaux choisis du formulaire d’essai qu’il nous a soumis :

Après un Piaggio MP3, un Aprilia Atlantic Sprint 500 et un Honda Integra 700, ce BMW C Evolution est une excellente surprise. Très performant, remarquablement adapté aux déplacements urbains et périurbains (mais que cela !), coût d’utilisation très réduit, je le trouve en plus plutôt bien fini... Et le silence de fonctionnement. Il faut toutefois l’accessoiriser un peu pour qu’il soit parfait (top case, bulle haute, selle confort) !

2 000 km effectués en 2 mois avec le BMW C evolution pour mes trajets professionnels quotidiens (pour tout le reste, j’ai gardé mon BMW K16 !). Pour l’instant, quasiment que du positif sur cette machine très agréable à utiliser. Comportement routier très sûr, très bon travail des suspensions, très bon freinage, mais l’ABS arrière me semble très intrusif. Les performances (accélérations, reprises) sont largement au niveau des meilleurs maxi-scooters actuels.

La petite bulle sport d’origine n’offre qu’une protection insuffisante sur voie rapide au delà de 90 km/h. La selle confort, de mon point de vue, est impérative à prendre en option (peu onéreuse : 100 €). Le coffre sous la selle ne contient qu’un casque + des gants. Le top case est donc obligatoire pour transporter un peu plus. Enfin sa vitesse de pointe est bridée à 125 km/h, ce qui me parait un poil juste (130/135 km/h eut été plus judicieux).

Tableau de bord esthétique, lisible et hyper complet. Bon point décerné au vaste vide-poche fermant à clé. Béquille latérale efficace et activant automatiquement le frein de parking, pas mal ! Marche arrière bien utile parfois, vu le poids conséquent de l’engin et la hauteur de selle. Rétroviseurs efficaces et très aisément rabattables, encore un bon point ! Autonomie limitée, mais suffisante pour le programme d’utilisation de ce scooter.

Retrouvez tous les avis concernant le BMW C evolution dans le Maxitest Scooter-Station ici !

Retrouvez notre essai complet du scooter électrique BMW C evolution là !


 

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