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Le best seller italien se refait une beauté pour 2009. Relooké et mieux équipé, le Honda SH125i optimise un potentiel général déjà épatant : confort des grandes roues, sécurité du freinage et prise en mains immédiate. Reste à convaincre les utilisateurs de scooters urbains français.
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Ce remplaçant du Silverwing va faire mal : redessiné, plus soigné, le Honda SW-T 400 marque surtout de gros points face aux monos concurrents en matière d’agrément et menace les plus gros grâce à un rapport prestations/prix nettement plus affûté. Imparable ?
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Certes, le nouveau SH est annoncé pour février 2009. Mais on aurait tort d’enterrer trop vite sa version 2008. Proposé en promo à moins de 3 000 € dans le réseau, le Honda SH 125i reste l’un des meilleurs scooters urbains à grandes roues du moment. Démonstration.
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Soigné, le Forza 250 rassemble le meilleur de la technologie Honda : transmission S Matic, antidémarrage Smart Key et freinage ABS CBS pour un agrément étonnant au quotidien. Voilà qui place aussi cette évo 2008 à un prix record dans la catégorie...
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Honda a corrigé les défauts de son ancien Lead 100 en y apportant de sérieuses améliorations : le Lead 110 adopte un moteur plus vif et puissant ainsi qu’une autonomie accrue grâce à l’injection électronique, sans oublier un freinage couplé emprunté aux scooters hauts de gamme. Des aménagements qui se traduisent aussi dans son prix : 1 990 €.
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Après plusieurs essais de motos automatiques il y a bien des années, Honda revient à ce type de transmission sur son très atypique DN-01. Mi moto - mi scooter, cet hybride à l’esthétique recherchée aborde cette technologie d’une façon radicalement différente de ce que l’on connaît. Et le résultat nous a semblé très séduisant...
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L’utilité des systèmes ABS interpelle de plus en plus d’utilisateurs de motos et scooters. Un bon exemple valant mieux qu’un long discours, nous avons testé les derniers systèmes ABS Honda sur des freinages d’urgence sur sols sec, détrempé ou couvert de sable, avec images et vidéo à la clé. Édifiant !
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L’innova continue sa carrière avec cette évolution 2007. Doté de l’injection, ce Honda hybride passe à 2 200 € mais optimise ses qualités de petit véhicule urbain et économique, autrement dit pour tous !
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Le remplaçant du Panthéon s’est fait désirer... mais en valait la peine. Dans un style très différent, le nouveau S-Wing 125 marque de gros points en agrément d’utilisation et en sécurité pour s’imposer chez les scooteristes urbains. Honda France n’en attend pas moins...
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Si l’on nous avait dit qu’un scooter de 300 cm3 ferait aussi bien qu’une moto de petite ou moyenne cylindrée, nous aurions eu du mal à le croire ! Depuis l’essai du SH 300, nous en avons la preuve. Le nouveau scooter Honda défie les deux et trois roues, ni plus ni moins !
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