 |
  
|
Trois ans après notre essai du Beverly, le scooter grandes roues Piaggio s’est livré à nous dans sa version Tourer motorisée par la dernière évolution du moteur Quasar. Premier contact avec le 300 ie millesime 2009.
 0 réaction |
 |
  
|
Pour 2009, le fleuron des Vespa destinées aux titulaires du permis B (auto) adopte la partie-cycle de la version 300 cm3 et le moteur du MP3 ie. Ainsi, le GTS 125 devient Super i. Premiers tours de roues au guidon d’un rétro très néo !
1 réaction |
 |
|
Avec l’arrivée en fanfare des MP3 LT 250 et 400 accessibles aux permis B (auto) fin 2008, on aurait pu penser que Piaggio délaisserait la version 125 cm3 de son fameux scooter à 3 roues. Il n’en est rien, comme le prouve l’arrivée en concession de ce nouveau MP3 ie 125 qui monte en gamme pour 2009.
0 réaction |
 |
|
Après avoir défrayé la chronique, le MP3LT 400 fait une arrivée fracassante en concession depuis quelques jours. Le plus gros des trois-roues inclinables accessibles aux automobilistes offre des performances proches de celles des maxi-scooters. A l’usage, ses prestations n’ont pas fini d’alimenter les polémiques.
41 réactions |
 |
|
Le premier scooter 3 roues Piaggio était déjà une révolution. Deux ans après, le constructeur italien frappe encore plus fort avec ses MP3 LT 250 et 400, les premiers scooters de grosse cylindrée accessibles aux détenteurs du permis B (auto) ! Nous avons essayé le 250.
21 réactions |
 |
 
|
La mythique Vespa franchit un nouveau cap en 2008. Passant de 250 à 300 cm3, cette GTS Super 300 devient la Vespa de plus forte cylindrée jamais produite, alors que son prix augmente de 200 €. A 4 600 € l’unité, voilà un vrai faux vintage toujours attirant... malgré des faiblesses récurrentes.
52 réactions |
 |
|
Les 250 séduisent de plus en plus de scooteristes urbains, et on comprend pourquoi en descendant du dernier Piaggio X7. Gabarit compact, moteur nerveux et prix d’attaque, voilà un engin très efficace... mais un peu rustique. A réserver aux pragmatiques.
5 réactions |
 |
|
Triste nouvelle : avec ce Vespa PX 30 anni, Piaggio signe la mort officielle d’une grande tradition italienne. Will Smith étant indisponible, voici notre ultime essai de cette légende par Marc "Onewater". Accompagné toute cette semaine de notre hommage ému. Restez connectés !
8 réactions |
 |
|
Au prix d’une finition et d’un équipement traités à l’économie, le nouveau Piaggio X7 affiche un look de "GT médium" pour un tarif d’entrée de gamme : 3 299 €. Est-ce suffisant pour lutter contre le X-Max et le Burgman 125 ?
9 réactions |
 |
|
Monter sur une légende touts les jours pour aller au boulot a un prix : 3 200 €. Mais pour ce tarif, vous aurez en plus la classe Vespa et des sensations peu communes que partagent près de dix-sept millions d’aficionados.
2 réactions |
Prospective Maxiscooter Honda 2010
Honda Faze 250
Nouveauté 2010 : Piaggio X7 Evo
Plus de thèmes
