Samedi 23 septembre 2017
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Essais : Derniers articles

 
 
Août 2012 : Séduisantes alternatives !
Gowinn Dolce Vita S 125 cm3 et PX 50 2012



Rouler en vintage est des plus plaisants, mais tout le monde ne peut s’offrir l’authentique scooter en tôle. Pour la moitié - au bas mot - du tarif pratiqué chez les constructeurs italiens, Gowinn propose deux modèles bien inspirés : le Dolce Vita PX 50 et le S 125. A l’épreuve de la ville, que valent ses copies made in China ? La réponse est là !
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Juillet 2012 : Médaille d’or du scooter électrique ?
BMW C evolution



En 2014, BMW lancera ce C evolution, 1er scooter électrique promettant des performances de maxi thermique, mais accessible aux permis B (auto). A Londres, en marge des Jeux Olympiques, son prototype est à l’essai pour une poignée de privilégiés… dont Scooter-Station, of course ! Alors, médaille d’or des deux-roues électriques ce C evolution ?
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Juillet 2012 : Plus intéressant que le X10 350 ?
Piaggio X10 500 Executive (ABS-ASR) 2012




Fer de lance de la nouvelle flotte GT du constructeur Piaggio, le luxueux X10 500 Executive est avancé ! Aussi élégant que ces frères de gamme, le maxiscooter toutes options est doté d’un amortisseur au réglage électronique censé apporter plus de progressivité et son monocylindre développe une puissance de 41 ch. Est-il pour autant plus intéressant que le X10 350 que nous avions apprécié ? La réponse est ici…
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Juin 2012 : Maxsy équipé !
Sym Maxsym 400i ABS 2012



Cossu, bien équipé et très consensuel, le Sym Maxsym 400i nous avait laissé une bonne impression lors de notre tout premier essai. Il ne manquait plus au constructeur taïwanais qu’une version avec système de freinage ABS pour étoffer son offre sur le segment des maxi-scooters. Un vide que comble ce millésime 2012, que nous avons pu tester pour vous en en avant-première. En selle !
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Juin 2012 : Plus outsider que jamais !
Sym GTS 125 i 2012






Depuis 2006, Sym propose le GTS 125, un scooter au rapport qualité/prix/prestations des plus intéressants. En 2012, le fer de lance taïwanais nous revient plus charismatique que jamais, avec une partie-cycle optimisée et toujours son infaillible motorisation injectée. De quoi enterrer les GT japonais ou européens plus coûteux ? Après essai, Scooter-Station tranche !.
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Juin 2012 : Transformée par son nouveau moteur ?
Vespa LX 125 ie 3v 2012





La Vespa LX 125 ie évolue. Point au niveau esthétique, car exception faite de quelques détails, sa version 2012 est la même qu’auparavant. C’est son moteur qui change. Il se nomme dorénavant 3V et possède, entre autres, une nouvelle culasse à 3 soupapes. De retour d’essai à Rome, nous vous en révélons les secrets.
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Juin 2012 : Le bonheur n’est-il que dans le prix ?
Nouveau Sym GTS (Joymax) 300 i 2012



Sur le segment des maxiscooters légers, Sym présente le nouveau GTS 300i. D’ordinaire plébiscité pour son rapport qualité/prix, cette nouvelle mouture du GT présente d’autres arguments. Nouvelle plastique, nouveau châssis et nouvelle motorisation, que vaut le Sym GTS 300i dans le feu de l’action ? Scooter-Station vous éclaire !
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Mai 2012 : Class and furious !
Piaggio X10 350 ie Executive (ABS/ASR) 2012





Plus léger qu’un 400 cm3, plus puissant qu’un 300, Piaggio propose un modèle 350 cm3 sur sa nouvelle référence GT, le fameux X10. Tout aussi attirant visuellement, équipé comme jamais un scooter GT ne l’avait été, que vaut le X10 propulsé par le bloc 350 cm3 de 33 chevaux ? De retour d’essai, Scooter-Station rend son verdict. Action !
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Avril 2012 : Pas que beau !
Piaggio X10 125 ie Executive (ABS/ASR)






