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Yamaha Bw’s 125
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Pour déjouer les pièges de la ville, Yamaha propose un nouveau scooter de petit gabarit. Baptisé Bw’s 125, l’engin hérite de l’esprit "fun" et de l’agilité caractéristiques des 50 cm3 éponymes, mais offre des performances nettement supérieures. Et pour s’inscrire dans la tendance, il table sur un design exclusif. Scooter-Station vient de l’essayer...
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Yamaha X-Max 125 2010
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Pour que le X-Max demeure le plus complet de la catégorie et conserve sa place de n°1 en France, Yamaha le revoit de la cave au grenier pour 2010. Sous ses nouveaux airs de mini T-Max, ce nouveau GT nippon gagne en agrément de conduite, en finition et en qualité d’équipement. Testé et approuvé par Scooter-Station !
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Yamaha Neo’s 4T
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Si elle s’adresse généralement aux ados, la catégorie des 50 cm3 offre aussi quelques scooters aussi pratiques que valorisants pour un public plus âgé. Et parmi ceux-ci, le Yamaha Neo’s 4 temps fait aujourd’hui figure de référence. Voici pourquoi.
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Yamaha XP 500 TMAX White MAX 2010
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Dix ans, ça se fête ! Baptisée White Max, cette énième version du populaire maxiscooter Yamaha se pare d’une robe blanche, d’une selle bi-ton et propose un nouveau degré de finition. Pas de quoi révolutionner le concept T Max mais l’embellir et rappeler si besoin est... les raisons de son succés. Petite piqûre de rappel.
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Yamaha 250 X-Max 2010
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Sorti en 2007, un an après son petit frère 125 et profitant du succès mérité de ce dernier, le X-Max 250 avait repris à son compte la recette du parfait équilibre entre qualité de fabrication, aptitudes dynamiques et coût justifié. Le nouveau millésime enfonce le clou tant en termes de sécurité que d’agrément au quotidien, et creuse l’écart avec le 125 à tel point qu’il devient urgent de passer le permis A !
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Yamaha Black X Max 250
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Boudée (à tort) en France, la catégorie des scooters 250 cm3 regorge pourtant de modèles franchement réussis comme ce Black X Max 250. Le grand frère du best seller français illustre à merveille le judicieux compromis offert par cette cylindrée. Démonstration.
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Yamaha 500 TMax sur circuit
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Après le Gilera GP 800, nous avons emmené le Yamaha T-Max 500 au raz de vibreurs. Sur le circuit de la Bresse, la référence des maxi-scooters est-elle à la hauteur de sa réputation acquise sur la route ?
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Yamaha Majesty 400 2009
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Déjà restylé en 2007, le Yamaha Majesty 400 ABS revient en 2009 avec un habillage et une transmission repensés. Joliment lifté, le maxi Majesty va-t-il devenir le commuter de référence pour les permis A et sortir de l’ombre du T Max ? Premiers tours de roues.
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Yamaha Black X-Max 125
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Avec 10 000 X-Max de plus sur les routes en 2008, Yamaha continue de dominer le marché des 125 et peaufine en 2009 son best-seller. En adoptant une robe noire mate rehaussée de notes rouges et d’inserts imitation carbone, ce scooter gagne une touche plus sportive. Raison de plus pour le reprendre en main et l’étalonner face aux nouveaux venus...
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Yamaha YP125 Majesty
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Après plus de 10 ans de carrière, le Majesty et le Skyliner, son clone chez MBK, ont encore séduit plus de 4 000 nouveaux utilisateurs en 2008. Excellent nul part mais bon partout, ce scooter met en avant sa prise en main facile pour séduire les débutants et son efficacité au quotidien pour durer, en toute discrétion...
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Yamaha Vity 125
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Pour épauler son best seller 125 X Max, Yamaha lance en juin 2008 ce nouveau Vity 125. Très compact et vendu au tarif ras des paquerettes de moins de 2000 €, ce scooter basique est destiné à un usage urbain quasi exclusif. Entres autres points forts, son entretien et sa consommation promettent d’atteindre là encore... des planchers.
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Yamaha X-City 250
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Arrivé très discrètement en concession l’année dernière, le X-City 250 réunit les qualités de son petit frère de 125 cm3 et celles du X-Max 250. Pour 4 390 €, ce Japonais écume les grands axes avec aisance et se révèle au final plus italien qu’un Piaggio lui même.
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Yamaha XP 500 T Max 2008
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Tandis que l’option sportive intéresse aujourd’hui d’autres constructeurs, Yamaha a choisi de renforcer son T Max 500 sans toucher à sa cylindrée. Avec son impressionnant châssis en aluminium et un équipement qui frôle la perfection, ce scooter renouvelle efficacement ses arguments.
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Yamaha X-City 125
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Yamaha ne pouvait négliger plus longtemps les scooters à grandes roues. Pour 3 890 €, le X-City, compte bien profiter du succès européen du X-Max afin de séduire un large public. Scooter-station vous invite à Barcelone pour sa présentation officielle.
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Yamaha X-Max 250
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Il aura fallu près de deux ans pour qu’il arrive enfin en France, mais le X-Max 250 méritait qu’on l’attende : un scooter 250 cm3 qui fait de l’ombre aux 400 cm3 tout en conservant les atouts d’un 125 cm3, voilà de quoi rentabiliser votre permis A pour 4 490 € (au 10/05/07) !
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X-Max ABS, X-Max Sport et X-Max BusinessYamaha diversifie son offre sur le best-seller X-Max 125 et 250 cm3. En 2011 il sera équipé de l’ABS en option et deux séries exclusives (Sport et Business) verront le jour.
Tow-case : La remorque pour MP3 par Wipi GroupPour augmenter la capacité d’emport du Piaggio MP3, Wipi Group a mis au point une remorque bagagère monoroue dont la contenance peut atteindre 300 l.
6e challenge Scootentole à Magny-CoursLes 17, 18 et 19 septembre prochains, le coeur de la Nièvre battra au rythme des 2 temps gonflés à bloc. Au programme : des courses, des expositions et pleins d’autres surprises.
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