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Sym Maxsym 400 i 2011
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Esthétiquement réussi, apparemment bien équipé, le Sym Maxsym 400 i vient jouer les trublions sur le segment maxiscooter 400, main-mise des constructeurs japonais. Pour cela, le gros GT taïwanais présente un rapport qualité/prix à son avantage. Mais que vaut-il réellement sur le plan dynamique ? Scooter-Station vient de l’essayer et vous livre son verdict !
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Essai Sym Symphony 125 S
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Sym peaufine son grandes roues d’entrée de gamme. Le Sym Symphony devient Symphony S et adopte, entre autres, un disque de frein à l’arrière. Voilà une bonne raison d’essayer cet engin qui n’était jusque là pas encore passé entre les mains des essayeurs de Scooter-Station. Ce Symphony devenu S joue-t-il pour autant une partition sans fausse note ? Voici quelques éléments de réponse !
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Essai Sym Tonik 125
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Nouveau venu dans la catégorie des scooters compacts, le Sym Tonik 125 arbore un style seventies des plus tendances. Bon marché, facile, pratique, le deux-roues séduit par sa vivacité et sa manœuvrabilité, faisant de lui une arme citadine redoutable. Mais avec son moteur de 110 cm3, son usage se borne exclusivement à la ville... Voici pourquoi !
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Sym Allo 125
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Chromes à foison, guidon "corne de vache", formes douces, le dernier-né de la gamme Sym exploite un look custom branché. Baptisé Allo, ce nouveau moyen de communication urbaine s’inscrit visuellement dans la tendance, mais en a-t-il les moyens ? Au bout du fil, Scooter-Station vous répond !
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Sym Citycom 125
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Après la version 300, le Citycom débarque chez nous en version 125 cm3. Jouant la carte du scooter GT compact et dynamique, ce nouveau Sym est clairement conçu pour chasser sur les terres du Yamaha X-Max et prendre la roue des best-sellers nationaux sans oublier les "grandes-roues". Essai complet.
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SYM GTS 300 i Evo
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Sym revoit cette année son maxi scooter GTS. Il adopte la motorisation du Citycom 300 cm3 et en profite pour recevoir le lifting déjà opéré sur le GTS 125 cm3. Alors, la mariée est elle trop belle ?
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Sym GTS 125 Evo
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Découvert en octobre, le nouveau GTS 125 Evo mise sur le nouveau style de sa partie avant pour séduire encore plus d’utilisateurs de GT. Une évolution sans révolution qui repositionne le haut de gamme Sym au sommet de la catégorie des scooters urbains et valorisants.
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Sym Joyride 125 Evo
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Juste avant qu’il ne parte pour les JPMS à Lyon, nous avons pu réaliser un premier essai au guidon du nouveau scooter Sym. Judicieusement baptisé Evo, cette version 2009 du Joyride se dote enfin d’un design attractif tout en optimisant son comportement et en profitant d’une garantie portée à 100 000 km...
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Sym GTS 250i
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Le scooter GTS 125 de Sym rencontre un franc succès. Mais l’éminente firme taïwanaise possède aussi dans sa gamme un GTS 250i qui offre un rapport prix/prestations de haut niveau. Nous avons pris son guidon.
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Sym Citycom 300i
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Sym nous avait promis l’arrivée du City com 300i avant la fin de l’été ; c’est chose faite. Roues de 16 pouces, coffre et protection dignes de son rang, ce nouvel étendard de la marque de Taiwan ne manque pas d’atouts. Nous l’avons testé.
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Sym Fiddle 125
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Sym, l’un des constructeurs majeurs de Taiwan, présente son tout nouveau Fiddle 125. Ce petit scooter urbain au look rétro joue de sa ressemblance avec la célèbre "Vespa" pour se distinguer aux feux tricolores lors des sorties shopping.
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Sym Orbit 125
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Avec son nouvel Orbit 125, Sym propose ni plus ni moins que le meilleur "micro scooter" urbain du marché. Cerise sur le gâteau, ce concurrent du Kymco Agility ne coûte que 1 599 €.
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Sym Mio 100
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Objet de mode à la robe personnalisable, le Mio 100 se démarque autant par son comportement amusant et décalé que par sa personnalité attachante. Contact coloré avec un scooter à destination des femmes, des jeunes branchés ou des seniors en pleine forme et prêts à débourser 1 799 €.
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Sym VS 125
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Pour moins de 2000 €, Sym propose ce petit scooter urbain, vif et bien motorisé, qui n’a peur ni du Yamaha Cygnus, ni des plus gros ! Essai d’une petite perle urbaine made in Taïwan.
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Sym HD 125
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De grandes roues de 16 pouces et une finition très correcte, voilà ce que propose Sym avec son HD, relooké en 2006. Ce scooter urbain et joueur nous a convaincus, aussi grâce à son prix de vente de 2 590 €.
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YAMAHA XP 500 T Max
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Ermax habille le Yamaha TMAX 530 : Bulle et passage de roue Sport Avec ses formes taillées à la serpe, le Yamaha TMAX 530 est visuellement plus sportif que feu le 500. Mais on peut aller encore plus loin grâce à Ermax, qui nous présente sa bulle et son passage de roue Sport.
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