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Le premier Scarabeo 500 ne nous avait guère convaincus. Qu’à cela ne tienne, Aprilia remet le couvert avec ce modèle 2006 nettement allégé et doté cette fois d’un vrai coffre sous la selle !
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Après le 125 présenté au dernier Mondial du Deux Roues, c’est cette fois la version 200 du Runner qui se dévoile à Milan, développée sur la même base. Avec les 50 cm3, la gamme comporte désormais 4 modèles.
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Pour commémorer les 60 ans de la fameuse Vespa, Piaggio présentait à Milan ces deux "show bikes" à la mode rétro. Ces GT-60 et LX-60 seront finalement commercialisés en France en juillet 2006.
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Honda et Yamaha se livrent en ce moment-même un âpre combat au 39ème Motor Show de Tokyo. Il s’agit ici d’image, de technologie, de moteur propre, de préparer l’avenir et d’ouvrir toujours plus le deux roues au grand public. Chacun peaufine sa recette, à base de concepts moto-scooter pour l’un, de design futuriste et de bi-motorisation pour l’autre. On en prend en tout cas plein les yeux !
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Mondial 2005 sans esbroufe mais efficace pour le groupe Piaggio qui redonne davantage de peps à son X8 gonflé de 200 à 250 cm3, et optimise sa base Runner Gilera sur trois motorisations : 125 4 temps, 50 2 temps à injection et à carburateur.
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Octobre 2005 : Ils se dévoilent enfin !
Nouveautés 2006 : Peugeot Satelis et Geopolis
On les annonçait déjà depuis plusieurs mois. Ils sont enfin là, dans leurs versions définitives, au Mondial du deux roues. Déclinées en motorisations 125 à 500 cm3, ces deux nouvelles familles de scooters Peugeot Satelis et Geopolis semblent bien nées pour ramener le constructeur au devant de la scène.
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Véritable copié/collé du Silver Wing connu jusqu’à ce jour en version 600 cm3, ce nouveau scooter Honda rabaissé à 400 cm3 promet plus de polyvalence et une fabrication aussi soignées, le tout à un prix nettement plus attractif.
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Septembre 2005 : Peugeot dévoilera son GT à Paris en 2005 !
Nouveauté 2006 : Peugeot Satelis
Déjà surpris en essai de validation sur route, voici la future locomotive de la gamme Peugeot, un scooter GT décliné en 125, 250 et 500 cm3 dés 2006. Mais il y aura d’autres surprises au Mondial sur le stand du constructeur !
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Mai 2005 : ABS et injection en prime !
Nouveauté 2005 : Vespa GTS 250 i.e.
Monocylindre 250 cm3, injection et planche de bord électroniques, freinage ABS, la relève du Granturismo 200 hausse sensiblement le ton en conservant tout le charme de cette carrosserie acier et de ses douces courbes vintage. On (re)craque.
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Mai 2005 : Relève du Versity ?
Nouveauté 2005 : Yamaha 250 X Max
Vu sur le forum m-s et le site italien Yamaha, le constructeur présente une nouveau scooter 250 cm3 baptisé X Max, ressemblant beaucoup au Versity qui se vend peu chez nous. Son importation en France n’est pour l’heure pas décidée. (Mais sa version 125 arrive chez nous.)
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Le scooter électrique commence peu à peu à entrer sur le marché. Cet Eco-909 est destiné à remplacer la voiture et concurrencer les scooters classiques pour des petits trajets en ville... sans polluer.
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Durant le salon de Bologne qui ouvre ses portes ce week end, Honda dévoile deux évolutions 2005 de ses scooters : le SH 125i avec injection électronique et la déclinaison très high tech du 250 Jazz.
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Yamaha présentait aussi lors du salon de Munich 2004 de drôles d’insectes mécaniques, motos ou scooters, dont certaines dotées des dernières innovations en matière de motorisations non polluantes.
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En préambule à la présentation imminente de ses stars 2005, Honda Japon vient de dévoiler quelques pans de son offensive pour les prochaines années, dont le développement de deux roues non polluants.
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Juillet 2004 : Grenouille urbaine
Nouveauté 2004 : Honda 50 Zoomer
Avec ses deux gros yeux et son cadre apparent, voici un batracien des villes plutôt sympathique et très technologique. Le Zoomer est doté d’un moteur 4 temps 50 cm3 à injection et de diverses sophistications encore peu courantes dans la catégorie. Ce qui explique son prix plutôt costaud.
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