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Si elle s’adresse généralement aux ados, la catégorie des 50 cm3 offre aussi quelques scooters aussi pratiques que valorisants pour un public plus âgé. Et parmi ceux-ci, le Yamaha Neo’s 4 temps fait aujourd’hui figure de référence. Voici pourquoi.
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Dix ans, ça se fête ! Baptisée White Max, cette énième version du populaire maxiscooter Yamaha se pare d’une robe blanche, d’une selle bi-ton et propose un nouveau degré de finition. Pas de quoi révolutionner le concept T Max mais l’embellir et rappeler si besoin est... les raisons de son succés. Petite piqûre de rappel.
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Sorti en 2007, un an après son petit frère 125 et profitant du succès mérité de ce dernier, le X-Max 250 avait repris à son compte la recette du parfait équilibre entre qualité de fabrication, aptitudes dynamiques et coût justifié. Le nouveau millésime enfonce le clou tant en termes de sécurité que d’agrément au quotidien, et creuse l’écart avec le 125 à tel point qu’il devient urgent de passer le permis A !
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Boudée (à tort) en France, la catégorie des scooters 250 cm3 regorge pourtant de modèles franchement réussis comme ce Black X Max 250. Le grand frère du best seller français illustre à merveille le judicieux compromis offert par cette cylindrée. Démonstration.
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Après le Gilera GP 800, nous avons emmené le Yamaha T-Max 500 au raz de vibreurs. Sur le circuit de la Bresse, la référence des maxi-scooters est-elle à la hauteur de sa réputation acquise sur la route ?
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Déjà restylé en 2007, le Yamaha Majesty 400 ABS revient en 2009 avec un habillage et une transmission repensés. Joliment lifté, le maxi Majesty va-t-il devenir le commuter de référence pour les permis A et sortir de l’ombre du T Max ? Premiers tours de roues.
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Avec 10 000 X-Max de plus sur les routes en 2008, Yamaha continue de dominer le marché des 125 et peaufine en 2009 son best-seller. En adoptant une robe noire mate rehaussée de notes rouges et d’inserts imitation carbone, ce scooter gagne une touche plus sportive. Raison de plus pour le reprendre en main et l’étalonner face aux nouveaux venus...
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Après plus de 10 ans de carrière, le Majesty et le Skyliner, son clone chez MBK, ont encore séduit plus de 4 000 nouveaux utilisateurs en 2008. Excellent nul part mais bon partout, ce scooter met en avant sa prise en main facile pour séduire les débutants et son efficacité au quotidien pour durer, en toute discrétion...
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Pour épauler son best seller 125 X Max, Yamaha lance en juin 2008 ce nouveau Vity 125. Très compact et vendu au tarif ras des paquerettes de moins de 2000 €, ce scooter basique est destiné à un usage urbain quasi exclusif. Entres autres points forts, son entretien et sa consommation promettent d’atteindre là encore... des planchers.
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Arrivé très discrètement en concession l’année dernière, le X-City 250 réunit les qualités de son petit frère de 125 cm3 et celles du X-Max 250. Pour 4 390 €, ce Japonais écume les grands axes avec aisance et se révèle au final plus italien qu’un Piaggio lui même.
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Tandis que l’option sportive intéresse aujourd’hui d’autres constructeurs, Yamaha a choisi de renforcer son T Max 500 sans toucher à sa cylindrée. Avec son impressionnant châssis en aluminium et un équipement qui frôle la perfection, ce scooter renouvelle efficacement ses arguments.
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Yamaha ne pouvait négliger plus longtemps les scooters à grandes roues. Pour 3 890 €, le X-City, compte bien profiter du succès européen du X-Max afin de séduire un large public. Scooter-station vous invite à Barcelone pour sa présentation officielle.
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Il aura fallu près de deux ans pour qu’il arrive enfin en France, mais le X-Max 250 méritait qu’on l’attende : un scooter 250 cm3 qui fait de l’ombre aux 400 cm3 tout en conservant les atouts d’un 125 cm3, voilà de quoi rentabiliser votre permis A pour 4 490 € (au 10/05/07) !
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Enfin ! Le Yamaha 400 Majesty vient d’évoluer pour accompagner l’arrivée du très attendu freinage ABS, au moyen entre autre d’une nouvelle suspension. Scooter-station vous dit tout sur ce scooter GT un tantinet turbulent et proposé à 6 490 € (au 01/02/07).
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Si vous cherchez un petit scooter urbain, chic et pas cher, avec du répondant, ce Cygnus 125 X mod. 2007 est fait pour vous ! Pour 2 390 €, il en donne déjà beaucoup et suffit à combler bien des besoins.
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