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Après une fin d’été favorable au marché (merci Dame Nature !), celui-ci cumule une progression de 3 % depuis le début de l’année. Dans ce paysage, les scooters régressent, certes, mais le mois de septembre a été bénéfique aux ténors du segment : Forza, TMAX et X-Max toujours en tête !
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Avant le début de la belle saison, le premier tiers de l’année 2016 qui vient de s’écouler permet déjà de constater certaines tendances du marché 2 et 3 roues motorisés. Celui-ci recul de 2%, mais les scooters 125 et 50 tiennent la barre, alors que les trois-roues et maxi régressent. Lisez notre analyse !
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Le 1er trimestre 2016 s’achève et le marché du scooter livre ses premières perspectives pour l’année : Si les Piaggio MP3 et Yamaha T-Max semblent souffrir en ce début d’exercice, à contrario le Honda Forza 125 conforte sa position dominante. Explications !
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Si dans les années 2000 Piaggio tirait vers le haut le segment du scooter GT, qu’il avait d’ailleurs révolutionné avec son célèbre X9, le constructeur italien peine aujourd’hui à y imposer son X10. Concurrence, prix, technique, les raisons de cet insuccès modéré sont multiples, et parfois même inattendues.
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Le marché moto scooter termine l’année 2015 en légère hausse, grâce notamment à l’arrivée du Forza 125, mais pas que ! En effet devant le nouveau GT Honda, le trois-roues MP3 500 régresse sensiblement, certes, mais maintient toujours sa place de leader.
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On n’arrête plus le Forza ! Alors qu’il s’installait sur la 3eme marche du podium des ventes tricolores à fin aout 2015, le nouveau GT nippon a confirmé sa progression en septembre…pour aujourd’hui truster la 1ère place. Le nouveau "King", c’est lui !
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Le marché français des 2 et 3-roues motorisés se porte bien ! En effet, après un début d’année difficile, le 2e quadrimestre révèle une hausse de 1,92 %. Sur ce marché, TMAX et MP3 demeurent des valeurs sûres. Quant au Forza 125, son entrée fracassante fait de l’ombre au best-seller X-Max 125.
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Le premier bilan trimestriel 2015 du marché français du scooter dévoile une situation moins enviable qu’en fin d’exercice 2014. Malgré une tendance globale à la baisse (- 9,2 %), il apparaît aussi que certaines niches continuent de croître, comme les trois roues.
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L’ACEM dévoile aujourd’hui l’ensemble des chiffres de ventes européennes des deux et trois-roues motorisés pour l’année 2014. Bilan : Sur un marché européen stable, la France conserve son leadership. Le rapport montre toutefois les spécificités de notre marché hexagonal (friand de scooters 50 cm3), et celles des pays voisins.
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Pour la première fois de son histoire, Kawasaki a débarqué sur le segment scooter européen en 2014. Lancé en début d’année, son J300 s’est vendu à 357 exemplaires, un résultat plutôt positif, comme le commente Antoine Coulon, responsable Marketing et Relation Presse Kawasaki France. Et ce n’est qu’un début…
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Sur un marché scooter en hausse de 2,2 % en 2014, BMW enregistre une baisse de 17,3%. Mais tout n’est pas négatif constate Marcel Driessen, DG de la division Motorrad France. En 2014 l’électrique C evolution s’est bien vendu, de plus de nouveaux commuters devraient très prochainement arriver…
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En se classant 5ème du marché scooter 2014, Suzuki termine l’année sur un léger recul de 2,6%, malgré le lancement du nouveau Burgman 125 en janvier. Rien d’alarmant pour autant, selon Guillaume Vuillardot (directeur des ventes Suzuki France) et Dominique Li Pat Yuen (responsable marketing et commercial). Explications !
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Piaggio reste leader du marché scooter français (avec 16 208 immatriculations et 27,87 % de PDM). Mais cette année encore, force est de reconnaitre que les bonnes performances des 3 roues profitent à l’ensemble du groupe. Laurent Videmont, responsable marketing et réseau, explique comment le groupe va remettre ses deux-roues en avant.
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Grace au renouvellement du X-Max 125 et l’arrivée du Tricity en 2014, Yamaha enregistre une progression de 4,4 %. Toutefois, tout n’est pas rose pour le constructeur d’Iwata, dont les ventes du T-Max 530 chutent de 20, 7%. Vincent Thommeret, Directeur Général YMF, explique comment sa marque va continuer de progresser en 2015.
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Troisième de l’échiquier scooter en 2014, Honda maintien sa position avec 11,92 % de parts de marché. Très motivé par l’arrivée du nouveau Forza 125 au printemps 2015, Fabrice Recoque (Directeur Moto Honda Europe) analyse le marché actuel et nous en dit plus quant aux ambitions de la marque l’an prochain.
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"Je pense que ce scooter est un deux-roues réservé à la ville, or je vis à la campagne. Sa cylindrée l'handicape pour la revente (permis A) et il ne possède pas assez d'atouts sur ses concurrents..."

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