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Véritable copié/collé du Silver Wing connu jusqu’à ce jour en version 600 cm3, ce nouveau scooter Honda rabaissé à 400 cm3 promet plus de polyvalence et une fabrication aussi soignées, le tout à un prix nettement plus attractif.
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Septembre 2005 : Peugeot dévoilera son GT à Paris en 2005 !
Nouveauté 2006 : Peugeot Satelis
Déjà surpris en essai de validation sur route, voici la future locomotive de la gamme Peugeot, un scooter GT décliné en 125, 250 et 500 cm3 dés 2006. Mais il y aura d’autres surprises au Mondial sur le stand du constructeur !
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Mai 2005 : ABS et injection en prime !
Nouveauté 2005 : Vespa GTS 250 i.e.
Monocylindre 250 cm3, injection et planche de bord électroniques, freinage ABS, la relève du Granturismo 200 hausse sensiblement le ton en conservant tout le charme de cette carrosserie acier et de ses douces courbes vintage. On (re)craque.
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Mai 2005 : Relève du Versity ?
Nouveauté 2005 : Yamaha 250 X Max
Vu sur le forum m-s et le site italien Yamaha, le constructeur présente une nouveau scooter 250 cm3 baptisé X Max, ressemblant beaucoup au Versity qui se vend peu chez nous. Son importation en France n’est pour l’heure pas décidée. (Mais sa version 125 arrive chez nous.)
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Le scooter électrique commence peu à peu à entrer sur le marché. Cet Eco-909 est destiné à remplacer la voiture et concurrencer les scooters classiques pour des petits trajets en ville... sans polluer.
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Durant le salon de Bologne qui ouvre ses portes ce week end, Honda dévoile deux évolutions 2005 de ses scooters : le SH 125i avec injection électronique et la déclinaison très high tech du 250 Jazz.
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Yamaha présentait aussi lors du salon de Munich 2004 de drôles d’insectes mécaniques, motos ou scooters, dont certaines dotées des dernières innovations en matière de motorisations non polluantes.
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En préambule à la présentation imminente de ses stars 2005, Honda Japon vient de dévoiler quelques pans de son offensive pour les prochaines années, dont le développement de deux roues non polluants.
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Juillet 2004 : Grenouille urbaine
Nouveauté 2004 : Honda 50 Zoomer
Avec ses deux gros yeux et son cadre apparent, voici un batracien des villes plutôt sympathique et très technologique. Le Zoomer est doté d’un moteur 4 temps 50 cm3 à injection et de diverses sophistications encore peu courantes dans la catégorie. Ce qui explique son prix plutôt costaud.
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Grosse nouveauté Piaggio 2004, le X8 est destiné à faire le lien entre la ville et la province au moyen d’un gabarit compact et d’un équipement complet. Le populaire X9 est pour sa part doté d’un nouveau moteur 250 cm3 tandis que la version 500 cm3 accueille un freinage ABS.
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Mondial de la moto mais aussi du scooter tant ce moyen de locomotion y prend chaque année une part grandissante ! Pas moins d’une bonne dizaine de nouveautés majeures s’exposaient en septembre 2003 Porte de Versailles avant d’envahir bientôt nos rues et voies rapides. Voici ce qu’il fallait retenir.
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Après la première salve Jet Force en 2003, la seconde vague de l’offensive Peugeot nous impressionne tout autant. Le constructeur promet en effet de lutter sur tous les fronts, de l’entrée de gamme citadine avec le Ludix (999 € pour le 50 cm3) au haut de gamme GT avec le Satelis en versions 125 et 600 cm3.
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Surprise de ce millésime 2003, ce scooter Yamaha original cible la nouvelle clientèle deux roues. Sobre, pratique, doté d’un rayon d’action quotidien/ville/campagne efficace, voici un engin qui devrait s’adapter sans soucis aux modes de vie moderne...
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Voici les 125 et scooters qui feront l’actualité en 2003. De l’étonnant Peugeot 125 Jet Force à compresseur au craquant Piaggio 500 Beverly, il y en a ici pour tous les goûts, tous les budgets... et tous les permis !
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Exit le moteur 2 temps et le look passe-partout, le Pantheon 2003 mise sur une allure anticoformiste et une injection électronique high tech pour reconquérir son public dans une catégorie très concurrencée. Dispo fin mars 2003 à environ 4 000 €.
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