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Fort du succès du Vivacity 50, troisième vente de la catégorie en France, Peugeot lance pour 2010 une version dotée d’une motorisation quatre-temps. Simple, pratique, économique à l’achat comme à l’usage, ce petit scooter entend cibler un large public, élargi à toute la famille. Nous l’avons essayé.
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Le Satelis 250 est le premier maxi-scooter produit par Peugeot... équipé d’un moteur Piaggio. Apparu en 2006 et toujours au catalogue, ce polyvalent et racé 250 cm3 reste un des fleurons de la famille Satelis. Et ce malgré la concurrence des 300. Essai d’une valeur sûre.
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Depuis la disparition du Luxor, il manquait à Peugeot un scooter 125 urbain à grandes roues capable de séduire les utilisateurs européens en général, en Italie en particulier. Pour limiter les coûts de développement et proposer un tarif attractif, le constructeur français s’est penché sur le Sym HD 125 Evo. Premier regard avec une nouveauté française... made in Taiwan !
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Outre son équipement complet et taillé pour un quotidien facile, le Peugeot Satelis Avenue qui apparaît en 2009 étrenne une évolution du monocylindre 125 cm3 du constructeur français. Classe, sûr et performant, ce scooter GT haut de gamme loupe pourtant la mention à cause de quelques détails. Voyons cela.
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Avec le Sum-Up 125, Peugeot Motocycles propose aux citadins pressés une alternative efficace aux scooters asiatiques... et pour cause ! Produit en Chine, le petit dernier est proposé à 1 790 € et bénéficie d’un réseau ainsi que d’un SAV déjà reconnus.
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Après la série Blacksat proposée sur le Satelis, Peugeot enfonce le clou avec les versions RS disponibles pour le Geopolis et ce Satelis. Maxi-scooter urbain, mais plutôt à l’aise sur route et bien équipé, ce 500 RS offre un compromis judicieux entre look fashion et aspect pratique.
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En 2007, le constructeur Français s’était essayé à la déclinaison sport sur le Satelis avec le "Black Sat". Il récidive en profitant de cet été pour lancer une déclinaison sportive des Geopolis et Satelis. Nous avons testé le Geopolis 125 RS, un scooter 125 péri-urbain qui ne manque pas de piment.
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Dix ans après sa mise en service, Peugeot offre à son Vivacity une véritable cure de jouvence. Nouvelle ligne, autonomie accrue et degré d’équipement inattendu contre 1 499 €, le New Vivacity place la barre très haut. La concurrence risque de ne pas apprécier...
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Le Geopolis 125 est l’un des scooters à grandes roues les plus homogènes. Il est rejoint en 2007 par cette version 400 cm3, nettement plus musclée et dédiée aux détenteurs du permis A. Nous avons testé ce fauve à Paris et aux alentours.
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Avec deux nouvelles versions de 400 et 500 cm3, Peugeot complète sa gamme Satelis et part à l’assaut d’un marché européen très prisé. Équipés de moteurs Piaggio, ces deux scooters ont pourtant des bons arguments pour s’imposer.
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Une ligne unisexe et dynamique alliée à une ergonomie agréable, une hauteur de selle abordable et bien d’autres atouts, bienvenue au Peugeot Geopolis 125. Dotée de grandes roues, cette séduisante alternative au Satelis est proposée entre 3 649 € et 4 249 €.
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Ça bouge chez Peugeot ! Après la vague des Satelis, le constructeur français double l’offensive avec ce très intéressant scooter à grandes roues. Le Géopolis 250ie risque de bouleverser la hiérarchie dans la catégorie, avec comme argument un excellent équilibre général.
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Peugeot affichait de grosses ambitions chez les 125 GT pour 2006. Guidon en mains, il confirme ! En versions K15 ou K20, ses Satelis Compressor offrent des performances inconnues jusqu’à lors pour un agrément tout aussi remarquable. Un must !
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2006 s’annonce comme l’année du renouveau pour Peugeot Motocycles qui s’apprête à commercialiser deux nouvelles gammes de scooters. En parallèle du Geopolis, le scooter GT 125 Satelis est incontestablement le modèle qui devrait rencontrer le plus de succès en France... Pour plusieurs raisons !
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Pour la première fois, un constructeur ose le compresseur sur un scooter. Un défi technologique et commercial qui risque de faire autant de jaloux que de fans chez les possesseurs de permis A ou B. Le "Compressor" n’a qu’une seule faiblesse : sa disponibilité... fin 2003. Mais sa version "économique" est déjà en concessions.
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