Piaggio ne fait pas dans la dentelle ! Pour retrouver la place de leader sur un segment GT 125 qu’il a longtemps dominé, il propose le X10, un scooter haut de gamme super équipé. Présenté comme LA nouvelle référence de la catégorie, que vaut-il à l’épreuve de la ville ? Et ailleurs ? Scooter-Station vient d’en prendre la mesure et vous dit tout, tout, tout sur le X10 !
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Avril 2012 : Le même en mieux ?
Peugeot Satelis 125 i (ABS/SBC) 2012





Après 6 ans de commercialisation, Peugeot fait évoluer le fer de lance de sa gamme GT, le Satelis 125. Design repensé, équipements un cran au-dessus et nouvelle motorisation, voilà le "Sat" reparti sur de nouvelles bases pour 2012. De quoi maintenir sa place dans le top 5 ? Après un premier essai complet, Scooter-Station.com rend son verdict !
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Mars 2012 : SR...reparti pour un tour !
Aprilia SRV 850



Le Gilera GP 800 n’a pas eu la peau du Yamaha TMAX ! Qu’à cela ne tienne, Piaggio dégaine sa seconde cartouche, à dénicher dans l’arsenal d’Aprilia : le SRV 850. Avec son faciès à succès, l’image d’un constructeur sportif et la plate-forme châssis/moteur du GP 800 (à peine évoluée), le SRV débarque sur un segment fort cette année. A-t-il les armes pour régner ? De retour d’essai, Scooter-Station tranche !
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Mars 2012 : Nouvelle référence GT ?
BMW C 650 GT



Disposant d’un savoir-faire reconnu sur le segment des motos de Grand Tourisme, BMW débarque dans la catégorie maxiscooter GT avec le C 650 GT. Le luxueux engin utilise la même plate-forme châssis/moteur que le C 600 Sport, mais son ergonomie, ses volumes et sa protection diffèrent. De quoi inquiéter les références en place ? Après essai, Scooter-Station tranche...
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Mars 2012 : TMAX en danger !
BMW C 600 Sport


Rififi au sommet de la catégorie maxiscooter, le BMW C 600 Sport est (enfin) avancé ! Annoncé comme le nouveau "TMAX killer", le bavarois présente une plastique de rêve, une partie cycle au top et une motorisation musclée. De quoi faire trembler la référence en place ? De retour de ce 1er essai C600 Sport, Scooter-Station annonce son verdict !
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Mars 2012 : Premières sensations d’essai en direct de Madrid !
BMW C600 Sport - C650 GT




Actuellement, les BMW C 600 Sport et C 650 GT font le show dans les rues de Madrid pour leur première présentation presse internationale ! Bien sûr, Scooter-Station.com en est et vous offre la primeur de ses sensations à bord des ces maxiscooters très très attendus. Le killer annoncé du T Max 530 est-il à la hauteur ? Premiers éléments de réponse en quasi live...
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Mars 2012 : L’outil à grandes roues
MBK Oceo 125




Jumeau du Yamaha Xenter 125, le MBK Oceo 125 est un nouveau scooter à grandes-roues élégant, pratique et hyper accessible. Grâce à sa motorisation et son châssis original sur le segment des citadins, il avance de sérieux arguments pour concurrencer la référence Honda SH. Oceo/Xenter : avec une deuxième corde à son arc, MBK/Yamaha peut-il faire la différence ?
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PEUGEOT 125 Satelis Avenue

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Moyenne :
7.85 / 10

Classement :
190e / 296

Le dernier avis :
"je ressens toujours une gêne sur la position des commandes (poignées trop ouvertes et levier de frein également)(peut-être pour ça que j'en changerai) que je n'avais pas sur le Burgman 125, mais ..."

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