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Scooter-Station s’est procuré les statistiques des immatriculations moto et scooter dans les 21 principaux pays de l’Union Européenne sur les 4 premiers mois de l’année 2009. Alors que le secteur du deux-roues est totalement sinistré en Espagne, il a plutôt bien résisté en France et en Italie. Des fortunes diverses qui ont un impact sur le marché global. Premières analyses.
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Recul de plus de 21% en mai et de 22% depuis le début de l’année. Des résultats qui nous renvoient aux fondamentaux commerciaux du marché scooter. Les leaders décrochent mais les challengers affutent leurs arguments. Première analyse.
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Pour expliquer le désistement de Yamaha et Honda - notamment - du Salon de la Moto et du Scooter 2009, organisateurs comme responsables des constructeurs pointent du doigt la récession au Japon et la production locale en chute libre. Réalité et effets d’une crise mondiale, en chiffres.
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Après l’avoir validé en Allemagne, Piaggio étend à al France son partenariat de distribution avec le groupe belge Alcopa. Ainsi, outre dans réseau italien connu, les scooters Aprilia seront désormais proposés dans certains points de vente Derbi. Le Directeur Marketing France Piaggio, Jean-Philippe Dauviau, précise cette nouvelle stratégie pour Scooter-Station.
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Les statistiques de mars témoignaient d’un net redressement du marché scooter et avril confirme, avec une baisse jugulée à 4,7 %. Trois tendances se dégagent : le seuil de résistance de 2009 suit de près les chiffres 2007, les leaders renforcent leur position en haut comme en entrée de gamme. Notre analyse.
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Utilisée en France pour soutenir une industrie automobile dans la tourmente, l’Italie applique la prime à la casse aux vieux scooters - jusqu’à 1 800 € - pour l’achat d’un deux-roues électrique. Un sacré coup de pouce au marché qui enregistre une hausse de 7,8%. Et pour la France ?
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Dans un marché global en redressement, Piaggio enregistre un net recul de ses ventes scooters. Mais les fameux MP3 LT 250 et 400 cm3 homologués en permis B, non référencés dans ces statistiques, poursuivent leur progression. Jean-Philippe Dauviau, Directeur Marketing de Piaggio France, nous apporte son éclairage sur la situation et les objectifs du groupe italien.
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Après un début d’année difficile, le marché du deux-roues a commencé à redresser la barre ce dernier mois de mars 2009. Une tendance générale à nuancer suivant les marques. Il ne s’en dégage pas moins une vraie tendance haut de gamme chez les maxi-scooters, de solides fondamentaux GT en catégorie 125 et la confirmation du potentiel des 3-roues. Voyons cela !
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L’annonce a de quoi surprendre a priori : alors que la plupart des constructeurs automobiles cassent les prix pour écouler les stocks, Honda vient d’annoncer une augmentation de tarifs très sensible sur ses scooters et motos mod. 2009. Et sans doute les autres constructeurs japonais vont-ils suivre, à leur façon... Premières infos.
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L’une des conférences des JPMS a notamment réuni Daniel Théric de Solex, Christophe Gibert de Peugeot et Roman Luddzack gérant de la société Covel qui distribue les scooters EVT, sur le thème du développement du deux-roues électrique. Voici le point sur le succès pour l’instant plus médiatique que commercial d’un segment qui se cherche.
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