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Mai 2016 : Un super rapport prix/prestations !
Essai Kymco X.Town 125i 2016




Kymco enrichit sa gamme 125 avec le X.Town, remplaçant du DinkStreet, un scooter GT urbain dont nous vous proposons le test aujourd’hui. Prestations de la nouvelle mécanique, dotation d’équipements, qualité dynamique, Scooter-Station vous dit tout sur ce nouveau GT abordable !
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Avril 2016 : Série spéciale
Essai Kymco Downtown Exclusive 2016
En 125cm3 accessible aux permis B ou à moteur 350 cm3, le Downtown est aujourd’hui disponible en version Exclusive. Ce GT accessoirisé et à la couleur spécifique jouit d’un rapport qualité/prix imbattable, mais ses nouveaux équipements sont-ils réellement pratiques ? Lisez la suite...
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Juillet 2015 : La nouvelle référence
Kymco Downtown 350 i ABS




S’il partage son châssis avec le nouveau Downtown 125i, c’est finalement son grand frère qui nous a le plus impressionnés. Le Kymco Downtown 350 i ABS est la belle surprise du moment, et pas seulement économique... Nous l’avons mesuré et testé, en ville, sur voies rapides et en lointaine campagne.
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Juin 2015 : Un ambitieux dans la ville
Kymco Downtown 125i ABS





Digne évolution du Dink Street, le nouveau Downtown 125i entend porter haut les ambitions premium de Kymco dans les centres-villes. Et il est vrai qu’il ne manque pas d’arguments tant esthétiques que dynamiques. Assez pour inquiéter les références X-Max / Forza ? Voici la réponse.
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Octobre 2014 : Toutes en scooter !
Kymco People One 125i 2014


Après l’Agility City Plus, Kymco installe un nouveau scooter grandes-roues dans sa gamme européenne : le People One 125. Elégant design très "girly", ce nouvel entrée de gamme au gabarit contenu possède une motorisation injectée et serait encore plus facile d’accès que l’Agility. Voyons cela !
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Septembre 2014 : Sportif sous surveillance
Kymco Xciting 400i ABS 2014



Le Kymco Xciting 400i est aujourd’hui proposé avec l’ABS (non-couplé), à un tarif défiant toute concurrence ! Déjà plébiscité pour ses qualités dynamiques comme la santé de sa motorisation, ce Xciting 400i ABS version 2014 promet plus de sérénité. Qu’en est-il sur la route ? La réponse est là !
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Juin 2014 : Plus rassurant, plus accueillant
Kymco K-XCT 125 ABS 2014



Un an après sa sortie, le Kymco K-XCT 125 est aujourd’hui disponible avec l’ABS. L’assistance au freinage n’est toutefois pas la seule modification apportée au GT sportif. Il reçoit en effet une nouvelle selle, qui plus est reculée, afin d’optimiser son confort. A l’écoute des premières critiques, Kymco semble avoir travaillé dans le bon sens.
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Avril 2014 : Le grandes-roues du compromis !
Kymco Agility 125 16+



Modèle prisé pour son rapport qualité/prix et ses qualités dynamiques, le Kymco Agility à grandes roues évolue grâce à cette nouvelle version baptisée 16+. + stylé, revu pour offrir une + grande capacité d’emport, il serait encore + facile d’accès, + stable et + rassurant au freinage. Pour vérifier cela, Scooter-Station vous propose cet essai + citadin que jamais !
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Mai 2013 : Sportif mature
Kymco Xciting 400i

Oubliez l’ancestral Xciting 500 : avec le Xciting 400i, Kymco passe la vitesse supérieure. Concurrent désigné du futur Yamaha X-Max 400, le scooter sportif taïwanais vient étoffer une gamme désormais très fournie… et performante !
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Mars 2013 : Du sport, du vrai !
Kymco K-XCT 125i 2013


Sonnez fanfares et trompettes, le Kymco K-XCT 125i est à l’essai sur Scooter-Station.com ! Design agressif, sublime peinture, motorisation de 15 ch., partie cycle à priori solide, le nouveau taïwanais excite la fibre sportive qui sommeille en chacun de nous. Mais que vaut-il en action ? La référence sport X-Max est-elle menacée ? La réponse est là !
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Octobre 2012 : Au point le "G" ?
Kymco G-Dink 300i 2012



Après le test du G-Dink 125i que nous trouvions un peu léger en terme d’allonge, Scooter-Station prend aujourd’hui le guidon de la déclinaison plus puissante, le Kymco G-Dink 300i. Avec 11 chevaux supplémentaires et seulement 14 kg de plus, ce GT compact est-il devenu l’arme idéale pour affronter la ville ? Voyons cela !
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Septembre 2012 : Sur le chemin du succès ?
Kymco MyRoad 700i ABS 2012



Pour plaire aux motards et aux mordus du genre maxi scooter, Kymco présente (enfin !) le nouveau vaisseau amiral de sa flotte GT : Le Myroad 700i ABS. Sur un segment bouleversé cette année, l’outsider taïwanais n’a-t-il que son tarif pour séduire ? La réponse est ici !
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Août 2012 : L’autre néo rétro urbain
Kymco Like 125 LX : A l’aise en ville et à la plage




Avec cette version LX, Kymco pare son modèle Like 125 d’une robe encore plus rétro et... un tantinet latine. Pour autant, qu’en est-il aujourd’hui du rapport qualité / prix du scooter taiwanais ? A moins de 2 000 euros, le Like 125 LX est-il vraiment une bonne affaire ? Voyons ça.
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Février 2012 : Couteau suisse "made in Taiwan"
Kymco G-Dink 125i




Alternative aux scooters GT, le nouveau GT compact Kymco G-Dink 125i, aussi séduisant soit-il, pourrait-il faire oublier les stars du marché français ? Est-il plus économique, tout aussi pratique et confortable, même en duo ? Scooter-Station vient de l’essayer. Toutes les réponses à vos questions sont ici !
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Juin 2011 : Sous haute protection
Kymco Dink Street 125 i ABS SL (Série Limitée)






Le Dink Street 125 i passe en mode "toutes options". Proposé dans une série limitée SL reconnaissable grâce à sa peinture noire mat et ses pièces couleur carbone, le GT estampillé Kymco embarque de nouveaux équipements lui donnant un style sportif valorisant. Il dispose dorénavant de l’ABS. Afin de vérifier la performance de ce système, Scooter-Station a testé le nouveau haut de gamme taïwanais.
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"La bulle d'origine n'est pas vraiment un obstacle, tout le monde en ajoute une. Le gros problème de ce scooter, c'est l'amortissement, le confort de la selle et son poids de façon général. Mais c'..."

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